粘貼碳：必要的材料和工具，粘合技術

由短語“碳纖維粘貼”通常涉及乙烯基的粘貼 自粘薄膜， 模擬碳纖維的質地。 與古典繪畫相比，在使用碳薄膜的主要優勢-它是較少的時間和 材料成本 （不需要預先底漆表面，並不需要等到土壤乾燥，油漆），汽車碳纖維，最小的自我粘貼的可能性 的工具集。 有兩種類型的膠合：“幹”和“濕”。 接著，說明碳纖維編帶 的車輛部件 的“幹”方法的。

所需工具

在操作中需要：膜本身下碳與空氣出口，苯通道（更好的建築，但也可以使用用於正常頭髮乾燥），剪刀，文具刀清潔軟組織，這是理想的，因為刮板的存在和乙烯基的引物。 膜越厚，更好它隱藏粘貼的表面的凹凸，但非常厚的薄膜是粘的地方惡化掖最佳是200微米的厚度。

表面處理

來自該步驟的質量在很大程度上取決於該膜塗層的耐久性。 第一步就是要在封面上去掉的芯片，裂縫，凹陷和腐蝕中心，您可以使用 汽車膩子。 乾燥該塗覆的填充物區，必須砂紙不小於300。然後後，就要仔細從污垢洗掩蓋表面並與汽油或溶劑脫脂。

切割大小合適一塊膜，面積的大小，在所有側摺頁上製造的零部件和庫存組成。 股票是更好地採取多一點 - 高達8-10厘米了解更多詳情。 重要的是，在相鄰的部分圖案線被定向到一側。

碳錄音開始直線段。 每天進食由持續。 加熱的乾燥器薄膜可被拉伸，從而粘貼在不平的表面上。 從膠粘薄膜的空氣利用從中心到邊緣刮板或組織被踢。 如果有底漆，他們用粘貼的邊緣細節的外套，以提高附著力的地方掖。 根據原理生產的汽車的碳纖維的粘貼：一個部分 - 的單件的膜。 不要過熱，不拉伸帶得太緊，否則你不遵守它的表面結構，這樣的缺陷清晰可見。 在幾個星期後粘貼，最好不要洗車，而不是開車在高速拍攝村莊和汽車的“記憶”形狀。

如果粘貼後的空氣中的薄膜下仍保持，有必要按這個地方濕布，然後預熱吹風機，同時加熱膜收縮和缺陷是不可能是明顯的。 粘貼內部碳纖維通過相同的原理生產，只有部分的尺寸通常較小，並且具有更複雜的形狀。

如果你遵循這些簡單的竅門，粘貼碳纖維汽車將是你一個簡單的練習，以及工作的結果將請您和您的朋友。