化油器調整“的Solex”。 化油器“的Solex”：設備控制，修復

化油器“的Solex”上Dimitrovgrdaskom自動砂石加工系統發出。 該產品在法國授權製造。 它被發布這些化油器的約十個不同修改為具有不同容積的馬達。 他們把大量的前輪驅動轎車VAZ的。 這種操作，如調整化油器“的Solex”是強制性的國產車車主。

設備

在該裝置中的主要燃料計量系統提供在啟動時，並在低負荷和中等負荷正常發動機操作。 配料系統提供了在嚴重的負擔發動機的運行更穩定。 此節點是燃料和空氣射流的結構。 此外，該系統配有管道和噴頭。

裝置 怠速 設計成允許車輛以維持穩定的怠速運轉。 在燃料和空氣閥，噴嘴，調節螺釘的形式呈現的系統。 後者允許改變燃料 - 空氣混合物的質量和數量。 因此，這些螺釘固定化油器混合氣調整“的Solex”。

瞬時系統用於賦予發動機最大平滑過渡到平均負荷水平，然後 - 最大模式。 這些系統代表了燃料和空氣噴嘴，孔和閥門無需調整的可能性。

省煤器設計，以提供瞬態功率模式更穩定的發動機運行。 該組件包括一個隔膜，球閥和所述燃料噴嘴的。

Ekonostat旨在豐富的混合物在第二工作腔室，當發動機進入高速模式。 同時油門完全打開。 它由一個燃料噴射以及所述注射管的。

加速泵用於在某一時刻，以豐富的燃料 - 空氣混合物節氣門打開時。 它包括致動器，隔膜，球閥，霧化器的。

起動裝置也是必不可少的。 它提供了可靠的引擎啟動“在一個寒冷的。” 往往需要化油器“的Solex”的起始安排的調整。 這個單元由一個膜片，槓桿系統驅動空氣和節流閥。

對於二次室鎖油門設計行駛時給電機更加可靠和穩定的性能，如果不預熱。 節流是 唯一在空氣開幕的某些值開。

操作功能

表示為當代設計的設備“的Solex”型。 套件與優質的材料，其中有一個大的工作資源準確生產它們。 在正常操作條件下，調整根本就沒有必要“的Solex”化油器。 然而，在長時間使用後，一些部件磨損和分配部分 - 污染。 這些過程可以通過從技術參數恢復到出廠的標準偏差陪同。 另外，資源使用低質量的汽油，其含有樹脂和其它污染物時減小。

由於機構挑剔燃料質量的設計，以及與其中的“的Solex”化油器調整必須進行精度。 相比之下，“臭氧”的細節是沒有這樣的要求。

維護和調整

儘管現代化油器有顯著不同其可靠性高，有時需要進行清洗，其過程要素的維護。 當必須防止某個路徑。 有時你可能需要調整化油器“的Solex”。

與該裝置保持預防和設定的頻率取決於在其中使用車輛的條件。 如果它是 一個大的城市， 可能會更頻繁地發生，需要鍍錫。 如果機器被用來在夏天以外的城市難得的旅行，而在這一年，可以不服務的站點。

維護甚至不需去除結構進行。 如果不拆卸裝置充分清洗內部和外部。 掛鉤調整化油器浮子室“的Solex”，設置空閒和一些其他的操作。

設置觸發

它是如何做？ 有可能既完成零件的拆卸，沒有它。 設置減小，以安裝在節氣門的間隙和扼流圈初級室的襟翼。 您還需要配置起動的曲軸轉速。 一般情況下，化油器調整“的Solex” - 不是太複雜的程序。

與去除自定義

要在第一種方法開展工作，就必須刪除該設備。 接下來化油器翻到蝶閥是在頂部。 然後，你需要逆時針旋轉，直到止桿控制阻尼器旋轉。 應該通過的附近的油門的底部邊緣形成的柄部間隙來控制。

化油器的各種修改有他們的差距。 如果您需要化油器“的Solex”的起始安排的更精確的調整，可以使用調節螺釘做到這一點。

快速設置

當你需要盡快做出調整，你可以直接定制汽車上的發射系統。 這是需要控制發動機轉速。 要做到這一點，啟動發動機沒有空氣過濾器，然後設置在2800-3000左右的速度。 接下來，我們需要用螺絲刀由第三行程略微打開節流閥。 然後，它被釋放，並且所述速度是由一調整螺釘來設置為小於100個單位。

