全輪驅動摩托車。 摩托車“烏拉爾”全輪驅動

這篇文章講述了重型摩托車的歷史與四輪驅動，這是一個沉重的摩托車“烏拉爾”，其技術特點和可能性，以及什麼是品牌的線模型。

一個小歷史

球迷與風騎二輪“鐵馬”當然知道，進行戶外活動，國家訪問並克服了密集更好的越野四驅沒有任何摩托車。 其中之一是摩托車的“烏拉爾”，配備了四輪驅動。

很少有人知道，第一個全輪驅動的摩托車差不多100年前出現在英國。 它在同類產品已經存在了很長一段時間沒有嚴重的競爭對手。

經過了十幾年，在1931年開始，寶馬開始生產自行車不僅是公民，也開始生產用於軍事目的的重型四輪驅動摩托車。 許多人認為， 四輪驅動的出現是由於軍隊，在第二次世界大戰初期，他們迫切需要的需求。 不那麼受歡迎的品牌當時汽車是著名的春達普。

蘇聯原型重型摩托車“烏拉爾”擔任上述單位，特別是R71型號。 並於1941年下線IMZ-烏拉爾來到第一重型摩托車M72，蘇聯軍隊這立即成為該技術的行列。

接下來發生的事情

1957年的事實，全輪驅動的“烏拉爾”的第一小批量發行，這是三輪車型名聲大振。 這樣一來，自行車是M61，誰接手完全設計模型第72屆的機箱。 他開始配備頂置氣門發動機。

稍遲植物啟動並處於倒檔，其與nizhneklapannym電機摩托車完全缺乏的形式加入的重要創新。 這個例子可以作為一個早期型號 - K650。

漸漸地，全輪驅動摩托車“烏拉爾”已經發生了結構性變化。 除了發動機和後變速器嵌入式腳本從根本上新的化油器，由此發動機功率增加的修飾。 最新模型配備日本（“京濱”）現代高端化油器。 改進的動態性能和高品質的制動摩托車“烏拉爾”成立感謝“的Brembo休息”，這是在世界最好考慮盤式制動器。

全輪驅動單元的特徵

摩托車“烏拉爾”（見照片。上圖）可以稱得上是世界上唯一 用三輪摩托車 附帶bezdifferentsialnym切換驅動。 其中一個模型伊爾比特摩托車製造商開始“巡邏”，該嬰兒車四輪驅動切換。 巡邏具有輕便的T版本中享有相當大的成功遠遠超過了俄羅斯。 因此，基於銷量僅為2012輛汽車由37％比2011年出售。

“巡邏”，以應付任何越野，在裝有4速變速箱。 全輪驅動摩托車“烏拉爾”，以克服前進道路中最困難的部分。 因此，我們可以自信地說，這是最好的 公路自行車。 事實上，作為載貨，他絕不會讓任何情況下的驅動程序。 這就是為什麼它是與烏拉爾“巡邏”巨大的尊重總是持懷疑態度的美國人。 成本模型“巡邏-T”大約是30萬盧布。

舒適和放鬆與“旅遊”

特殊模式“旅遊-2WD»（摩托車”烏拉爾“）已經為俄羅斯的道路，這對年齡沒有見過更換服務創建。 四輪驅動這個怪物克服不僅國內越野沒有任何問題，而且要加快道路120公里/小時的速度上，而支出僅為7升汽油每百會運行。

這是不難猜測到該摩托車“烏拉爾”，“旅遊”系列，適用於長途旅行，而對於這一點，配備了必要的一切。 如果需要的話，馬車驅動器被關閉，其斷開。 在這種情況下，你只能行駛的兩個輪子，但這個裝置上的經驗並不變得更糟。

