入門VAZ-2101：問題與對策。 好老“一分錢”

用發酵的問題可能發生，不管你有什麼牌子的車，怎麼老他。 我們可以說關於蘇聯汽車工業VAZ“一分錢”2101的傳說，當這個模型的最後一節車廂離開裝配線在1984年什麼。 儘管當今的光榮時代，汽車和驅動器上的道路，前蘇聯，和業主繼續修復他們在他們的車庫。 在這篇文章中，我們將討論什麼是首發VAZ-2101，其失敗是最經常從他那裡出現，並考慮如何解決這些問題。

設計特點“科比”首發

第一個“便士”配備有觸發裝置PT-221。 他們的設計包括了：

• 殼體，它同時與定子勵磁繞組;
• 兩個端蓋;
• 所述電樞（轉子）和所述驅動器的收集器;
• 牽拉器繼電器。

事實上，SST-221 - 是一個典型的四極電動機，其消耗來自電池的恆定電流。 該裝置的特徵是具有間隔橫向板的歧管。 原則上，在當時所有的電動機有這樣的結構。

隨著時間的推移，在SST-221是由一個新的啟動器VAZ-2101修改35.3708取代。 他，順便說一句，今天是可用的。 幾乎所有的VAZ“經典”都是由他完成。 在結構上，它從它的前身僅由附加繞組的存在不同 牽開器繼電器， 縱向集電極和改進的定子。 所有其他元素保持不變，這使得並允許您輕鬆地改變對新設備運行的過時的模式沒有任何修改。

標誌啟動故障

試圖啟動發動機可提供以下功能時，有缺陷的起動VAZ-2101：

• 牽開器繼電器沒有被激活（未點擊），所述轉子不旋轉;
• 繼電器動作，但電機轉動太慢;
• 牽引繼電器重複觸發，但不是錨轉動飛輪;
• 繼電器動作，起動器打開，但不轉動飛輪;
• 操作啟動設備伴隨著異常的聲音;
• 起動VAZ-2101工作正常，但是當你鬆開點火鑰匙沒有關閉。

現在看每個功能的更多細節。

牽引繼電器未激活，錨不旋轉

這些症狀可能表明：

• 有缺陷的或完全放電的電池;
• 我失去了對電池電極端子或尖端化合物正極引線端子和所述起動器的接觸;
• 它發生匝間短路或開路在線圈中的牽開器繼電器的（纏繞）;
• 抓住錨的牽引器。

繼電器動作，但電機轉動太慢

如果發動機啟動開關被激活，但起動器不開發必要的速度，這可能表明：

• 電池被放電;
• 氧化發生在電池上或牽開器中繼地點銷;
• 燒焦集電板;
• 電刷磨損;
• 一些積極的刷逢“權重”。

繼電器重複觸發，但固定不旋轉

如果卷收器繼電器起動機VAZ-2101連續多次觸發時，轉動鑰匙，但固定不旋轉飛輪，這樣做的原因可能是：

• 該電池的放電;
• 電壓降 在電路由於觸點的氧化;
• 短路或在保持捲繞牽引繼電器的開路。

啟動運行，但飛輪不轉動

在這種情況下，可能存在以下故障：

• 碎或消失上槓桿軸飛輪;
• 離合器打滑;
• 破碎緩衝彈簧;
• 損壞超越離合器的凸緣環。

起動裝置的工作原理，但產生異常噪音

起動機工作是伴隨著一個不尋常的聲音時：

• 松和所述裝置的未對準;
• 損壞在驅動側蓋;
• 磨損襯套或所述軸的軸承軸頸;
• 違反安裝定子磁極（磁極與錨定接觸）;
• 驅動齒或飛輪的損壞。

一次首發未關閉

發動機起動後，起動馬達沒有被禁用的原因，可以是：

• 干擾致動器臂;
• 牽引中繼彈簧或飛輪的弱化;
• 粘錨牽開器繼電器;
• 離合器果醬花鍵軸錨定件。

試圖修復前

發現， 沒有曲折起動器 VAZ-2101，不要急於去維修站或安裝設備。 在開始之前，請確保它之所以存在，而不是電池或電線。 首先，檢查輸出的狀態 的電池的端子。 如果它們是氧化的痕跡，從他們刪除線，徹底清潔。 要檢查電力電纜，採取了多芯電纜段，並使用它的正極端子連接於與適當的電池端子的起動電動機。 所以，你直接觸發連接到電源。 要做到這一點，當然，你需要當點火開關關閉，並轉移到。 如果起動工作，通常可以獲取你的VAZ“一分錢”，原因必須在佈線或尋求 點火開關。 否則，軟起動器將需要進一步診斷和修復被刪除。

