釋放器 - 概述

每個司機都知道，離合器系統-汽車最重要的部件之一，它包括一個 分離軸承。 仍處於開發階段，任何 車輛 應確保符合所有必要的功能。 一對離合器設計的主要要求 - 汽車沒有關閉馬達停止。

當他們的發明家和工程師的第一輛車很早就知道如何讓車子停下順利，然後就像平穩，無抽搐開始移動。 經過反复試驗，找到了解決辦法。 他們成為具有在不同模式下車輛的運行所必需的設備。

離合器機構允許從車輛發動機向變速器，以及轉矩的平穩過渡 變速 而不關閉發動機。

有幾種類型的密合性：機械的，電磁的，具有一個或兩個盤等。 最常見的是用兩個磁盤握：主從。 驅動板安裝在曲軸上，和從到非常傳遞扭矩 傳輸。 要斷開發動機和PPC需要特殊的設備，將能夠在一段時間來互相耽誤光盤。 為了這個目的，並通過分離軸承構成。 這是在汽車的整個“身體”非常重要的一部分。

該設備的細節

離合器系統的一個主要角色扮演完全分離軸承。 這個細節不只是運行在高機械負荷，也就是允許你打開和關閉離合器的唯一設備。 分離軸承位於所述盤的中心，因此剛性地與離合器踏板相連接。 因此，很容易察覺從踏板任何力，然後點擊籃花瓣。

迄今為止，分離軸承有兩個主要類別。 該輥（球）和液壓軸承。 第一 - 一個簡單的機械裝置，通過剛性牽引帘線傳遞的力。 第二個工作進行通過液壓系統產生力矩不需要從駕駛員很大的努力。

共識在這些軸承是更好的，不存在的。 而他和其他有一個相當長的操作週期。 最有可能的，年久失修，第一可以來 離合器殼 或車輪。 但在發生故障更換分離軸承的情況下，必須由專業人員在車庫中進行，如果你沒有很多的經驗來修復你的車，你會需要拆卸整個離合器總成。

值得注意的是，外國的模式與液壓軸承專用裝備，但國內，以提高可靠性和效率 - 傳統的滾珠軸承。 這會影響對汽車離合器的可靠性在很大程度上。