魔術貼輪胎 - 它是什麼？ 冬季輪胎：釘或魔術貼？

生活正在向前發展。 冬天在前，這意味著冬季輪胎的話題再次相關。 什麼是最好的冬季輪胎 - 釘或魔術貼？ 根據大多數駕車人士， 橡膠橡膠並不表現在乾燥和相對乾淨的瀝青上。 道路，冰雪覆蓋著他們的元素。 摩托輪胎是偉大的旅行在城市周圍。 是真的嗎 我們從文章中學習。

冬季魔術貼輪胎 - 它是什麼？

這就是所謂的摩擦橡膠。 它不是很受歡迎，如果你比較它與鑲嵌的模型。 然而，貼紙的普及每年都在增長。 對於那些在城市旅行很多的人來說，這種橡膠將完美適合。 所以生產者考慮。

這個輪胎沒有尖峰。 它與普通的非特殊橡膠組合的非散佈輪胎不同。 因此，輪胎完全適應最差的溫差。 這些摩擦輪胎由於特殊的胎面花紋而不同，它們也較柔軟。

這裡的胎面花紋通過刀槽花紋的深度和數量來區分。 特別的組成可以更好地從道路上吸收水分。 輪胎字面上貼著路。 從這個效果來看，駕駛者也開始稱之為橡膠。

生產不會停滯不前。 如果早些時候認為，冬天根本就沒有別的選擇，今天的情況正在改變。 根據製造商的說法，幹路或濕路上的行為幾乎沒有差別，摩擦輪胎性能逐年好轉。

而在一條潮濕的路面上，在乾燥的機器上，這是橡膠 - 魔術貼，比荊棘更自信。 在第一種情況下，行駛中的停止距離和噪音降低。 在冰蓋上，魔術貼僅略遜於鑲嵌輪胎。 在積雪覆蓋的蓋子上，尖峰幾乎不起作用，並且由於所有的負載都到達保護器，所以這裡的摩擦變量勝出。

什麼是魔術貼？

有北極（斯堪的納維亞）輪胎和歐洲車型。 後者適合那些生活在氣候溫和的地區的人們。 特點，而不是全天候。 歐洲輪胎表現得很好，有點霜。 對於那些生活在北方的人來說，斯堪的納維亞模特是最適合的。

斯堪的納維亞輪胎：正確選擇

為了不被欺騙，選擇哪個冬季魔術貼輪胎要買，你需要記住幾個細節。 所以，銷售橡膠的專家寫道，這是冬季的溫柔選擇。 這種輪胎的特徵在於大量的小刀槽花紋，橡膠組合物更柔軟，更有角度。 “歐洲人”更加圓潤和堅定。 它們也可以通過速度指數來區分。 因此，對於歐洲緯度，創建了具有H和V標記的更快型號，而北部型號設計為較低速度。

清潔瀝青

對我們國家而言，只有“北極”模式是相關的。 我們會檢查魔術貼輪胎是多麼好，什麼樣的產品，以及為什麼它是更好的瀝青選擇。 我們不會進行理論研究，但我們將開始立即考慮結果。

瀝青測試被認為是散裝輪胎的弱點。 有一種看法，他們以80公里/小時的速度減速。 但根據測試結果，尖峰仍然剎車，相當不錯。 這些測試由來自芬蘭的獨立專家進行，他們可以信任。 魔術貼卻有不同的結果。 因此，停車距離為33.1米至41.1米，露齒橡膠顯示為35.3米至38米，意料之外，相信在瀝青路面上會出現尖峰。 我們可以說，魔術貼已經失去了，但並不是全部，只是一部分。 例如，魔術貼巴士比卡瑪的廉價車型差。

在幹瀝青上，摩擦墊當然是拿到了優勝者，但是他們並沒有贏得太多的冠軍。 根據芬蘭研究的結果，很難說瀝青更好些。 現代鑲嵌的款式絕不遜色魔術貼。

在冰雪上

我們來看一下芬蘭對尼龍搭扣輪胎的相同測試，但在最惡劣的冬季條件下。 城市瀝青輪胎也許會出現意想不到的結果？

如最權威的汽車出版物“Autoreview”的數據所示，在雪蓋摩擦輪胎上完美展示。 汽車加速到50公里/小時。 所以，魔術貼顯示了7.7到9.5秒的結果，而帶有尖峰的輪胎從8.7加速到10.5秒。 差異很明顯。

