汽車已不再被視為奢侈品，他們是根據經典 - 交通平庸的手段。 但並非如此簡單，對於一些四輪的朋友 - 甚至是助理，甚至是最喜歡的設計師為任何年齡和性別的“孩子”。 當然，朋友的選擇，每一個人持有的，有些是價格，品牌名稱或外觀的指導下，對別人是無法想像這樣的購買使用的所有組件，部件和組件進行徹底的檢查。 遺憾的是，很少有車，這立即到達靈魂，積極情緒，以自己的成本洪水根本算不了什麼。 有字面上這些機器屈指可數，但儘管如此，他們在那裡，這是這個案子今天將進行討論。
凝視
任何人誰來到面對面與華泰特拉卡，可以肯定地說，他是令人難以置信的幸運，永遠是誰他的方向盤後面或擁有這款SUV - 最幸福的人在這個星球上的一個。 確保這是真的，很簡單，因為在它的存在，對汽車評論會聚在其卓越的性能方面，贏得了眾多司機的心。
形成和成功之路
誰也無法相信，即使在30年前，沒有人認真對待Huindai公司，她不得不在三菱汽車的不超過單位更多權利的影子。 但是到了80年代末的局面開始得到糾正，韓國企業的影響已經成長，以至於其利益的範圍是整個世界。 華泰特拉卡是第一個獨立的項目這家公司的SUV。 因此，不要小看它的對企業的身份和文化的生產者，也就是現在的名字的意思是不可小視的影響。 也許是“亞洲四小龍”韓國仍然沒有在陽光下採取了他們應有的地位。
引人注目的外觀
窺視到華泰特拉卡的外觀，照片表達了全輪驅動車輛的堅定不移的精神，這是必要的，即使不知道你如何設法得到這樣一個美麗而時尚的剪影。 畢竟，這一切都連接在一起：智能光學和令人印象深刻的虛假散熱器格柵形成這種車輛的堅實和快速的圖像。 配置文件還不允許懷疑這個龐大的汽車的技術完善。 有些愛好者可能會出現的想法，在他們面前的美國車，但只是看看尾燈，其順利通過在一個堅固的塑料車身套件，一切都屬於地方 - 韓國風格的品牌已經辨認。
人氣的秘密
如果我們有著名的競爭對手如豐田比較華泰特拉卡 一個陸地巡洋艦100 和雪佛蘭太浩湖，它為什麼這麼業主看重他成為明顯的“寵兒”。 畢竟，他只是稍微失去了公認的巨頭越野越野，但不是在應用程序或在城市的貨物運輸引物的十字路口。 一旦在機艙內，也不會感到委屈或剝奪的地方。 巨大的控制面板，暗室內裝潢的顏色和耐用的塑料，符合人體工程學的方向盤和變速桿的組合 - 在所有堅固性和可靠性的優良傳統完成。 混合的印象有點離開手柄在前座乘客的唯一位置（這是他在門上肘下），如果我們把扶手的前擋風玻璃，手涵蓋了駕駛者的眼睛正確的一面鏡子，會導致一定的不便。
熟悉
轎車華泰特拉卡，在我曾經找過輪，配備了全輪驅動系統和渦輪增壓柴油2.5升，可提供功率100馬力。 一。 這是不壞的這樣的機器，但他們說，沒有限制完美。 這將是不錯的東西強大的引擎蓋下。 事實證明，換擋很短，很容易，但華泰特拉卡發動機削尖的道路上使用，有無撚它高達3500轉，這是最好停止。 經過進一步的馬達產生比動力學更多的噪聲。 因此，為了保持最佳的駕駛模式是必要的頻繁切換 - 有點不尋常，但對於那些誰喜歡覺得自己手中的責任可以接受的。
土地爺
實踐表明，現代特拉卡，其評論都充滿了感激之情 - 一個非常多才多藝的車輛，市場上出現在正確的地點在合適的時間。 他仍然設法克服前進道路由於其業主4FD許多麻煩。 但是四輪驅動是最好的，包括只有真正無法通行的地區，在其他所有情況下傳輸的後置揚聲器模式的參與是更好，油耗馬上高興。 如果有必要的主土地（“兵馬俑” -土地，天空，“汗” -耶和華）表明自己的道路，然後在那裡，他很高興地展示自己最好的一面感謝插件硬前軸和限滑差速器。 但是，對於這樣的旅程準備車好。 它是只需要進行小調整：設置保護曲軸箱和油底殼，將來自各種驚喜的保護。 畢竟，只留下一個滾花公路賽道，這種模式可以讓你體驗到它的肌肉和炫耀一點點。 即使在後輪驅動車的軌道上的泥石流，影響扭矩柴油，容易推不是一件容易的越野車在困難的條件下。 它僅需要保持恆速電機和機械 CPR是 不困難的。
由於強勁的懸掛，這款車贏得了很好的車輛不是最好的道路條件的標題，只有傳說中的 三菱Pagero第三 代可與華泰特拉卡，其規格是公開宣布它的巨大可能性，一個非常溫和的資金競爭。 車輛韓國生產傳統上認為是旅行對於那些誰知道怎麼算錢，在這種情況下的一種廉價的方法後，臭名昭著的關注是能夠實現這個想法的最好的方式，確保採購和維護，可靠性和汽車的廣泛的功能的成本低。