車輛：如何佈置，操作，特點和電路原理。 如何在汽車消聲器

既然那麼一切都沒有改變，超過一百年前發生在其主要部分的第一輛車汽油燃料的開始。 設計現代化，提高。 但是，由於汽車已經安排好，因此依然存在。 考慮一些個別的部件和組件的一般結構和佈置。

一般特性

全機由三部分組成：

• 發動機;
• 底盤;
• 體。

許多是指機動車的心。 這是能量的來源，其導致整個機構在運動中。 下面，我們看看如何在汽車的發動機。 需要注意的是最常見的今天內燃機（ICE）。 但越來越多的駕駛者嘗試和驅動器的選擇：混合動力和電動少。

汽車車身是沒有它的框架。 在現代化的機器設備直接安裝到體內，所以它被稱為載波。

底盤是由多個通過該系統和機制：

• 轉矩從馬達輪（傳輸）發送的;
• 汽車在行駛 （行駛檔） ;
• 控制（控制機構）。

傳輸

了解汽車的結構，不考慮是不可能的傳播。 通過傳遞扭矩的車輪，該機制允許你改變它的方向和幅度。 有電動機，位於前部和後部輪驅動所述兩軸車輛通常包括：

• 離合器;
• 傳輸;
• 初級和傳動系 ;
• 半軸和差速器。

首先，所述的結構開始 車輛離合器。 所述機構將扭矩傳遞，容易且簡單地連接，並與其他傳輸機制斷開。 離合器包括飛輪，從和主驅動器。

傳動認可將扭矩。 通過她的工作，車輛向前或向後移動，且電機從驅動輪斷開。 變速器是：

• 機械;
• 自動的;
• 機器人;
• 無級。

機殼

如上所述，本體可以是載體或框架。 除了它機箱包括車軸（前和後）的懸浮液（減震器和彈簧）輪胎和車輪。

身體是設計，以適應乘客。 有許多類型的身體，但最常見的 - 轎車，貨車，轎車的兩廂車，敞篷等。

它的各個要素應該由鐵對機體是真正耐用。 其它部分可以由型鋼板製成。

從懸掛這取決於這將是多麼容易忍受在路上車子顛簸。 如何元素取決於其類型。 吊墜依賴和獨立。 車輛與第一類型的懸浮液具有後輪，其連接到一個特殊的梁。 如果沒有梁，懸掛是獨立的。

管理

這種機制包括：

• 動力轉向;
• 制動系統。

多虧了他的運動的方向和速度可以變化。 另外，汽車停止或固定。

轉向 是由元件，通過該轉向的旋轉在車輛內發送的命令的其他機制。 如何他們每個人，我們不會考慮。 我們注意到該系統的那一部分：

• 轉向柱;
• 舵機;
• 旋轉臂;
• 連接桿。

這是難以估量的制動系統的重要性。 這並不奇怪，它的設計思想出來，使剎車不能完全放棄，如果有任何故障都將面臨汽車。 請問是很容易理解的機制。

該制動系統包括至少工作部分，其通過壓下制動和駐車制動，控制桿，位於前排座椅之間導通的。

發動機

主要元素組成的電機，主要有：

• 汽缸體（在其內部通道用於冷卻和潤滑）;
• 所述活塞（活塞環槽的金屬玻璃）;
• 活塞環 （頂部-壓縮，並且下-刮刀）;
• 曲柄機構將動力傳遞至曲軸。

考慮到汽車是如何設計的，這是不可能不觸及內燃機的工作原理。 它是基於包括在密閉空間燃料點燃。 這釋放在安裝有加熱氣瓶，這增加在活塞上的壓力，並產生運動的大量的能量。

的過程中是恆定的，燃燒室的空氣 - 燃料混合物應定期到達。 然後移動活塞使曲軸，以及 - 車輪。 大多數發動機 - 四衝程。 這個名字，他們收到的，因為每個週期分為四等份。

在操作中，馬達是非常熱。 因此，電動機提供了一個極其重要的冷卻系統，該系統包括用於從在冷卻系統中的流體中除去熱量的散熱器。

如何在汽車散熱器？ 該結構包括核心，這是一個冷卻部件，所述下部和上部盒用特殊噴嘴。 通常它是在發動機罩的前部。 通過本身迎面而來的空氣傳遞，它的多餘的熱量直接輸出到大氣中。

排氣系統

當汽車嘈雜和排放有毒氣體。 為了減少這些因素是排氣系統。 它包括：

• 收集器;
• 催化劑;
• 諧振器;
• 消聲器。

該系統的所有部件都非常重要。 的催化劑，例如，用於減少有害物質的排放。 但最受關注的是工資通常消聲器。 有時候甚至整個系統被稱為這塊。 考慮怎麼把汽車消聲器。 他能在設計上非常不同。 在新機器上，它提供了多種技術，旨在減少噪音。 它有一個系統分區，管道，等等。

然而，當 排氣系統的調整 ，特別是消音器遠離其基本的聲音還原功能，相反，並試圖給汽車一個壯觀的“吼”。 如何在這種情況下，汽車消聲器？ 這片被稱為直流。 底線是很簡單的改變。 建築內部的簡化。 它可以由，例如，在 一穿孔管。 然後，氣體將流動沒有阻力。

電氣

人員編制電氣設備是非常重要的。 事實上，感謝他時，發動機啟動並運行。 而且內部加熱，照明，就可以很容易地走動在黑暗中，並確保所有道路使用者的安全。