小惡“保時捷卡曼”

“保時捷卡曼”2013型的最新型號可以在思想方面被認為是基準跑車，並最終執行。 以另一種方式，根本不可能，因為機器設置一個專業團隊根據跑車領域的最新大砲。 在這個過程中獲得了設計師放開手腳，在車裡即使有時難受使用，但最好的解決方案。 新聞觀念沒有改變。 與此同時，工程師們設法顯著提升和完善每一個節點。

“保時捷卡曼” 2013年起已採用後輪驅動，因為它可以讓駕駛者更精確地控制其行為。 該發動機位於所述主體的所述中心部分：後輪和前排座椅之間。 他扮演的角色 重心， 使汽車即使在急轉彎很容易適應。 電動機反對“六”，它是體積3.4升。 這樣的功率單元能夠325馬力的功率。 在分散從一個地方到“百”花費只有4.7秒。 最大車速是超過280公里/小時的 作為用於動力傳動系中，使用機器人的變速箱2個離合器，由七個齒輪。 新的“保時捷卡曼”的高效率也保證由於各種的電子系統。 其中包括了 燃油系統 的經濟性和“智能暫停”。

相比前作汽車的車身，已經成為更多的技術。 組合已被用於由高強度鋼的設計者。 關於鉸接板，它們是由鋁製成，使它更輕的設計。 多數的單元，組件和在新的“保時捷卡曼”附接在焊接代替螺紋，從而簡化和降低了維修或更換的成本為代價的其他元素。 新奇有三種駕駛模式：“體育”，“體育加”和“標準”。 他們每個人都完全符合預期，以及賽車的表現不僅在高速行駛，但在一個安靜的城市循環。 因此，儘管該模型被定位為一款跑車，它是完全可能的，甚至作為家庭用車使用。

新的“保時捷卡曼”的內部是非常相似的911個型號。 有使用了類似的裝飾材料，以及類似的佈局和按鈕。 椅子是非常柔軟舒適。 汽車的前部和後部是兩個主幹體積是足以購物。 奇怪，因為它可能聲音，但該模型有兩個不是很顯著，但仍然在人體工程學方面的缺點。 第一個是點火鑰匙的左側的位置，和所述第二 - 直接與齒輪查找密鑰。 然而，該實施例可以與方向盤下標準花瓣如果期望的有序。

即使如此，因為它可能，在“保時捷卡曼”是專為跑車真正的鑑賞家的機器。 儘管新奇變得更加高效，快速，原來的質量得以保留。 這可能是隨著時間的推移，這款車將是相同的傳說，這在當時是“911”。