點評：“雪鐵龍C4”兩廂車。 雪鐵龍C4：細節，照片

第一個乘用車“雪鐵龍C4”在日內瓦車展上，在那裡他成為了老款車型賽納的接收器被提出。 當時新兩廂設法擊中許多運動和動感的外觀，以及廣泛的動力系統。 在所有這些年來它的存在，它生產了兩個版本一個機構 - 5和3門掀背車。 然而，根據評論，“雪鐵龍C4”三門掀背沒有從它的5門兄弟不同。 和相似之處進行了檢查，不僅在設計上，而且在駕駛性能。 在今天的檢討，我們會嘗試找出法國“雪鐵龍C4”兩廂車的所有特點：規格，設計和內飾。

汽車的外觀

正如我們前面所提到的，該機器是在身體的一些變化可用。 在這種情況下，法國的三開門模式描述為“隔間”。 設計本身auto重複幾乎所有的形狀和它的原型“雪鐵龍體育”的曲線 - 一個不尋常的光學，傾斜的屋頂和C柱的原始斜率。 兩廂看起來非常積極，尤其是在設計師們放在一個小的擾流板後面的部分。

前“雪鐵龍C4”清楚地表明我們嚴格的光學角度的形狀，其延伸到所述罩。 巨大的保險槓具有廣泛的“嘴”和鍍鉻 進氣格柵， 在主宰中心的兩個帶的形式製成-作為一個製造商代表了品牌的汽車。 與此同時，設計師設法保持堅定線“雪鐵龍”，使兩廂車的道路上很容易辨認。 對雙方都是可見的塊狀和浮雕門，其中，當與圓形的屋頂相結合，使模型更加動感。 “肌肉男”前輪拱給汽車的運動和智能的外觀。 在一般情況下，根據評論，“雪鐵龍C4”-hetchbek有一個非常不尋常的設計，並在同一時間不看“醜小鴨”。

室內

的雪鐵龍的3門版的內部部分是不是從5門不同。 在這裡，設計師決定不堅持適度的標準解決方案，去創意。 所以，相反，在“雪鐵龍C4”儀表盤上的經典箭頭和鱗的標榜數字電子顯示器。 順便說一下，關於儀表盤佈局，這裡的法國人決定以“原創”。 現在，她是在魚雷的中心 - 新車“雪鐵龍C4”（兩廂）的這一特點。

業主的評價也注意到各種安全系統，特別是EBD，ESP，防抱死輪系統，存在內置軟件車速限制器，輪胎壓力監測傳感器，以及全套安全氣囊。 此外，該計劃本身可以警告血統車輛與正確的軌跡司機。

但是這款車的安全性並沒有結束。 除了各種程序“雪鐵龍C4'設置有特殊的側窗，這是預敷膜，以防止在衝擊時的片段的分離。 據生產商，該解決方案不僅有助於駕駛員和乘客，也提高了顯著隔音。 什麼是特別引人注目的是側窗的厚度。 取而代之的是機器上的通常3毫米的是3.82毫米的玻璃，另外，門上有雙墊圈，這也降低了車“雪鐵龍C4”噪水平 - 兩廂車。

技術特性業主點評

駕車人士說，一個範圍廣泛的發電廠，其中兩個汽油和柴油的單位。 其中年齡最小的是90強直噴發動機與1.4升排量。 買方還提供110分鐘和138強汽油單元用相同體積（1.4升）。 但最意氣風發，充滿力量與動感的整條生產線的代表1.8升發動機排量 180馬力。

同時出席和柴油動力裝置。 全面的客戶可以選擇三種渦輪增壓柴油發動機單位之一。 其中， - 2 的發動機容量 分別為1.6升的容量92馬力和110。 此外，還有在電廠的陣容1.8升的138強單位體積。

所有這些馬達中的每一個設置有有助於非常低的燃料消耗的燃料噴射系統“共同萊爾，”。 因此，修改從8.7到11.7升吸收汽油每100公里，這取決於內燃發動機的類型和功率安裝。 作為收視率，“C4雪鐵龍”（兩廂TDI）具有非常低的“食慾”發動機 - 從6至7升混合模式的。

