作為世界上最暢銷的三菱戈的

三菱戈VR 4 -與三菱戈，由此也獲得“最佳日系車”的稱號，並已成為世界上最暢銷的一個線前輪驅動的第一款車型。 除日本Galant在歐洲，美國和中東地區非常成功售出。

該機擁有的所謂的“生意”的典型代表 - 類。 一個顯著的風格，絕對的舒適和最大採摘戈藍把上了一個台階。 值得主動安全提供優異的運行性能和可控性，制動系統進行補充專有動態穩定系統。
然而，這些舊式機器不再可用的今天，新一代戈藍銷售的僅在日本和美國。 然而，在尋找戈藍的機會， 二級市場仍然存在。 尤其是找維修手冊汽車三菱戈VR 4不會有任何困難。

加蘭特固有掠奪輪廓和面的正面是背叛他一些侵略性和談論他的性格。 至於身體，它有型兩廂車。
您可以手動和自動變速箱可供選擇。 這是一個品味的問題。 雖然也有必要考慮發動機的量。 對於1.8發動機和2.0“力學”是更優化。 因為所有的事實，即“機”，用更小， 發動機的大小， 不是很準確，快速切換的速度。
至於懸掛，同時考慮到不適合我們的道路懸掛帳戶，其進展也相當順利和容易。 只有在大風浪左右搖晃。

我們建議只使用好油和及時的變化，因為他的“柔情”，該通道的所有細節後，舉重運動員戈藍車主，如果他們沒有保護好長時間沒服務。 因此，最好是用“預防”，而不是花錢“治療”。
戈藍剎車強大和可靠。 然而，制動時踏板振動。 這是因為光盤由於通風不良扭曲。 消除這種缺陷，你可以使用驅動器槽或更換。
最容易磨損的下臂前懸架的一個，即 它的 球窩接頭。 一般而言，雖然（連同舵機）是相當可靠的。
對於 轉向機構， 他的問題有一點，除了散熱器腐蝕油冷卻。 經過五到七年的服務，他擦了孔和油開始流動。 糾正這種情況可以使用安裝管罩（作為夾持帶都可以使用，和一塊油和汽油性的橡膠）。

的完整描述三菱戈VR車輛4可用 在三菱戈的維修和保養的文獻。

因此， 三菱戈VR 4，即使採用“二手”，是一個非常有趣的對象。 儘管一些業務和固有特性，它仍然沒有仍然沒有球迷和行家們的注意。
儘管如此，難怪德國媒體戲稱它是日本的奔馳C級。 國內同工匠報紙稱他的字“日本的寶馬»。 順便說一句，與梅賽德斯相似度它體現在一個複雜的，懸掛的結構。 所以德國人的權利， 戈藍 -一個“日本的C級車。”