“奔馳Atego” - 強大和可靠的車，不會讓

出版之前就開始離開“奔馳Atego”，斯圖加特集團生產謙虛和禁慾主義的卡車Schwere Klasse的。 由於德國被翻譯為“重級”。 德國也產生Leichte的Klasse（噸位，並且如果直譯 - 肺）。 但是，在1998年是“奔馳Atego”和“Actros卡車”，然後在2001年，第三個模式 - “雅生”。

開始生產

應當指出的是，德國製造商創造了一個真正的好車。 “奔馳Atego”能完全執行任何建築，卡車和其他商業目的。 權重類的範圍從6.5到16噸。 這種穩健的表現，並不是所有的車可以誇耀這樣。

從生產這些車的開始打的買家了堅實的各種相關設備。 “奔馳Atego”在八個不同的重量等級作出。 這是6.5米，在7.49，同樣在9.5和8，以及另一10.5 11.99。 而最困難的 - 由13.5％和16噸。 值得一提的是，最新的版本是作為選件提供。

引擎選項

由於卡車-一個非常特殊的 運輸形式， 它必須承受重載荷，開發商已被迫創造一個更強大的引擎。 動力系統應與卡車的重量一致。 最初機中設置有電機，用於動力缸6，達到170升。 一。 （最大值）。 過了一會兒，它是決定改善這些特性，並在231和279馬力發明了八缸發動機。 一。 當時最厲害的是發動機326 馬力。 所有這些模型提供給兩個實施方案的潛在買家，所謂的輪公式 - 無論是2×4或4×4。

外觀 和內飾設計

卡車 - 是的，當然，不是行政級轎車。 而很多沒有從室內設計的期望。 更確切地說，我們不習慣。 然而，梅賽德斯 - 奔馳能夠有效地做一切的公司。 並不是沒有，因為他們的口號翻譯成“最好有或全無”。 首先，製造商為買家的四個選項駕駛室選擇。 它取決於汽車的目的是什麼決定的。 這可能是一個標準的版本（S），增加了18厘米長（L）和長駕駛室具有高屋頂。

現在有必要回到一切開始的地方，並說了幾句有關內部。 座椅很舒服，除了安裝氣候控制系統，以及最重要的，有非常舒適的床。 舒適，空間和舒適性 - 所有這一切都需要長途貨運。

我們可以說對車的外觀，如“奔馳Atego”什麼？ 該車的照片顯示了我們強大的和頗具吸引力的（車輛類型）“鐵馬”。 Nemotrya的事實，這是一個卡車“奔馳”看起來並不笨重。 他看起來非常簡潔，和前，所有傳統古典風格製作。

技術特點

“梅賽德斯-奔馳Atego” -不僅是一個很好的車，但也相當經濟的車輛 廢氣 不污染環境。 2006年，製造商深受這些問題感到困惑，並盡一切努力，以提高模型的經濟性和環保性能。 順便說一句，還有一件事，它不能保持沉默 - 它正在處理。 坐在卡車的方向盤後面 - 一個真正的樂趣。 控制它們，沒有注意到車的重量，通常忘記它是一輛貨車，遠遠帶動商品超過一噸。 不用說，梅賽德斯 - 奔馳已經是十幾年更是一向以質量，所以這並不奇怪的原因。