“雪鐵龍”改型後

它的第一個改型“法國人”發生在2008年。 新產品已獲得了新的形式和選項的最小數量的事實，證明關於世界市場對汽車的非遞減普及 - 事實上，汽車已經成為暢銷書。 因此，這種改型只是為了刺激在兩廂公共利益作出。

“雪鐵龍C4”（兩廂） - 照片和設計審查

汽車的外觀實際上沒有改變。 再造型後車用了一個更加突出的形式保險槓鍍鉻環protivotumanok（豪華版），不同的尾燈和散熱器格柵一個新的引擎罩。 順便說一句，後者是從“雪鐵龍C5”借來的。

在新的選項和附加設備應注意三種鋁合金輪轂的存在直徑為16和17英寸，以及漆的新變種。 這是要突出藍色，灰色兩種色調和象牙的顏色。 隨著這些變化，C4的模型在外觀上的小清新。 順便說一句，5000萬歐元的法國人成本的改款。

與上一版本相比，新的大小修正。 因此，所述主體的總長度為27.5 cm 3的門兩廂4米並在“隔室”的5門版4米28.8厘米。 據審查，“雪鐵龍C4”-hetchbek此更新之後，在行為幾乎沒有變化。 C4 - 仍然敏捷和靈活的小車。 注意間隙“雪鐵龍C4”：兩廂車，和以前一樣，具有非常低的 離地間隙 -只有13厘米。 在這種情況下是非常危險的旅行，即使在乾燥的土路。

沙龍更新汽車

有在室內無顯著變化。 轉速表移至儀表板的左上角，和車廂多虧了大玻璃面積已變得更加寬敞，舒適。 仍然C4個由大量的塑料和高品質的裝飾材料感到高興。 駕駛員和乘客座位，和以前一樣，是非常符合人體工程學。 順便提及，更昂貴的修整內部（即座椅）包住絲絨或皮革。 後者具有的灰度的色調。

發動機

新的“雪鐵龍C4”-hetchbek在其發動機範圍購買了兩個1.6升汽油單元。 在這些中，第一輸出120馬力，以及第二 - 高達150。在本變形例中都具有適度的燃料消耗 - 在每“百”7-8升的區域。 取決於配置，機器可以配備在5個階段都手動變速器，並在4速“自動”。 如圖試駕“雪鐵龍C4”兩廂非常有信心和在道路上動態行為，並與自動變速器一起此“怪物”具有其他高爾夫球級模型中沒有的類似物。

迄今為止，買家可提供的4汽油和柴油3發電廠之一。 值得注意的是，大部分的動力裝置的“移動”到新的“雪鐵龍”與以前的型號。 最年輕的 汽油發動機 中的線具有1.4升的體積，並具有高達96馬力的輸出。 他們完成了“雪鐵龍”的基本版本。 與1.4升體積平均單位在掌握120馬力。 用1.6升工作體積桅頂電機具有156馬力的輸出。

作為用於柴油機的安裝，應為92和112升的容量區分兩種1.6升單元。 頁，以及一個兩升的單元150“馬”。 據生產商，這一系列動力單元是“歐5”環境標準完全一致。

所有四款發動機都完成了傳輸的選擇。 其中，有兩個機械5或6的速度，以及兩個“機器”為4或6個階段。

機殼

懸掛“雪鐵龍” - 一個多環節，如“麥克弗森”。 前 - 獨立的，後部 - 半依賴性。 所有軸盤上的制動器（前通風）。

價格

好消息對於許多俄羅斯人，是一個工廠的汽車在卡盧加大會“雪鐵龍”，其中模型C4迄今取得的開幕。 截至2014年，在重新設計的掀背作為標準的初始值是66萬盧布。 “雪鐵龍C4”的豪華版就可以買到900萬盧布。

於是，我們發現了什麼是“雪鐵龍C4”引擎的性能-hetchbek，以及找出它的價格和外觀的功能。 你可以去美容院。 玩得開心購物！