VAZ-2106：前懸掛，更換和維修。 更換前懸掛桿VAZ-2106

在汽車VAZ-2106一個前懸掛支架雙槓式。 使用這種方案的原因是使用後驅動。 當然，可以建立一個經典的“麥克弗森”。 此外，這種類型的懸架更可靠，更簡單。 但是，當然，它具有很大的缺點，可以抵消所有的優點。 例如，有必要進一步加強固定 軸承的位置。

總的來說，如果我們考慮到汽車VAZ-2106是在高質量道路不是真正設計的時候設計的，那麼一切都落到了位置。 當駕駛越野和不平坦時，“麥克弗森”迅速“殺死”，變得無法使用。 在這種情況下，我們的經典雙叉骨暫停勝利。

前懸掛包括什麼？

它起始於前懸掛VAZ-2106完全獨立的事實。 它是基於兩個橫桿。 前輪用螺栓連接在輪轂上。 後者安裝在軸承上。 它們具有圓錐形，壓入內轂的表面並用螺母固定。 應該注意的是，右輪使用的是具有左螺紋的螺母。 為了區分它，只要看看邊緣就足夠了 - 他們有三點。

下一個元件，由VAZ-2106前懸架組成，是一個旋轉拳頭。 它配備有連接到減速器的轉向尖端。 有了幫助，車輪就會旋轉。 這個拳頭有兩個附著點 - 懸掛 - 頂部和底部。 它是藉助於移動球支架的幫助，其中的眼鏡附接到槓桿，並且手指被壓入樞軸的孔中。 通過無聲塊（特殊形狀的橡膠金屬襯套）到 車身 ，可以使用相同桿的固定 。

車輛懸架診斷

不時，您需要將車開到坑或電梯，以檢查暫停狀態。 很多取決於它，包括你的安全。 可以說，在經典系列的VAZ汽車上進行崩潰 - 融合是必要的每一萬公里。 運行。 以相同的間隔，輪胎的狀況被診斷。 一旦有2萬件，您需要擰緊輪轂軸承上的螺母，潤滑後者。 以相同的間隔，應檢查所有螺紋連接的擰緊。

當VAZ-2106的前懸架被診斷時，您將需要檢查球軸承，無聲塊，橡膠穩定器墊，並仔細檢查懸掛元件是否有變形。 特別注意滾珠軸承。 這些是你們在路上的安全所依賴的元素。 如果對他們的花藥撕裂，那麼進行任何恢復工作就是無用的 - 泥土上的鉸鏈，現在它會逐漸消滅它。 所以，你改變一切 - 球，花藥，螺母和螺栓。

如何檢查無聲塊

經典無聲塊磨損的問題是不可能建立正確的解體和融合角度。 原因是組件的橡膠部件被破壞，桿的位置變得錯誤，它傾斜到一側。 即使橡膠部件有輕微的損壞，也需要立即更換無聲塊。 而且每個人都希望效率會高得多，從前懸掛的VAZ-2106手柄通常會相對於身體移動。

在開始工作之前，為了診斷無聲塊的狀況，你需要準備一輛汽車。 為了做到這一點，安裝在後擋塊的後輪上，將要在千斤頂上修理的零件拆下車輪。 理想的選擇是對坑或電梯進行診斷。 整個過程的本質是測量外墊圈和內墊圈的位移。 首先，應在3-7.5毫米（下臂懸架）和1.5-5毫米（上臂）範圍內。 對於內部墊圈 - 懸掛支架的所有槓桿上為2,5 mm。 如果無聲塊未正確安裝在槓桿中，則徑向位移可能會更大。 在VAZ-2106汽車上，前懸架主要是由於堅固的橡膠塊。

