離合器片UAZ：尺寸，厚度。 UAZ：安裝和更換離合器片。 更換離合器片UAZ“愛國者”

車輛離合器 是用於在變速時從發動機的變速器的短期停機。 此外，它有助於扭矩從發動機在汽車的移動開始時的平滑轉移到傳輸元件。

機制設備

在這個家族的車輛適用單片幹式離合器，旋轉振盪阻尼設備，它從包裝盒上的電動機扭矩傳遞動力。

在收集所述離合器機構包括離合器驅動盤和壓力體，所述主體和關閉該驅動器機構。 外殼通過沖壓由鋼製成並且被固定到所述飛輪。 之間它和壓力元件6的彈簧的位置。 彈簧力有利於轉矩從飛輪經過鋼殼和轉印直接推壓機構的離合器從動盤UAZ。

引導由鋼製成並且具有連接於其上的摩擦襯片。 配備有減震器。 它包括八個彈簧，一對摩擦墊圈和所述底板。

所述機構沿著花鍵傳動軸移動。 離合器的過程由三個桿，其還配備有調節螺栓發生。 該機構具有機械致動器開口，並且由按下踏板的，和兩個推桿。

離合器盤UAZ - 大小和修改

本機的離合器的設計特點允許在各種路面和天氣條件下使用它。 該機構具有一個增強的壽命和可靠性。 鑑於以下事實：不同 UAZ模型 都配備有各種變形例的發動機，離合器裝置，例如可能會略有不同。

下面是一些修改：

• 選項417-1600010。 具有如的一部分 磁盤離合器 壓力UAZ TM417-1601090系列TM417-1601130從動構件和離合器分離軸承。 摩擦面的外徑的尺寸為240毫米， - 150毫米。 離合器的厚度是等於3.5毫米，而最大扭矩 - 21千克力/米。 該試劑盒被安裝在不同的修改的吉普車，貨物和卡車UAZ到四框。
• 驅動451-1601130。 經常使用UAZ和可靠的離合器盤。 尺寸：外徑 - 254毫米，離合器的內徑 - 150毫米，厚度 - 3.5毫米。 最大扭矩 - 27公斤/米。 設計用於汽車UAZ，這是高負載到離合器和變速器下操作。
• TM417-1601130。 的外徑和內徑的尺寸 - 240和160毫米。 該款車安裝在離合器盤？ UAZ-39625，2206 315194，3741，3303，39094。

故障

與其他類型的車輛UAZ離合器故障通常有違反機構的類似跡象。 抽搐的在移動時存在於開關齒輪期間放置過度噪音：需要故障，以通過去除發動機並用細節替換它來解決。 另外，該滑（完全插入），有時離合器引線（不完全OFF）是在研磨籃區域的特性。

如何更換離合器片（UAZ“愛國者”特別是）嗎？ 從車上拆卸它 - 這個過程是相當耗費時間，並且需要自動設備的一些知識。 因此，這項工作由懂行的人來執行。

所需的工具

為了進行維修作業將需要： 扳手 12，大螺絲刀，一個金屬芯。 後者是必要的，以便居中離合器從驅動瓦茲。 還需要一個小的坐騎。

拆解過程

一旦車輛是在觀察孔並牢固地固定化，刪除與離合器殼體切換變速箱。

帶插頭釋放器組件被通過向前移動其上的引導除去。 推力被壓入到套筒和安裝在與關閉塞機構嚙合所述轂。 後者擱置在球形載體，固定在離合器殼體。 從離合器撥叉上需要檢查的可能的磨損和變形除去軸承之後。

然後進行拆解離合器分離磁盤。 要建立之初心心軸，以防止從動部件的損失。 握住飛輪，所以這是沒有打開，並在其固定到飛輪加壓部件的外殼擰開六個螺栓。 然後，您可以刪除該離合器分離奴隸和離合器片。

UAZ - 檢查的詳細情況

我們檢查驅動是否損壞和產生。 破解，芯片和損壞驅動元件是不可接受的。 首先，檢查離合器。 當襯鉚釘在主體毫米小於十分之二凹進，鉚釘鬆動，那麼這樣的不適合進一步使用的元件。 離合器片瓦茲省，特別是其彈簧阻尼器不應有飛輪，跌打損傷和芯片。 如果至少一個彈簧具有一個缺陷，有必要更換驅動器。

