ZMZ-409引擎：規格，維修，評論

在我國，尤其是流行和廣泛的傳播ZMZ發動機409這台發動機與UAZ“愛國者”完成。 此外，發動機被放置在“紫貂”和“瞪羚”。

工廠的歷史

歷史Zavolzhsky發動機廠有45年了。 在1958年godu ZMZ其中份數和優選的小村莊重整發動機植物由鋁鑄造合金。 在這裡，我們生產用於高爾基，烏里揚諾夫斯克和莫斯科汽車企業的動力系統。

第一引擎，這已經組裝就可以了 - 這是嘎斯21伏爾加汽車。 發動機公司逐漸增加其容量和功率。 不斷提高設備管理，生產技術。 特別是致力於廠生產的發動機鑄造關注網站。

在80設計第一4缸16氣門汽油發動機在該植物。 其體積為2.3升，和一個微控制器控制的內燃發動機，其負責對噴射和點火系統。 這台發動機被稱為ZMZ 4062。

電機409 ZMZ

在傳送帶電動機設置在1996年，這一年。 內燃發動機的基礎上，目前生產的多個單元具有2.3至2.7升的體積。 這種設置模式406和405這包括409發動機。 該馬達最好安裝在一個新的和現代的國產車UAZ和GAZ。 所有這些發電廠的，並且設置有完全按照EURO-2標準產生的轉爐煤氣。

在短短的幾年內生產的發動機多次受到嚴重的變化和改進。 2003年，設計進行了修改凸輪軸。 要更換塑料製成的張力板，配備了一個星號，這將擺脫液壓挺桿失效的出口問題的因機油磨損塑料製品污染。

然後，用事實廠開機關鍵發動機部件採用進口元件一起，管理也未曾想到其產品的一個更嚴重的修改。 凸輪軸系統通過簡化的組裝替換。 這立即影響到可靠性。 曾有人做過很多其他的升級。

今天Zavolzhsky工廠 - 一個先進的國內企業。 產品，這是這裡生產的具有較高的性能和質量。

規格ICE ZMZ 409

馬達409是一個4缸直列發動機，其通過微處理器的裝置操作。 2.6升的座椅單元體積，壓縮程度-9。 氣缸1-3-4-2組織方案的操作步驟， 在曲軸 旋轉時在正確的方向。 最大扭矩附圖230公斤厘米3900轉/分。 電機的重量190公斤。 的電源系統的發動機的是燃料噴射到所述管。 通風系統，其在動力單元中使用，關閉，迫使動作，通過在排氣系統中的負壓工作。 潤滑系統也強制，結合噴霧。 該冷卻系統中呈現了液體形式，並且被迫關閉。 電氣部件表示為單個線系統。

電機設計

考慮設計和電機ZMZ 409首先主要成分，約缸體。 該網站的基本物質擔當灰鑄鐵。 氣缸之間的工程師來形成的冷卻劑循環的特殊渠道。 直板設計已經有你需要的一切，所有的孔，以確保安裝和潤滑通道。 該單元的下部配備有用於對曲軸組件的主軸承支撐。 覆蓋這些軸承無法替代的。

氣缸蓋單元由作為鋁的模制部件。 氣缸頭配有入口和出口閥。 每個汽缸具有兩個閥。 在右邊的入口，和左排氣閥。 Hydropushers將擺脫手動調節間隙的過程。 現在凸輪間隙自動調節。

活塞也由鋁製成。 這些部件有恆溫插入。 裙部由筒狀輪廓，以及特殊地形特徵的，這可以提高顯著的磨合，以及顯著降低摩擦損失。

每個活塞的底部具有其為了防止可能發生的最大活塞撞擊閥板時可能的操作凹凸的底部由黑色凹槽。

活塞環安裝在每三個活塞。 在引擎規格409包括兩個壓縮和一個 刮油環。 關於壓縮環的外表面，然後將其上覆蓋著多孔鉻的一個特殊層。 下環覆蓋有錫，並且表面的其餘部分是磷酸環。