如何診斷上球？

在這種情況下，不要應付，請求幫助某人。 需要擠壓制動踏板。 這避免了感覺到前輪軸承的間隙的可能性。 當助手握住制動踏板時，需要急速擺動前輪。 如果在球接頭有任何反彈，你會感覺到。 當向前和向後慢跑時，車輪將自由移動。 在這種情況下，可能會發生從上部球軸承的安裝位置聽到的吱吱聲，吱吱聲。

如何測試下球？

診斷下球接頭的狀況要容易得多 但是，為此，您將需要使用卡尺。 然而，如果沒有，那麼任何細金屬棒就可以了。 但是如果您打算更換前懸掛VAZ-2106，請備齊所有必要的工具。 如果沒有找到 鋼絲 ，請搭配一下。 這只是衡量尺寸仍然需要的尺子。 在球窩接頭的下部有一個非常小的螺栓塞。

用一把鑰匙或一把鉗子扭曲。 現在將卡尺插入孔中，檢查支架的上邊緣和手指之間的距離。 該距離的最大值應為11.8 mm。 而如果你原來是更大一點，那麼下球需要更換。 當然，如果它已經被修復了，最好是改變一圈中的所有球。 無論人們說什麼，但從這將是一個真正的效果，即使方向盤的間隙也將減少。

減震器狀況診斷

至於減震器，那就沒有比檢查它們更容易了。 首先，駕駛時可以感覺到所有的故障。 如果不行，那麼道路不正常的阻礙將是災難性的。 減震器的任務是平緩車輛懸掛的所有影響。 當車輪碰到坑時，前懸架VAZ-2106的下臂向下移動，由減震器保持壓力。

因此，如果減震器有缺陷，懸架將自由移動。 沒有什麼會阻止她移動。 其次，減震器的身體上存在油會提醒你。 即使最輕微的擠壓，殘餘物不會消失的保證在哪裡？ 此外，網膜顯然受損。 按下車身，迫使它擁抱在地上，然後突然釋放。 理想情況下，身體必須只有一個運動，不再有！

更換彈簧和減震器

即使你只有一個減震器或彈簧已經破裂，你需要改變前方的一切。 不要感覺身體和整個車子，但同時和自己。 這些元素的不均勻磨損是保證機器在轉彎時變得不可控制的。 要更換前減震器，你應該使用坑。 但是你可以尋求幫助，並在一個平坦的表面上做所有事情，但首先你需要挖一個小洞。 當改變 前懸架 VAZ-2106的 槓桿時， 不需要移除減震器的這種操作。

它應該位於較低的槓桿下方。 現在你需要做一些簡單的步驟 - 擰下閥桿螺母（這在發動機艙中）。 之後，擰下底部桿上的兩個螺母。 就這樣，你可以把減震器拉下來，推桿直到停止。 必須以相反的順序安裝新的減震器。 對於彈簧，必須在存在損壞或裂縫的情況下更換彈簧。 此外，由於彈簧下沉，舒適和駕駛正在惡化。 在機器質量的作用下，它們的長度減小，這影響了懸架的狀態。

調整前軸承

這個程序應盡可能經常進行 - 大概每10萬公里一次。 運行。 在VAZ-2106上，前懸掛需要不間斷的監控，不幸的是，這是最脆弱的節點。 掛出車輪，取下保護蓋，然後您需要擰下輪轂上的螺母。 只有在這之後，使用27號的鑰匙，你需要擰下或扭動螺母。 這取決於需要調整的方向。

注意：擰緊時施加的力應較弱。 此外，在緊固之後，需要使相對方向的營業額的大約六分之一到七分之一。 事實是，在輪轂中有錐形軸承，當試圖用力擰緊時容易崩潰。 但由於觸點夾和滾筒的面積相當大，它們能夠承受重載。

結論

現在你知道暫停的組成“六”。 而且，甚至可以進行維修。 其實沒有什麼複雜的，主要的是遵循汽車製造商提出的建議。 然後 修理前懸掛 VAZ-2106不僅在質量上進行，而且也很快進行。 經常時間決定一切。