MTZ-82：技術規格，說明，價格

1974年下線的拖拉機MTZ-82，技術特點，其中是值得的農業機械，工程機械和民間不斷增長的需求的響應。 拖拉機比它的前身原來更好，創作者必須努力工作。 從以前的模式的主要區別已經成為一個新的引擎，允許拖拉機，開發不同類型的路面體面的速度和各種附件的工作。 拖拉機New鑲板給它一個更現代，堅固美觀，並擁有生產性工作的升級艙。 今天，我們就來看看MTZ-82拖拉機（“白俄羅斯”）的主要技術特點，並找出導致他的聲望。

一般信息

MTZ-82， 技術特點，其中我們將討論一個低一點，很大程度上與它的前身- MTZ-80。 相反，老型號，它具有四輪驅動和溫和的食慾。

外部和技術上完全處於其家庭模型，其主要特徵是poluramnaya設計，不同直徑的車輪（後顯著多個前）和佈置在前艙的馬達。

陣容

在MTZ-82，技術特點，其正在逐步現代化的釋放，有相當多不同的版本，其中的每一個執行特定的功能。 儘管修改彼此不同上的一些特徵，它們都MTZ-82的通過添加額外的索引名稱下生產的。 自2000年以來，拖拉機開始“白俄羅斯-82”的名義發行。

除了基本版，陣容包括這樣的修改：

1. MTZ-82.1。 規格是相同的，但機艙內有一個較大的體積。
2. MTZ-82.1-23 / 12。 通過前排的放大輪表徵。
3. MTZ-82R。 設計用於收集大米。
4. MTZ-82H。 適於在斜坡上工作（座椅改變地形時採取一個舒服的姿勢）。
5. MTZ-82K。 設計為在陡峭的山坡上工作。 它具有芯部的位置的自動調整。 為了穩定該機器的聯動系統配備有附加的液壓缸。
6. MTZ-82T。 適應於蔬菜的收集和照顧他們。 由於齒輪具有增加離地間隙。

聲望

如此大量的修飾的存在指示所述拖拉機MTZ-82的質量。 技術數據不是其唯一的王牌。 贊成拖拉機的份量的理由是其低廉的價格。 同拖拉機由於四輪驅動系統與科佩斯在困難的地理和氣候條件下工作。 上述修飾可以與230種額外附件來操作。 這堆垛機，kopnovozy，割草機，工具及其他機械。

發動機和變速箱

根據拖拉機的一年多樣規格MTZ-82（“白俄羅斯”）。 直到1985年的汽車配備有手動變速器，其中包括18/4傳輸用於前和16/4傳輸給後輪。 因此，有效利用發動機的功率可在任何速度。 由於hydrocontrolled PPC司機能在沒有離合器換擋。 此功能適用於晚期年生產的車型。

新版本所搭載的後軸的液壓鎖定，其可以與踏板，或自動地操作。 附加交叉拖拉機給予鎖定差速器的能力。

用80馬力柴油發動機允許拖拉機達到35公里/小時的速度。 此外，它可以讓你聚合各種機器的附件，並以最少的維護要求無縫運行。 馬達等級D-240和D-243在明斯克電機廠生產的。 四衝程發動機被裝備開始預熱電起動驅動。 引擎啟動時，同樣在炎熱的夏季和二月的嚴重的霜凍。

拖拉機具有非常緊湊的尺寸：3810/2450/1970毫米。

水力學

MTZ-82，其中我們今天討論的技術特點有一個單位的液壓系統。 它由一個齒輪泵，液力耦合器，位置和功率調節器，分配器和液壓缸，所述控制連桿的。 所有這一切是由駕駛室通過操縱桿和踏板來驅動。

機殼

2×2的輪軸拖拉機提供容易控制。 前輪懸架是半剛性的，並在後面 - 硬。 原因很簡單 - 前輪不僅對扭矩的傳遞負責，同時也扭曲。 當運輸工作的前橋可以斷開。

後排的車輪之間的距離可以變化從1.4至2.1微米。隨著這種增加距離增加了設備的穩定性和滲透性。 前軌道也變化從1.2至1.8微米。農學內腔可以變化，這取決於在拖拉機的版本。 在基本實施例中，它為46.5公分。

氣動系統

它由壓縮機和閥門，單向閥。 後者進行分化的制動控制功能。 拖拉機氣動可用於輪胎充氣，和其它目的。 由於這個系統並不像發達和複雜的為拖拉機的國外同行的事實，這是很容易控制。

客艙

考慮到拖拉機MTZ-82的通用技術特點，值得一提的小屋。 值得注意的是，它不直接連接到拖拉機骨幹。 駕駛室被安裝在橡膠減震器。 這減少了振動和噪音。 有異曲同工之妙，車門都覆蓋著隔音材料。 機艙可以保持所希望的溫度條件下，由於加熱和通風的可能性。 暖氣發生由液壓系統和通風帶走的熱量 - 打開窗戶和屋頂。

適用範圍

這個單元可以被用作一個裝載機，推土機，收割機，輸送裝置和挖掘機。 MTZ-82，其中我們今天討論的技術特點，是一種多功能的機器。 Mnogofunkionalnost，具有成本低沿，說明了它的普及。 不是每一個外國的模擬可以配備如此大範圍的附加設備，以應付同樣獲得成功不同的任務。 到目前為止，拖拉機MTZ-82，技術特點，其中我們在上面已經考慮，在良好的狀態是總值約200萬美元。 年紀大了，但它是一個可靠的模型能夠以一半的價格購買。