法國卡車雷諾Mascott（“雷諾吉祥物”）：規格，束，評論

購買小型商用車常常是選擇品牌 - 國內或“ino”的問題？ 許多人來到國內“GAZelle”的選擇。 他們比德國“短跑運動員”更便宜和便宜。 然而，在商業運輸市場上還有很多其他有趣的優惠。 所以，碰面 - 卡車“雷諾吉祥物”。 汽車的評論，照片和規格 - 本文後面。

一般熟人

這輛卡車最初於1999年5月出現。 那時，法國的製造商只生產了幾輛商用車。 這是“雷諾大師”和“信使”。 雷諾Mascott成為信使的繼任者。 與此同時，“主人”也出現了類似的外觀。

不過，這款車不僅在國內市場，法國，也遠遠超出國界，受到人們的普遍歡迎。 2010年，雷諾Mascott的連續生產停產。 不過，這款車仍然被俄羅斯運營商積極使用。

設計

該車具有半罩罩配置，發動機在艙內稍微“淹沒”。 雷諾Mascott從未被精美的設計形式所區分。

不過，這是一輛工作車，它應該有完全不同的優點。 請注意，法國的卡車是兩代人生產的。 第一次是從1999年到2004年連續生產的。 汽車有這樣的設計，如上圖所示。 一個大型未上漆的保險槓，兩部分光學元件和一個巨大的玻璃窗，這些都是商用車雷諾Mascott的特點。 業主的意見指出，該車具有舒適的配合，由腳踏板提供。 此外，司機稱讚“吉祥物”為大型和信息的鏡子。

MASCOTT-2

2004年，這輛車經過修復。 看看第二代雷諾Mascott是什麼樣的。
這款車的設計非常像雷諾二號系列。 與第一代不同，新的“吉祥物”獲得了更圓潤的光學元件，另一個格柵和保險槓。 它仍然沒有畫在身體的顏色（但是，像鏡子，沒有改變形式）。 在第一代和第二代之間的差異方面，幾乎沒有甚至中轉器的轉向信號位於同一級別。 在這種形式下，雷諾Mascot卡車生產直到2010年。 在此期間，製造商沒有對機器的設計進行任何更改。

評論表明金屬具有良好的耐腐蝕性。 即使在冬季運動後，身體仍然保持完好。 但是，這只適用於卡車。 對於小巴來說，問題區域是後門的門檻和底部。 如果金屬受損，則腐蝕灶立即蔓延。 在相同的油漆中，車子長時間不生鏽。

沙龍

卡車的艙室既適中又符合人體工程學。 “雷諾吉祥物”的特色 - 檢查點鏈接的 特殊位置 。 它是在面板的水平，而不是在地板上。 這顯著節省了駕駛室空間。 在中央控制台上有一個行車記錄器（因為它是一個增加負載能力的低噸位卡車），爐灶控制單元，無線電錄音機和一對導風板。 下面有一個報警按鈕和一個小的利基文件。 手柄是三輻的，沒有附加的遙控器按鈕。 儀表板包括所有必要的刻度，以及顯示燃油消耗，錯誤和其他有用信息的車載計算機。

司機的左邊是 一個窗口調節器。 從乘客側可以看到一個寬鬆的手套箱。 以上它是另一個利基。 雷諾吉祥物的座位非常舒適 - 請注意評論。 它們配備有扭轉懸架，並具有帶重量秤的單獨的加強件。 還有一個扶手。 在很遠的距離，背部不會變得麻木，這對於這樣的運輸工具來說是非常重要的。 不管雷諾Mascott裝備什麼，來自工廠的汽車配備了液壓動力轉向器。

非常快樂的業主在客艙裡有很多口袋和小屋。 畢竟，商用車必須攜帶很多隨附的文件。 在這方面，法國卡車“吉祥物”的沙龍被認為非常好 - 請注意評論。 機艙唯一的缺點 - 它太硬了。 但即使是這樣，隔音水平也處於高度。

技術規格

這輛車由不同的動力單位負責。 排量最低的是具有86馬力的四缸柴油發動機。 這樣的發動機安裝在小巴“短”。 陣容中的下一個也是帶有SOFIM渦輪增壓器的柴油發動機（這些發動機裝在Iveco Daily和Fiat Ducato上）。 配備2.8升（相同和以前的版本），他出貨125馬力。 值得注意的是，生產過程中的所有動力裝置都在不斷完成。 因此，在生產結束時，雷諾吉祥物配備了一個2.8升的發動機，功率為146馬力。

雷諾和日產

在線也有來自日產的動力裝置。 其基礎是柴油發動機P4，其體積為3升，產生115馬力的能力。 2004年，發動機發生了變化。 因此，其最大功率提高到130馬力。 最強大的是同樣的日產的156強電機。 汽車已經有一個很好的牽引力已經有一萬五千匝。 即使在滿載時，汽車自信地去升降機，並從現場出色地加速。 自2001年以來的所有動力裝置都符合排氣“歐3”的生態規範，並採用“共軌”注射系統。 該系統與常規柴油發動機的主要區別是在高壓（約1500-1800巴）下供應燃料。

在第二代卡車雷諾Mascott，技術特點有明顯改善。 因此，在柴油發動機中使用壓電噴射器。 這允許在滿載時將燃料消耗降低到每100公里12升。 順便說一句，汽車的最大重量是不同的。 根據修改情況（前輪驅動的小巴和後輪雙輪的高檔卡車），為3.5至6.5噸。 值得注意的是，他們的燃料消耗量保持在同一水平。 他從未超過14升（速度不超過100）。 一個有趣的事實：一旦速度計的箭頭超過120的標記，消費量就增加了20-30％。 法國卡車最經濟的方式是每小時90-100公里。

傳輸

法國卡車“雷諾吉祥物”配備了兩個變速箱。 這是一個五速六速手動變速箱。 2004年以後傳輸也發生了變化。 評論說，齒輪箱的更新設計使燃油消耗最小化，即使在低轉速下也能提供高扭矩。 在服務方面，這種傳輸不會給業主造成問題。 唯一的事情是更換油，必須在7萬公里內生產一次。

結論

所以，我們發現雷諾吉祥物卡車是什麼。 正如你所看到的，這是相當不錯的，最重要的是可靠的商業設備。 該機器易於維護，移動舒適，特別是長距離。 在二級市場上，第一代汽車的成本約為5000美元，第二代為7-10。 小巴背後的“雷諾吉祥物”成本最低 - 有時候會有3-4萬美元的報價。