低檔：功能和運作

減少傳輸允許SUV購買一個完整的浮選和克服超出任何其他機器的動力障礙的能力。 當它與下旋轉速度的車輪，在發動機運轉沒有改變。

描述

降低的傳輸是指傳輸構件和被安裝在該分配管。 它從發動機轉矩傳遞到車輛驅動軸的軸線。

全部發動機功率在此時的規定的旋轉速度來實現經由驅動輪的變速器扭矩傳輸。 每個單元都有其自己的速度水平，從而產生最大轉矩。

當所需的減速齒輪

裝置標準的CAT不同的發動機功率的均勻且正確轉印到變化的速度。 例如，該運動可以在第一速齒輪在稍高於空閒啟動，並且幾千轉和第五齒輪的加速到高的速度。 最大功率在後者的情況下最經常開發。 有了這些革命之所以成功，進入第一檔，功率甚至沒有達到平均水平。 此外，它是不可能的檢查一個很高的門檻：輪子可以滑和發動機被打破 - 失速。 有一個在駕駛雪地，泥濘等困難條件下的時間有類似的情況。 在其他情況下，例如克服陡峭崎嶇的道路上，需要增加力量準確和悠閒的行程。

在這種情況下，降低的傳輸變得特別有用。 它具有相對高的 傳動比， 使得可能減小車輪速度和最大功率的同時實現。 這些特性爬坡時具有大角度，越野和其他困難條件下提供正確的做法顯著優點。

功能

具有低發送和阻擋越野車可以是具有自動變速器和手動。 不是所有的車輛，特別是新的，有一個標準版採用了獨立的分配管。 在缺席，降檔按鈕或一個特殊的槓桿。

許多全面的SUV不具備的分動箱的事實，它增加了汽車，其重量的成本。 它不是為了找到最經濟有效的解決方案配備了一些選項吉普車。 有時候，這個盒子不能在老款車型的存在。 一個例子可以使LUAZ - 它是領先的前輪驅動，後輪連接是可能的，通過檢查點。 但是，在低擋汽車在行駛時只能向前，成為在某些情況下一個顯著的缺點。

使用特點

如果你不降檔，你應該減慢車輛，但最好是進行運動開始前的連接。 當離合器處於期望位置的相對桿。 新車有電子包容與一個特殊的按鈕的選項。

當使用這樣的轉移不能穿過固體表面移動，因為此時的傳輸將是一個相當大的載荷。 為了獲得最大的效果，你需要在高速下的方式來獲得。 它遵循離合器是很重要的。 儘管在幾次負載的觀察減少，它與發動機達到最高轉速後的急劇下降可能傷缺乏經驗。

減小的傳輸具有一定的數量。 憑藉其在汽車的增加開始更有效地移動，無論速度。