Ponoprivodnye摩托車“旅遊”系列都配有750毫升的位移的45馬力的發動機。 在這種情況下，車子加速到120公里/在幾秒鐘內^ h─活蹦亂跳的雅馬哈自行車運動，其價格可五十萬盧布被結轉。 請注意，這摩托車重335千克，設備和貨物可以帶著你幾乎相同的重量，“馬”的他有足夠的輕鬆拉行李的好處。 燃料箱設計的19升燃油和流量都好笑：在軌道 - 多達4升，市區不超過每百公里7升。

一些關於第67屆模型

重型全輪摩托車摩托車技術的車友和球迷的特別榮幸。 什麼是真正的誠信，實力和熱情是腎上腺素，沒有這一點是很難騎兩輪駿馬鋼。 這就是“烏拉爾”67-36系列。 這是真正的機器，使機器！ 在跨品種它可以與之相比的只有“第聶伯MT”。 Nepriveredliv引擎，這樣最“不冒犯”他的主人，如果他只是不添加燃料。

它加速了第67屆“烏拉爾”到百公里每小時夠快，儘管它的重量330千克，可以在頂部被裝載到一噸的四分之一的事實。 在每一個燃料路徑編織為8升，這總體上是好的，考慮到其強度。 馬達輸出功率36馬力 在在4900轉的最大扭矩。 總的來說，該機是在任何意義上可靠，而且不佔用耐力。

“烏拉爾齒輪增速»─權力軍事風格

Irbitsky開發商想盡辦法，創造他們的後代齒輪向上2WD。 摩托車“烏拉爾”（見照片，下面）這一系列的軍事風格製成，旨在克服最通行的地方和越野。 與該摩托車克服道路和不平地形的困難部分的容易程度，四輪驅動器是通過底盤設計和全倒檔提供。

枚舉“窮兵黷武”摩托車的應用就沒有意義了。 然而，我們注意到，有可能去任何地方，在任何天氣全年。 這個強大的機器是不是怕積雪或暴雨，對膝關節沒有污垢。 該全輪驅動的價格三輪越野車是約620萬。盧布。

在技術方面

這些輪驅動摩托車配備有41馬力兩缸四衝程發動機用的745立方米的位移。 最高速度可以共同開發的車內為110公里/小時 控制燃料噴射的燃料噴射系統。 由電動馬達啟動，並為此提供了踢首發。 油箱持有19升的汽油，油耗為每百運行7.5升。

制動器 摩托車提供液壓卡鉗，離合器-幹式的雙重機制。 伸縮前懸架提供在道路上行駛平穩。 存在bezdifferentsialnoy傳輸能夠克服任何複雜的障礙。

操作的方便性

著色是在樹林或附近的池塘蘆葦看不見的黑客，因此，“烏拉爾齒輪截至»可以安全裝備狩獵或放下任何必要的漁具。 在365公斤稱量，你可以拿走他們了很多有用的物品和行李。

這個模型是顯著加權開發，可以讓你隨身攜帶你需要的一切，並使得該機最大的穩定性。 因此，我們可以放心地操縱，而不是怕agegat可以帶來，它會轉動。

如果有必要，它可以放在駐車制動，取下驅動器馬車輪子，從而轉化“烏拉爾”在兩輪自行車。

總結

摩托車“烏拉爾”與全輪驅動越野車已經證明自己可靠。 這種技術具有高品質的進口設備，質量是不同的。 這就是為什麼我們可以說，“烏拉爾”是殺不死的自行車。 大多數摩托車模型有助於一個舒適，安全的旅程由於其特殊的結構。 由於重量大，這些單位具有良好的穩定性和不小的承載能力。 強大的引擎， 底盤 和懸掛功能使您輕鬆克服任何地形。

此外，現代摩托車“烏拉爾”有吸引力的外觀，人性化的設計和舒適的高水平。 這些機器的設計使得它可以在道路上平穩地移動。 儘管它的沉重，摩托車迅速獲得必要的速度。 在沉重的強大的“鐵馬”，並不以為恥出現在一個集會或騎自行車，騎馬，晚上的鄉間小路，享受很長的路要走，感覺速度。