“福特卡普里” - 傳說中的汽車從70年代

從1969年到1986年在光產生了令人驚嘆的車像“福特卡普里”。 該項目的開發商是菲利普的Klark，在整個關注最重要的人之一。 它屬於他創造這樣的汽車的想法事實上，只有在2010年出名。

關於模型

“福特卡普里”已成為非常受歡迎和成功的汽車。 對於所有的即時生產（這是17歲）已被釋放約1.9萬份。 本機是如此受歡迎，是因為它的外觀宜人，建設質量，舒適度和更由於它與不同的引擎提供的事實。 買家是一個不錯的選擇。

有趣的是，該項目已在1956年批准的本身。 即當汽車在一系列被釋放的那一刻之前13年。 設計，由地進行，從事分裂福特英國。 他們的主要任務是建立一個機器，他的整個外觀會顯示它 - 新十年的車。 嗯，這是有必要向大家介紹到相關的其他細微之處更詳細 的福特模型 卡普里。 綜述，評論，功能 - 這一切是真的很有趣。

前任

我想的第一件事要告訴你關於汽車的設計，前“福特卡普里”的經典出現。 這是“領事”的典範。 最初，它生產用於出口。 它被稱為 - 福特卡普里領事。 然而，這並沒有成為流行。 所有由於該模型的身體被證明是過於昂貴和複雜的製造。 因為汽車只持續了兩年。 1963年，他退出生產。

但外觀是非常有趣的。 吸引了前面4-法納姆光學的注意，擋風玻璃刮水器，配有變速，在前輪盤式制動器。 而內部是有吸引力的。 儀表板設計者配備有打火機，背光調光。

下的車輛的發動機罩為1340立方厘米動力單元，在運動範圍-4- CAT設置。 這款車在上世紀60年代產生了興趣，一個叫馬達雜誌。 編輯們決定進行自己的個人試駕的文章。 結果發現，該模型的最高速度 - 127.1公里每小時和加速度為“數百名”花了22.6秒。 消費，順便說一下，是成本 - 每百公里僅為7.7升的混合模式。

第一個模型

即使是第一個福特卡普里特點令人印象深刻。 與1.3，1.5和1.7升排量提出的美國模式。 這些車，它被生產為歐洲客戶，內聯“四有”工作人員。 有兩個單位 - 1.3和1.6升。 然而，除了他們，甚至提供配有2.0升V4-和V6型發動機的典範。

而且，在1969年末更運動車型“福特卡普里”。 他們裝備化油器2室的發動機，其功率為125和138馬力。 到了60年代末這是一個真正的突破。 此外，汽車已經在那些日子裡，可以誇耀的前懸掛“麥弗遜”。 他站在後面的鋼板彈簧軸。

進一步生產

隨後發動機增加了另外的3升單元。 該機迅速流行 - 一個模型，甚至開始向日本出口。 不過，也有“福特”均僅適用於1.6和2.0升體積電機。

在1971年有一個與2.6升發動機汽車，其功率為150馬力。 此外，該單元已經配備了注射庫格福斯。 該車出現增強的懸掛，變速箱，車身面板更輕，並且車輪開始設置通風盤式制動器。 該車已經變得越來越強大。 現在，它分散到“數百名”花費僅為7.7秒。

在1971年底，他出版了一本特殊的（正如他們所說的，頂部）版本。 所有這些車輛已經發布了1200份。 這種獨特的汽車是通過其獨特的色彩Vista的橙色很容易辨認。 另外，該模型對後窗板條和暖氣，按鈕無線電，慣性帶，以及乙烯基屋頂黑色擾流器。

第二代

以下車型開始出現在1974年。 隨後推出的第二代“福特卡普里”的。 開發人員決定使新產品更方便，更實用的適合日常城市駕駛。 胡德縮短，增加客艙空間，也增加了行李的數量。 他為630升。 在德國該模型建議引擎提供1.3，1.6和2.0升體積（55，72和99湖C.分別地）。 還有一個特殊版本與2.3升V6，產生108“馬”。 提供作為與4-步驟“力學”，以及3段“自動”的一個版本。

你有沒有改變在艙內什麼？ 是的，“福特卡普里”調整遭遇在這方面。 方向盤變得更加緊湊，儀表盤改為現代。

1975年該系列的特別版開始，這後來被稱為約翰玩家特別。 這些機器有黑色和白色可供一直只。 汽車的主要“亮點”被認為是金色的車輪和豪華的內飾為米色織物的那些時間。

最新型號

從1978年到第三代車型“福特卡普里”的光輸出1986個。 它改變了外觀。 有一個後擾流板，黑色的進氣格柵和 尾燈 都發現一個有趣的形狀。 作為第二代的銷售額比第一個模型的顯著較低，集團已決定嘗試將車恢復到了往日的人氣。 在某種程度上，這甚至有可能。 在英國的第三代車型是最被盜的整個狀態。 他們一直如此，自80年代初和高達90年代。

近年來，僅生產了汽車行駛右輪，特別是對英國市場。 1986年，生產的“卡普里”的模式已經完成。