在曲折的道路上，“瀝青橡膠”稍微“露齒”的兄弟幾秒鐘。 又一個問題：冬季輪胎尖峰或者尼龍搭扣？

我們的道路很少讓駕駛者滾雪。 更頻繁的情況 - 一大杯含水的雪。 在這裡，摩擦齒輪顯著地有益於運動的穩定性。 即使是最好的，昂貴的和評級的模型，路面已經以21.2公里/小時的速度失去了牽引力。 這比最差的魔術貼輪胎要低。 是什麼，怎麼不贏得摩擦呢？ 數字顯示，便宜的魔術貼僅以22.6公里/小時的速度失去了握力。

因此，如果你在這樣的泥土中開車越多，這是你的選擇，否則你必須放慢速度。 此外，在所述條件下的尖峰導致漂移，失去可控性和事故。

在冰上，情況恰恰相反。 在這裡，金屬“牙齒”是永恆的領袖。 以25公里/小時的速度完成停機，“露齒”輪胎需要13米，貼紙需要13.2到14.8米，只有倍耐力和諾基亞的車型才能在這個提名中獲得輪胎貼紙的測試。

順便說一句，如果你想看到“北極”和“歐洲”模式之間的結果，那麼我們注意到，氣候變化越來越糟糕的輪胎代表Dmack Winter Safe只能在16.2米之後停止。

在一條冰冷的蜿蜒的路上

在這樣的到來時，我們必須獲得更高的速度。 在測試期間，檢查輪胎安全指標。 在荊棘上，冰圈測試了25.8-29.8秒。 魔術貼34.3-38.3秒。 繞組軌道上最差的鑲嵌模型顯示88秒。 冬季輪胎只需96秒。 這再一次證明，在冰摩擦橡膠方面，這個“露齒”的代表一切都很弱，一切都失敗了。

至於噪音水平，魔術貼在這裡的高度。 因此，如果你大部分在城市道路上行駛，不要過度的噪音，這絕對是你的選擇。

在理論上

為什麼司機在對冬季輪胎的判斷方面出錯？ 在一條堅固的路面上，掛著輪胎，一切都很清楚。 據信這種橡膠粘附到瀝青刺。 其實他們在裡面加熱。 所以這個陣營的兩名代表的接觸點是一樣的。 此外，“露齒”的保護者更加堅實。 這就是為什麼在瀝青鋪裝的輪胎上很容易從摩擦模型中獲勝。

但是測試中錯過了一些東西。 在冰上的測試是在十四到十七度的霜凍下進行的，在瀝青上，溫度計讀數上升到零以上。

鑲嵌變態

在嚴重的俄羅斯霜凍中，這樣的輪子顯著地改變了它的行為。 非常堅硬的冰強烈加熱到輪胎保護器。 這一切都一樣，沒有刺。 此外，橡膠在霜凍中變得非常冷，這也顯著惡化了抓地力參數。 在冰上和瀝青上都是如此。

所以，在強烈的裂紋霜輪胎 - 魔術貼冬天 - 在各方面都是最好的。 汽車與他們的行為更加可靠和可預測，這意味著它的安全。 即使在西伯利亞，人們選擇摩擦模型。 對於大多數街道經常被清除的城市購買魔術貼也是正確的。

當然，對於冰，這個解決方案不起作用。 這是摩擦輪胎的弱點。 即使是最受評價的“魔術貼”輪胎，2013-2014賽季只是略微趕上了“露齒”經典。 但是，這一切都取決於路面的類型。 對於城市而言，冬季輪胎目前是最好的。

TOP-5最好的貼紙

進行測試的專家，從不同的製造商那裡挑選出5種型號。

• 第一名是來自傳奇製造商米其林（法國）的X-Ice模型。
• 第二名 - “Nokian Happelita”R2。
• 第三名是來自日本品牌“普利司通”的Blizzak WS70型號。
• “倍耐力冰控制”落戶第四。
• ContiVicing來自世界製造商Continental的聯繫人完成此評級。

魔術貼輪胎“鄧洛普”

由於某些原因，該評級不包括該製造商的產品。 非常虛榮 例如，2013款車型 - “SP Winter Sport 4D”採用創新技術生產。 製造商“Dunlop”試圖最大限度地提高安全性，並顯著改善這種橡膠的信息含量。 有了這輛公共汽車，司機可以在任何情況下和任何霜凍中自信。

進行了測試，獨立專家注意到出色的操縱性能，令人難以置信的停車距離極短，車輛橫向穩定性極佳。 其中的缺點是汽車艙內有較大的滾動阻力和高噪音。 專家推薦這些魔術貼輪胎。 這是俄羅斯冬季的不錯選擇，毫無疑問。

所以，我們發現在這個或那個條件下哪個車胎是最好的。 選擇是你的！