我們轉向緊迫的機制。 連接磁盤的元素鉚釘不予受理減弱，如果這一事實是，該項目是不合適的。 膜片彈簧不應該被破解，但一個地方與彈簧分離軸承接觸的必須是平坦的，並沒有穿毫米的超過十分之三。 飛輪和驅動盤離合器分離的工作平面不應該得分，深度划痕，凹痕和過熱的跡象。 如果上述要素的離合器機構有缺陷，應始終將它們更換新的。

新機制的安裝

離合器片的安裝（UAZ“愛國者” - 也不例外）後，一些準備工作正在開展。 開始尋找到沿所述輸入軸CAT的花鍵部分自由地移動從動構件。 它不應該是在軸向移動干擾和間隙。 這樣做的原因差異可能是在一個軸上，其然後也改變輸出。 爪離合器壓力元件的釋放桿應在同一平面上，如果需要的話使他們的調整。

新離合器盤（UAZ“愛國者”柴油2.3）被施加到從飛輪離合器釋放該組件。 與心軸軸或退化的中心被驅動部件，並繼續鞏固離合器釋放機構。 一旦所有六個螺栓螺釘固定，你可以刪除該幀。 在對角線上，以1.4-1.8公斤/米的那一刻：需要注意的是需要擰緊螺栓以某種方式是很重要的。

之前立即安裝在齒輪箱發動機完成與離合器外殼必須潤滑 用潤滑脂 引導套筒釋放軸承和套筒的內部。

接著，進入與傳動離合器叉接合。 我們把上了鎖板重點，然後在配對插頭與離合器蓋套在套筒 軸承主。 這項工作後把箱子和檢查離合器的性能。

驅動出血

如果更換離合器片（UAZ“愛國者”特別）的正確執行，所有機構的構成要素是正常的，其機制不起作用，或許原因是驅動器本身。 泵送系統的過程應該與合作夥伴來實現。

立即處理

除去從噴嘴帽用於泵送液壓驅動缸。 然後，我們把一個配件透明橡膠管。 其第二端被放入容器中，預先填充有液體中途。 接下來，一個人按壓離合器踏板四五次並保持在壓下位置。 合夥人，用鑰匙上的八個，擰開安裝大約為半圈。 在這一點上，踏板將下降，並且液體的嵌合將氣泡流動。 在這一點上，當踏板完全接觸和流體流動停止，則應該重新擰緊嗆保持和出血的過程。 這應該是只要完成與空氣編隊流體的流動停止的配件。 在泵送系統需要監視的液體在膨脹水平重新zavozdushit別開。 如果你改變了離合器盤UAZ-452可能會出現同樣的問題，因為整個機制是相同的汽車離合器。

定期保養

所有的維護是必要的檢查機構的殼體和制動盤的摩擦部件的磨損的可靠緊固。

廢物資源離合器可以通過考慮在離合器接合時的元件和飛輪離合器釋放之間的距離來確定。 在這種情況下，距離參數應不超過六毫米。

檢查離合器盤（UAZ“獵人”，“愛國者”，UAZ-3303特別）正常工作期間和在極端條件下超過五萬需要每80000公里。

從驅動器修理

通常情況下，項目無法修復，它完全被更換成新的。 然而，它可以恢復。

提高天線減振器彈簧一點減震彈簧墊圈的平面的上方和起動在45度。 接著，拆下彈簧墊圈和絕緣墊圈阻尼器。 鑽鑽三個手指推力，並拆除6彈簧阻尼器。 也鏜鉚釘緊固摩擦零件和鉚釘保持彈簧加載板。 離合器盤UAZ-469所做的工作後，可裝上新的部件。

安裝發生在反向拆卸 - 鉚釘裝上彈簧板。 在鋁鉚釘緊固摩擦部件。 上設置有一組彈簧指的轂阻尼板和握緊抗性。 在輪轂部穿上矩形墊圈阻尼，絕緣和 盤簧。 彈簧著陸必須做，直到它與輪轂上的凹槽相匹配，然後將其45度以鎖定。

結論

修復UAZ（更換離合器片） - 的過程，雖然困難，但即使可行在家中。 這些機器的設計，使他們能夠處理任何人，即使是新手司機越多。