取下啟輝器

以去除啟動器“便士”解除罩，斷開電池的端子和除去從發動機到所述空氣過濾器延伸的暖空氣洩放軟管。 接下來，斷開隔熱板。 在所有的VAZ“經典”是由三個螺栓安裝在離合器殼體13上各自的自啟動轉身離開的關鍵。 在此之後，擰開螺母正電池電纜連接到啟動裝置的終端。 現在，您可以提取首發，稍微向前移動它。

修理牽引繼電器

的第一件事擰上的牽開器繼電器，更靠近馬達殼體的螺母。 從繞組的輸出引腳刪除。 在那之後，我們轉身離開繼電器的固定的三個螺母，從定子斷開。

擰下兩個腳跟螺母，必須認真拆焊繞組的兩個觸點，這是在封底。 之後，它可以被刪除。 仔細檢查所有繼電器元件的狀態：所述彈簧接觸板，硬幣（接觸螺栓）。 後者，順便說一下，很多時候燒起來，所以建議清洗細砂紙將大放異彩。 也有必要採取行動，該板。 如果症狀啟動指示繼電器，確保其繞組測試儀檢查出（響）。 確認設備效率之後，它可以以相反的順序進行組裝。 在的任何部件發生故障時需要更換或替換的組件的所有部分。

如果你覺得你是無法修復 的起動繼電器 VAZ-2101，你可以取代它。 更是因為它的成本約500盧布。

拆卸，診斷和起動機的修復

我們把最首發。 要拆解，取出螺絲刀用十字蝙蝠兩個後蓋板螺絲。 取出後，輕輕撬動鎖環與軸墊圈。 接著，密鑰擰兩個螺栓10被在外殼拉動。 之後，你需要使用螺絲刀擰下固定定子繞組的端子上的四個螺絲。 現在，您可以檢索錨。 通過這樣做，unclip從定子蓋子。

我們就轉向診斷。 她的支出後，我們確定，我們將：修起動機VAZ-2101或更換。 我們開始用刷子。 它們位於後蓋的刷握。 從自己的座位上刪除，並投票的條件。 在裂縫的存在，芯片，痕跡 短路 它們的表面上，刷子必須更換。 用尺子或卡尺檢查應的每個項目的高度。 它不應該小於12毫米。 如果它們中至少有一個具有磨損比指定的速率時，就必須更換整套刷的。

仔細檢查銅薄片（板）集電極。 他們必須沒有任何損壞的痕跡。 否則，變化將對整個轉子。

要檢查定子繞組的完整性，我們需要一個歐姆表。 它被連接到繞組的公共端子與起動器的外殼中。 當小於10歐姆的電阻器的指示匝間短路是可用的。

如果手邊沒有歐姆表，測試可以用絕緣電線與標準插座的插頭和一個傳統的白熾燈220伏電壓在地面上（機殼）一般性的結論它兩端施加的片段來執行。 當維修繞組燈將不發光。 當然，這個測試是不是安全，所以不建議的人誰不熟悉電氣工程的基本知識。

注意起動器驅動組件。 他們不能有磨損或損壞的痕跡。 需要齒輪傳動到在起動軸的旋轉的方向容易地旋轉。 最後，檢查套筒覆蓋設備。 在可見的磨損的情況下，用新的替換它們。

一旦檢測到嚴重故障，如開路或短路繞組，定子套管損壞的，以便不與維修，這將耗費輪總和麻煩，很容易買一個新的起動VAZ-2101。 的裝置中，這取決於它的修改和製造商的價格範圍3000-3500盧布。 好了，所以它沒有突破，堅持自己的操作規則，由製造商提供。