為什麼輪打速度？ 節拍以低速輪

幾乎每一個車主駕駛中面臨的方向盤上的不同節拍或振動多次的過程。 以相對較高的速度行駛時發生最常見的問題。 這一計劃的另一個問題 - 該輪具有低於每小時70公里的速度。 大多數情況下，在國內生產的汽車出現此問題。 但是，外國車是不是從振動免疫。 好吧，讓我們來看看這個問題及其原因的功能。

什麼是方向盤上的震動？

這種現象發生在一個完全不同的車型，無論品牌和價格。 因此，在速度大於70公里每小時行駛時的振動感到方向盤上或在車身上。 但它可能是完全不同的。 在某些車輛上的輪具有在速度超過40公里/小時，另一方面 - 在20當輸入的100和上述振動可以完全消失或僅在一定的速度範圍內出現的速度。

雪或泥輪盤

這是最常見的問題。 有時不僅震動方向盤，但汽車的整個身體。 大多數情況下這種現象的發生是由於採用了一塊泥土驅動器或雪的聯繫。 計時了一定的缺失心跳率後。 振動可能會消失或再次出現。

如果用車成本的合金輪轂，你看到的污垢很容易它們。 憑蓋有車輪做更難。 通常情況下，泥漿和雪積聚在輪盤的背面。 為了改變這種情況為內貨架上的可能，敲雪或污物。

車輪不平衡

其中一個原因，當方向盤有加快可能是驅動輪。 通常情況下，即使是新產品具有非理想的形狀。 也有在成分嚴重不符。 因此，在不同重量的不同區域。 車輪的中心部分到達那裡大群眾。 這種 離心力。 由於中心將不斷移動，離心力也改變方向。 因此，方向盤將通過在高速下轉向桿電路振動。

問題是解決了平衡輪。 這是最好更換輪胎或輪輞後立即進行。 平衡過程是在所有點上的車輪對準重量。 專家放置在盤的特定權重的相對側，均衡質量。 不平衡的主要標誌 - 打方向盤在高速。 但是，隨著這種現象發生，並且在低速時。 在這種情況下，專家建議分別各車輪的徹底目視檢查。 如果沒有凹陷，輪胎和心跳不損壞被認為僅在方向盤上，那麼問題出在濫用的平衡。

輪胎和輪轂的變形

變形的程度影響非常跳動或振動。 該盤可以通過維修站和坑洼不小心駕駛被損壞。 識別歪輪可以是通過目視檢查。 看看盤邊緣，尋找凹痕。 在大多數情況下，變形位於盤的內側。 鋁合金輪轂，而不是蓋章，變形少得多。

因此，如果車輪命中速度，你應該仔細檢查車輪。 也許凹陷的車程。 它也建議檢查板凳上的車輪。 但並不總是這樣就能識別曲率。 如果車輪強烈彎曲，那麼這將整個身體說話振動。 如果光盤具有舊輪胎或變形，這是原因晃動之一。 同時，可振動體。 症狀可以與變形的盤相混淆。 因此，只有方向盤可在低速時被打敗。 隨著設定的速度，將動搖輪和身體。 變形越大，振動將是至關重要的。 他們還認為在低轉速下。 關鍵是要更換輪胎或輪。

輪胎壓力

如果輪具有加快，它可能是由於不同的輪胎壓力。 大多數身體振動在這種情況下。 在車輪跳動較不頻繁地發送（它簡單地導致的一側）。 就夠了以平衡每個輪胎中的壓力。

不強的固定輪

這個原因，與所有主要的，可能是危險的。 如果保持所述車輪輪轂上的螺母，鬆動，車輪處於運動中可能脫落。 這是司機和他的乘客的直接威脅。

如果你打的車輪在低轉速，原因應該在這裡包括的追捧。 但最重要的是不這樣做，但不成功。 如果在一定時間後駕車弱緊固件時間沒有找到它面臨著更換輪轂，光盤等物品。

懸掛和轉向

過度磨損配件汽車懸架極大地影響了機器是如何在與路面接觸。 球窩接頭，連桿端部的輪轂軸承有一定差距。 在運動過程中，他們可能會導致不平衡。 這就是為什麼在方向盤上速度的努力。

有時變形影響懸掛的所有元素：襯套，槓桿穩定。 如果輪胎和車輪都很好，但在低速錯過了車輪，就需要檢查和更換磨損部件底盤。 常的發生是由於在齒條齒隙振動在低轉速。 建議檢查轉向聯動。

制動過程中的振動

如果制動節拍上的輪速，然後有三個方面的原因：

• 曲線滾輪。
• 破碎車輪用軸承。
• 磨損剎車盤。

如果曲線的制動盤，所述帶條按照該表面的形狀。 因此，由於車輪的曲率轉動8。 出現這種情況，由於慣性較大。 如果一開始就擺輪，它會反擊。 在該電阻的速度特別高。 因此，振動感覺方向盤和踏板。

此外，制動盤可以因過熱而變形。 它給出了相同的症狀和虛線車輪用軸承，也不能容納車輪穩定，特別是在制動期間。

結論

我們回顧原因主要是在速度和制動狀態下打方向盤。 症狀談，可以用自己的雙手或在就近的輪胎服務來解決問題。