由高度耐用的鐵曲軸。 他pyatioporny，用於配備配重支架更好的排放。 襪子曲軸和柄部設有橡膠密封件。

在工廠的軸是動態的平衡。 以消除其軸線的位移，工程師們限制了其使用兩個墊圈，其被佈置在中間或第三軸承的兩側。 推力墊圈，反過來，由polushayb的。

計時系統

在發動機的凸輪軸由鑄造製成。 該材料充當球墨鑄鐵。 為了達到更高的耐磨性，表面凸輪軸經過特殊處理。

這些部件在軸承旋轉時，其通過在氣缸蓋和由鋁製成特殊移除的帽形成。

驅動 - 鏈，兩步。 鏈張緊系統是使用gidronatyazhiteley。

在這台發動機閥門採用特殊耐熱鋼。 發動機409配備有閥，該閥在操作期間旋轉。 Hydropushers由凸輪軸驅動。 由於這款發動機409，允許其規格的間隙不調整，由於使用hydropushers。 閥彈簧設計為雙彈簧。 這些部件被統一為從VAZ 2108液壓推動引擎是在圓筒狀的杯的形式，並從汽缸蓋供給的油。

潤滑系統

引擎409（“UAZ愛國者”）配備有噴射摩擦部件之間的壓力油的組合潤滑系統。 潤滑系統包括油盤，泵，管道和閥門，油通道在氣缸蓋，曲軸， 油過濾器 和電子傳感器的油壓。

冷卻系統

ZMZ發動機409配備有液體，關閉，強制 冷卻系統。 該系統 在汽缸體上的水套的形式呈現，氣缸蓋，水泵和恆溫器，冷卻劑溫度傳感器，該傳感器的周圍環境加熱。

ZMZ 409引擎提供了在80-90度的範圍內最優化的熱條件。 它是由一個溫控器的支持。 它會自動工作。 適當的溫度控制可以讓你只需要最少的維護SUV UAZ。 發動機409個模型具有效率高，它的細節 - 一個巨大的磨損。

所以駕駛員會冷靜，ZMZ 409不會過熱的引擎，工程師們帶到急診儀表燈燈泡溫度。 如果溫度超過外面104度指示器的工作。 該傳感器位於散熱器箱的頂部。 這是必要的，以確保發動機不會過熱，否則發動機將需要修復409。

供電系統

電源系統具有發動機409 - 注射器。 因此，它被設計成一個燃料噴射管通過所述噴射器的裝置來取代。 後者完全由控制器或計算機來控制。 純粹的電動機供給系統從所述燃料箱佈置，驅動電動燃料泵，過濾器，和toplivprovoda發動機。

保養

該電動機在其主人的喜悅正常工作，有必要定期進行維護。 然後，在此條件下，發動機將有工作的高質量。 要做到這一點，單位只應使用高質量的燃油和潤滑油。

向關心和維護所有必要的系統和機動車輛。 只有在這些條件下，發動機會持續多長時間，將無故障運行。 有必要定期檢查油的水平，冷卻劑，冷卻泵皮帶張力。

汽車安全運行，一定要採取供電系統的護理。 只有定期保養有可能實現穩定運行。 你需要確保所有的連接都可靠的燃料，也需要不時清潔燃料噴射器。

問題修復

如果里程約300000公里可能需要發動機的修復。 如果在特別惡劣的環境中使用的汽車或單位需要進行維修，可能會發生更早。

如果功率下降減小油壓水平如果電機抽煙和燃料消耗增加的發動機409的修理是必要的。

銷售發動機配件，所以更換磨損零件或組件是不是一個大問題。

評測

“愛國者”UAZ（馬達409被安裝在其上）清楚地表明本身在沒有道路的。 在此車在路上騎的樂趣。 然而，在其他引擎409有混合評級。 有人聲稱，發動機有機油，有人在，面對較高的油耗論壇上寫道。 很多人寫吉普車UAZ引擎409是不適合駕駛瀝青。 但在其他汽車，這台發動機是非常好的節目本身。

總之

在一般情況下，發動機409（“愛國者”） - 這是一個很好的動力，而它的成本要低得多，且運行參數和規格的發動機，比一些汽車至少不會更差。 但是現代的外國車，越野車比UAZ“愛國者”的花費更多的錢。

有人還開展工作，對下氣內燃機的改變，雖然這種改變的結果並不特別令人鼓舞。

是因為它可能的“愛國者”出售和在汽車市場銷售。 你也可以買一個409與發動機分開。 如前所述，它們被放置不僅對“愛國者”，也是對“瞪羚”，“紫貂”和“伏爾加”。

所以，我們想通了，其中有 406引擎 規格，裝置，設計和產地的歷史。