“馬自達阿克塞爾”：規格及評論

“馬自達阿克塞爾” - 緊湊型轎車C級，其商業上產生自2003年。 該模型來代替傳奇323F。 就像它的前輩，新的“阿克塞爾”迅速在世界市場上得到普及和廣泛認可。 在俄羅斯，汽車被稱為“馬自達3”或“三盧布。” 好了，讓我們在這台機器一探究竟。

汽車設計

自2000年代，高爾夫運動的日益普及是一流的。 而如果西方國家推行了著名的“大眾高爾夫”（已經是第三和第四代）時，“阿克塞爾”成立於太陽升起的土地。 公平地說，我們注意到，不僅是“馬自達”主要從事製造汽車的日本 - 有沒有那麼受歡迎，“本田思域”。 但是，我們會告訴它的另一個時間。 在此期間，看看它是什麼樣子“馬自達阿克塞爾。” 汽車的照片，我們在我們的文章。 與模型323相比，“馬自達”已顯著成熟。 “阿克塞爾”不同明亮時尚和動感外觀。 只要記住的口號：此Zoom-zoom。 特別是有效的機器出現在藍色和紅色。

令人驚奇的功能 - 設計“阿克塞爾”不易患上特定性別。 本機可將女性和男性。 方向盤後面“馬自達”，並不以為恥，甚至退休人員。 日本成功地創建最通用設計，適合任何年齡的人。

該機具有明亮的前部 - 底架光學，時尚霧和凸起具有集成格柵罩。 塗在車身顏色後視鏡和門把手的基本結構。 客戶們提供了廣泛的選擇輪，和諧地看車的背景“馬自達阿克塞爾。”

過了一段時間了重新設計的兩廂版本。 一輛車的照片，你可以看到下面。 什麼站了出來這一次，“馬自達阿克塞爾？” 保險槓，以及側面線條，變得更加突出。 胡德略微延長。 它獲得了新的格柵，巨大的蜂窩。 配色方案並沒有改變。 除了原色（藍色和紅色），提供了很多其他 - 白色，銀色，珍珠，黃金，等本機還是有繃緊，略有侵略性的外觀... 特別喜歡年輕觀眾的設計。 “馬自達”一貫區分大膽的設計解決方案。 因此，“三盧布”尾燈被更改。 “馬自達斯文”具有光學已經從工廠。 設計出來很有趣 - 圓燈集成到一個黑色的擴散器的斜頭燈。 這種大膽的創意沒練，甚至一個單一的製造商。 左邊的背面是不那麼有吸引力。 上兩廂後備箱蓋（和也轎車）具有適度凸玻璃。 請記住，它看上去像“日產西甲”後在這個時候。

一種“臃腫橙色。” 那麼如何是對“日產”負...但是，回到“三駕馬車”。 “馬自達阿克塞爾”是為數不多的日系車有非常好的外觀之一。 這已經重申了這輛車的車主的評價。

至於機器的大小，儘管小巧的外觀，它有一個非常大的尺寸。 因此，4.49米（6轎車厘米大）高度“馬自達阿克塞爾”兩廂長度 - 1.46米，寬度 - 1.75米。 離地間隙 - 15厘米。 什麼業主說，關於汽車“馬自達阿克塞爾？” 評論指出缺乏的離地間隙，特別是在冬天的時候。 看來，這是所有緊湊型掀背車的問題。

轎車

內飾方面，相比於323F，看起來好多了。 “馬自達”已獲取與多媒體按鈕的新3輻方向盤，一個光滑面板和紅色儀表板（一種運動性的暗示的）。 每個規模在良好“淹沒”。 門卡集成功能強大的揚聲器。 在客運方面 - 一個大的，寬敞的手套箱，其被鎖定的關鍵。 的最大修正值“馬自達阿克塞爾”配備有彩色導航顯示器，其離開中心板。 控制台 - 一個相當廣泛的，而不是與不必要的按鈕擁擠。 隨著“阿克塞爾”單選釋放現在配備完整的空調系統。 這對應急更換收音機時產生問題。 雖然屬於緊湊級，不缺的自由空間內，在很多車主的評論說。 回到座位上，有三個頭枕和扶手軟。 每位乘客的座椅安全帶。 他們反應良好和座椅的車主。 他們是硬度適中，並具有良好的側向支撐。 根據版本的不同，調節機械或驅動器上。

車輛的技術特點

什麼電機芒“馬自達阿克塞爾？” 該發動機主要是汽油，但也有柴油“treshki。” 他們會告訴到底。

所以，在該行的汽油發動機的第一與105馬力1.6升單元。 該發動機滿足大多數俄羅斯市場。

還有一個兩升的版本150馬力。 該電機具有良好的扭矩。 多達上百個“馬自達阿克塞爾”的加速9秒。 的時速200公里的最高時速。 油耗在聯合循環 - 13升。 推薦的辛烷值 - AI-95。

在美國市場上出現了兩種動力裝置的燃料噴射分佈注射：

• 1.4升發動機84馬力。 相當罕見的在美國。 缺乏流動性由於不良的動態特性。 為了驅散數百名花了將近15秒。
• 2.3升發動機170馬力。 擴散上百個佔地7.5秒。 最大速度 - 時速250公里。

柴油“馬自達”

對於柴油發動機在線由僅一個“固體燃料”單位表示。 他有什麼技術特點？ “馬自達阿克塞爾»TD具有1.6升容積的容量109馬力。 電機不同的渦輪，因此具有良好的發展勢頭。 數百柴油之前“阿克塞爾”加速11.5秒。 最大速度 - 每小時182公里。

轎車變速器

“馬自達阿克塞爾”具有廣泛的PPC。 它建立了4個傳輸類型：

• 五速機制。
• 四檔位自動。
• 六速機制。
• 五速自動變速箱。

最受歡迎 - 6速手動變速器。 這是在俄羅斯和美國市場的巨大需求。 根據許多評論，在操作上的問題。

“阿克塞爾T”

的“馬自達”渦輪增壓版是在有限的系列。 他們都配備汽油2.5升發動機與280馬力。 為了驅散數百名用了6秒。 最大速度由軟件限制，是時速250公里。

汽車底盤

“阿克塞爾”，而相比之下，323位有一個完全獨立的懸掛。 然而，汽車獲取坑艱難。 這源於運動的“馬自達” - 低斷面輪胎和短行程減震器。 但在轉彎不腳跟，根據業主的意見。 前 - “麥弗遜”，後 - “mnogoryichazhka”。 有防傾桿。 制動系統 - 磁盤上的兩個車軸。 前 - 通風。 某些版本的完成了通風盤和後。 只有前 - 驅動器。

結論

於是，我們發現了什麼是“馬自達斯文的技術規範，設計和內飾。 這款車仍然在人群中脫穎而出。 該機器不能剝奪動力學（如不及時治療1.4升發動機），和廉價的服務。 這是它的主要優點。