“起亞勉”（起亞Venga）：照片和業主的評論

汽車起亞Venga其實外觀橫空出世不是亞洲車輛相當典型。 雖然它不應該感到驚訝的人？ 該模型只是華麗的用戶反饋，其商業上的成功可以被許多知名企業被人羨慕。 畢竟，從韓國製造商的發動機罩和投資標籤的唯一名字。 緊湊型麵包車去出奇歐洲 - 其工程和參與了德國專家，是誰給了他的西班牙名字設計，而這種模式的裝配在斯洛伐克工廠仍在進行。

客人誰遵守遊戲規則

因此，汽車不會發出如此特點的 亞洲亮相， 立刻抓住在其他品牌的眼睛-緊湊型 交叉，起亞 靈魂和其他直接開發專家所從事的韓國的關注。 不像他們的親戚，“起亞勉”沒有任何東西的野心。 因此，不能滿足斜元素嚴格線。 畢竟， 典型的“起亞 勉”，這是善意的和令人難忘的汽車行駛有點好笑和浮腫“亮相”的照片，對歐洲國家的市場創造了完全不同的標準。

瑪外 - 內體積

但是這款車的外觀是騙人的。 儘管其緊湊的尺寸和表觀體積小，比在同一靈魂更自動鹼。 對於駕駛者和乘客是顯著外形尺寸小，但舒適的客艙舒適其容納四位乘客和司機。 製造商沒有忘記經濟型車，降低了空氣質量的阻力，因為它移動通過流動的車身風阻係數，不超過0.31。 當然，這種城市模式不是追逐性能，這是在“公式1”設置，但這些數字有助於7-8升，以降低油耗，這取決於操作條件。

實用性和舒適

在“起亞勉”的基礎奠定了完全不同的指標 - 功能性和客艙，他的能力和顯著量的人體工程學設計。 自動讓您輕鬆留在這，甚至還有人比平均增長多一點，現在為190厘米以上 - 這不是一個問題。 除了可選的“起亞勉”設置 全景車頂， 這擴大內部的尺寸，並增加了一個軟的自然光。 然而，有一個缺點 - 對汽車的擋風玻璃相當的距離。 這迫使後 -pillars 讓他們駕駛的比較有限的概述。 此外，這種模式已經在顯示在一個垂直的城市環境而開發的，甚至一些“taburetochnoy”座位安排不利於長途旅行和旅遊。 也許有些缺點座椅可以歸因於缺乏側向支撐，缺少其中的是在新興的銀行尤其明顯。 同時後方的沙發可以很容易地沿著導軌在約13厘米，這讓乘客感到舒適的距離移動-腿部空間仍然過量，和 鉸鏈門 不限走上或“起亞勉”下船。 照片沙龍車容易說服這樣的保證穩固性持懷疑態度。

容量和緊湊

如果有需要運輸大件貨物和行李不夠，座椅不容易折疊到地板上，創造更多的空間。 此外，在“起亞勉”的後部提供一個利基在必要堆疊多功能工具和其他消耗品。

環境影響和道路使用者

歐洲設計師沒有忘記對汽車安全的根本途徑。 畢竟，根據碰撞測試結果，這款車型獲得了最高評級 - 5星由歐洲NCAP體系。 來自斯洛文尼亞製造商也採取了越來越LCA證書，這表明對環境在他生活的各個時期，以支配的最小車輛的影響，從生產設計的護理。

當然，不是忽略，並且動力單元“起亞勉”，它被選擇考慮到該模型的重量的技術規格，從經濟的75馬力的汽油發動機渦輪增壓柴油至128升。 一。 他們滿足適用5歐元此外排放的嚴格標準，不少業主讚賞系統走走停停，它提供了城市交通的最佳燃料經濟性的優點。 也瞄準效率，在電子輔助，這表明需要轉向使用汽油或柴油混合的最小化的手動變速器版本鋼版有趣的解決方案。 這就形成了驅動程序平靜，測得的駕駛風格。 雖然遵循運動動力學的助手的建議不快樂，就要看車載電腦的平均油耗和看法正在發生變化，放在皮包裡，因為方便很多。

在基型車不受設備和設計改進的財富感到驚訝，但對“起亞勉”其用戶的最高端版本的評論有所不同。 因此，業主注意到一個符合人體工程學方向盤，倒車雷達和匯率穩定和巡航控制，電動配件有現代化的媒體系統和免提後視攝像頭系統。 隨著這個版本從770萬至800 000擦一個起步價。 是有意義的重視起來。