什麼是芬蘭高質量的冬季輪胎？

芬蘭 - 不僅是良好的道路的國家，而且還具有高品質的冬季輪胎的製造商。 每個司機聽說過至少一次約她著名的輪胎“諾基亞”，這是優於所有標準要求。 而無論是冬季輪胎在芬蘭這麼好？ 在今天的文章中，我們將提供芬蘭新聞的完整概述 - NOKIAN Hakkapeliitta，以及這個品牌的其他輪胎。

它有什麼特點？

在芬蘭冬季輪胎 - 不只是一塊橡膠，這是安裝在轎廂和2 - 3年的垃圾被拋出的。 在每款新車型的開發，芬蘭工程師付出同樣多關注其產品的成分和保護的位置。 得益於最新的技術發展的所有冬季輪胎在刺芬蘭2013年車型年已想出的設計，他們的上層由多個混合物，以提供各種天氣條件下最有效的制動。 近來，隨著試駕領先地位的結果佔據了第八代Hakkapeliitta輪胎系列。 而在實踐中“NOKIAN”的行為？

在寬鬆和積雪測試

在零下5-10攝氏度的大雪落在馬路上的溫度，它是壞的輪胎汽車非常危險的。 “諾基亞” - 這是冬季輪胎（在芬蘭製造），誰不害怕甚至40度的寒冷。 由生產商至少所指示的。 好了，我們就轉向試運行。 加速到時速60公里竟然是相當肯定，不打嗝。 在路面上的車是相當的機動性，但仍雲集輪時松雪打滑倒。 Shiny-“維可牢”（那些不具有尖峰）這樣的條件下，更好的機動性。

行駛在冰

冰-是可以在上發生的最糟糕的事情 冬季道路。 與光頭輪胎的車輛不能簡單地管理這樣一個表面上，靠慣性在任何方向飛行。 在芬蘭和俄羅斯因此冬季輪胎是必不可少的。 至於我們的“諾基亞”，尖峰顯示出強勁的加速和制動。 車輪所以切入冰，之後在表面速度的急劇下降保持可見的痕跡。 這是冬季輪胎體面人物。 荊棘，以這樣的方式在冰減速，使汽車盡可能服從司機。 它正對機器的安全性顯示。

瀝青測試

這也許是最無情的審判與釘胎。 許多全球製造商仍不能做出這樣的冬季輪胎，不怕被清除瀝青。 芬蘭同樣的輪胎向我們展示自信中風和較高的可操作性。 儘管工程師們的一個偉大的經歷不允許“諾基亞”在柏油路上最無敵。 這些輪胎也失去了棘（雖然比其他更頻繁），並在道路上的噪音。

在此基礎上，我們可以說，在芬蘭冬季輪胎 - 是當今市場汽車輪胎的標準。 難怪他們被稱為最優質和高效率。