645 ZIL：規格和照片

柴油機645 ZIL系列4331成為國內規模最大的車型之一。 生產了150多萬份。 該機的特點是承載能力大，越野能力強，維護性好。 車不怕勤勞，用於建設，農業和社區。 有為消防部門和緊急情況部門設計的修改。 考慮這種卡車的特點和特點，以及電機最常用到的電機參數。

創作史

具有645 ZIL發動機的汽車是在上個世紀七十年代的Likhachev工廠設計和製造的。 當時在國內缺少生產設備，運行參數高，在很多方面影響到新機的佈局和能力。

該工廠的設計師與卡馬工程師聯合開發了一個根本性的新修改。 它是基於KamAZ的模型之一。 卡車改良照明，生產動力裝置和現代外觀。 結果，一輛車已經出來了，這被正確地列為蘇聯生產的設備的最好例子之一。

第一份副本於1977年提交。 汽車的現代化一直持續到1985年。 柴油發動機ZIL-645系列生產於1987年開始生產。該車配備165馬力（使用柴油或混合燃料混合物），一種用於機械式切換速度的五速變速箱。 下一個版本已經出現了9個同步範圍的傳輸。

外觀

汽車的外觀設計類似一個矩形。 在正面部分有一個高度放置的原始格柵。 兩側與整個身體的泥瓣清晰分開。 車輪設置深，保險槓由耐用金屬製成，向前突出。

該元件的設計涵蓋了大部分艙室，作為防止意外損壞的保護。 工作場所本身俱有角度配置。 卡車645-ZIL收到一個傾銷部門，允許運輸各種散裝貨物。 還可以運輸混凝土，木材，金屬結構。

基本參數

ZIL 645（4331）在建設性計劃中的特點是130系列的改進版本，具有完全重新設計的艙室。 在機器的核心是一個強大的框架，由重型鋼製成。 驅動軸配備有半橢圓形滑動彈簧的從屬懸掛。

使用懸掛組件，兩個減震器也被聚集。 後部類似單元由一對彈簧和附加元件組成。 由於其設計特點，車輛可承受高達二十三噸的負載。

汽車配有帶兩個氣動迴路的製動器。 該單元的特點包括主制動器和駐車製動器的組合。 附加單元通過蓄能器與後橋的前導部分相互作用。 此外，該系統使用酒精填充劑，其不會在寒冷的季節冷凝冷凝。

發動機特性ZIL 645

該動力單元是V型四衝程柴油發動機，其體積為8.75升，額定功率為185馬力。 除了其他安裝參數之外，還可以注意以下幾點：

• 氣缸數為8缸;
• 限制扭曲指數 - 510納米;
• 壓縮 - 18,5;
• 圓筒直徑為十一毫米;
• 冷卻液體系。

645 ZIL發動機與其汽油相比有優勢，因為它具有更高的生產率和經濟性。

為了客觀性，其他發電廠選擇的參數如下：

1. 索引508.10下的四衝程汽油“發動機”配有化油器和液體冷卻。 其容量為150馬力，體積為六升。 由AI-76燃料驅動，工作資源設計為35萬公里。
2. 508300型，容量為6升，容量為134“馬”。 該汽油化油器發動機配有電子注射系統，符合“歐3”標準。

傳輸單元

發動機ZIL 645，其技術特性在上面討論，可以與兩種類型的變速器進行聚合。 2009年以前製造的大多數修改配備了九個速度範圍的機械師。 該單元具有同步功能，行星分離器和單盤離合器。 後來的版本配備了一個六速手動變速器，帶有單盤乾式手柄（由雅羅斯拉夫電機組合製造）。

駕駛室和設備

這部分與外來噪音和感冒有很好的隔離。 在運動中，溝通時您不需要壓縮聲帶。 機艙配有三個座位，每個座位都配有安全帶。 節點安裝在幾對減震器上，減少了振動的水平。 如果需要，單件式結構可以很容易地被拋回，這樣可以快速訪問主機。

技術性的內部填充是簡單和簡單的。 這包括主要傳感器和儀器，無需附加功能。 安裝的液壓動力轉向器便於控制。 ZIL 645，其照片如下所示，配有一個帶有折疊邊的基本金屬平台。 前部元件高於側面部件。 此外，可以安裝遮陽篷的框架。 在這些時代，廉價而實用的車子在前蘇聯境內迅速普及。 特別是在需求方面，該車被用作工業和運輸運輸。

修改

在有關卡車的釋放期間，開發了十幾個修改。 特別值得一提的是：

• 433100是具有645米柴油發動機的基本版本;
• 433102 - 底盤改進型號;
• 432900 - 用柴油發動機和較短基座改裝;
• 433104 - 消防車;
• 433116 - 出口選擇
• 4332A - 擴展底座和電機645的版本，不連續生產;
• 鞍式拖拉機，基礎為3.8或3.3米;
• 與睡房變化。

這輛車配備了通用型車身，不僅可以運輸散裝貨物，還可以運輸液體，以及硬質材料和其他設備。

特點

ZIL 645的技術特性取決於修改，承載能力為6〜8噸。 平均來說，卡車的裝載重量為五千五百公斤。 在4 * 2模式下觀察車輪公式。

滿載時的估計燃料消耗和60公里/小時的速度在每百公里18.5升之間變化。 最大速度閾值為95公里/小時，單程運動或10公里以下的道路列車組成。 燃油箱容量為170升。 制動距離為25米，設備齊全。 卡車輪胎配備全地形踏面，便於不穩定和復雜土壤的運動。

尺寸和重量

卡車有以下參數：

• 長/寬/高 - 6.37 / 2.5 / 2.65米;
• 前/後輪之間的距離為1.93 / 1.85米;
• 路清 - 33厘米;
• 冷卻系統的體積為26.5升;
• 平台淨重860公斤;
• 變速箱組件的質量為200公斤，客艙的質量為0.55噸。

汽車總重量約11.5噸，滿載，可以保持道路上橋樑等工程設施的行駛方式。

ZIL 645：評論

正如有關卡車車主的反應所證明的，這是相當實用和實用的。 其發佈於2004年完成，因此該模型已經過時了。 用戶注意到組件的低成本，包括引擎。 他們還強調汽車的耐用性和良好的維護性。

645米發動機的變型被認為是其同類最受歡迎的標本之一。 鑑於該發動機是在上個世紀七十年代初發展起來的，我們可以說這個機組經過國內道路和時間的充分測試。 對於消極方面，業主包括現代市場缺乏一些零配件和高油耗。 儘管如此，直到現在，汽車仍然需求。

在審查結束時

ZIL 645是蘇聯汽車工業的真正傳奇。 現在你只能在二手買。 價格，取決於型號和狀態，範圍從150-400萬盧布。 當然這輛卡車不太可能取代現代國內外的同行。 然而，由於價格低廉和可維護性好，利哈各夫廠家的“老兵”依然處於不同領域的需求。