“的Solex”化油器。 調整怠速

這個過程是建立最重要的操作和鍍錫化油器之一。 它的目的 - 讓來自發動機穩定和穩定的工作走在發動機運轉的最低頻率。

不要過於頻繁地進行這種調整。 如果汽車正在積極使用，將足以在賽季初調整化油器工作。

為了執行該過程需要涉及氣體分析器和將控制有毒物質的含量在轉速計 的排氣 的車輛。 通過這樣的部件的數目可以由發動機本身和化油器“的Solex”的條件被確定（該混合物的質量調節不要求）。

在執行此過程中，應盡量避免流行的錯誤，這往往使得在車間一名汽車修理工。 在努力的量減少 一氧化碳 至pereobednyayut可燃混合物的最小力學。 由於有毒氣體的增加這樣動作的結果。

第一步

在開始之前，你需要一個好的預熱發動機。 您還需要確保在汽車點火安裝並正常工作。

上的裝置，如汽化器“的Solex”空轉速度控制是通過專用螺釘來進行。 第一用於調節混合物的量，並且第二個是負責質量。 為了消除該例程不熟練安裝程序，製備如下：螺桿，其負責的開發者在主體外殼的通道深藏質量。

對於酊劑必須連接到所述廢氣分析儀，然後預熱發動機空轉。 接著，由第一調節螺釘和一個轉速表組約900 RPM的曲軸旋轉頻率的。 第二調節元件試圖使有毒氣體的排氣管中的內容在0.5-1.2％的水平。

接下來，需要讓發動機的工作多一點，然後重新檢查一氧化碳的含量。 如果需要，裝置，諸如化油器“的Solex”質量調整使用第一螺釘進行的。 他起初很緩慢地旋轉半圈，然後 - 在第四，依此類推，直到，直到有毒氣體的內容的價值將無法達到所需的值。

在過渡到調整量的下一個階段。 因此，有必要對頻率恢復到850轉。 如果此設置後，發動機不想要穩定工作，就需要再次進行全過程。

通常，這樣的技術上的重要元件，例如空轉的化油器“的Solex”調整 - 它是一個簡單的程序，可以應付甚至初學者駕駛者。

設置浮動機構

這是最重要的操作，維護和調整化油器之一。 這種機制保證幾乎所有的化油器和發動機的主要部件的正常運轉。

輸入“的Solex”設備未配備有用於視覺觀察水平的系統。 對於程序化油器設置將須移走。

當設備除去蓋可以調整浮動機構。 調整化油器浮子“的Solex”發生在三個階段。 在開始之前，你需要確保的是，手臂上的軸自由擺動。 您還需要看看舌頭的機制有凹痕和其他損害。

第一階段

首先，我們試著調整浮在支架上的相對位置。 你也應該確認他們的位置相對於浮子室和蓋子的元素精度。 如果從正確的不同，那麼這將是非常困難的設定燃料的最佳水平。

最好的結果是燃料水平調整化油器“的Solex”只會如果以前由塑料或硬紙板模板給。 然後，安裝化油器蓋，漂浮在最水平面上。 一旦應附模板的蓋子，使位於最高點的浮動。 這些部分之間應該是1mm的間隙。

次回合

而不改變蓋的位置，調整下唇浮子之間的間隙。 當閥門關閉時所有的操作發生。

第三階段

在這裡，你必須水平放置的蓋子。 然後配置閥針的行程。 它應該是大約兩毫米。 如果需要，調整燃料汽化器“的Solex”的電平是通過折邊行程限制器浮標來進行。

當過程結束後，你可以利用的事實，帽被移除，並確認油閥洩漏。 要做到這一點，你需要緊緊貼著用手指裝配回報孔，然後用力將尖端插入壓縮橡膠球的孔。 如果打開蓋子，梨採取初步形成。 這表明閥門處於全開。

順便說一句，關於這些設備的調整的各種秘密寫的很多書，比如“化油器”的Solex“ - 設備控制，修復” 雖然現代化油器 - 這是車輛供電系統的一部分相當複雜的設備，其設置只需要關注和一點點經驗。 為了控制這些機制需要晉升為一名汽車修理工。

這一切可即使是新手駕駛。 不要害怕調整自己的設備，因為節點的正確的設置取決於很多事情 - 和油耗，以及這款車的道路上的行為。

結論

如果你不相信，你可以做些什麼來應對化油器的設置，它始終會掌握許多站之一。 但是，當然，這樣的服務 - 是不是免費的。 而且，由於操作需要多次重複，這是更好地學習自己做出來。