圓柱形的減速器：一般信息和特徵

力學 - 這是科學的，沒有它是當今人類無法想像的穩定技術進步。 任何機器包含的機制或多或少，以確保其正常運作。 而且在很多 運動計劃的 這些單位肯定會出現一種叫做正齒輪裝置。

定義

我們將了解更多與這種普遍通用的機械裝置。 因此，正齒輪-是由以下組成的機構的齒輪，封閉在一個殼體和通常在油浴中工作。 什麼是單詞“圓筒形”是什麼意思？ 這意味著，齒輪軸的軸線平行地配置到彼此。 通過的傳動機構的數量可以是一個單級，雙級，三級等。D.

約會

每一個齒輪圓柱形主要用於降低速度，從而提高從動軸相對於將扭矩傳遞至主設備的軸上。 換言之，齒輪箱降低了 角速度 的馬達軸的。

尊嚴

圓柱減速機具有以下優點：

• 足夠高的效率。
• 的能力，以承受大負荷，用幾乎為零損失的距離上傳輸更大的功率。
• 能力，即使在非均勻負荷平穩運行，以及任意數量的啟動和停止的。
• 缺乏自鎖的（相對於蜗杆類似物），因此有可能通過手轉動輸出軸。
• 最高的安全措施。
• 發熱量低的水平。
• 一個寬選擇齒輪比機構。

消極品質

減速器圓柱形單級（多級等）具有這樣的缺點：

• 操作過程中增加的噪聲水平。
• 齒輪高剛性，不能補償動態負載。
• 缺乏可逆性的。

分類

減速器圓柱形兩級，齒的單級和多級排列被分離：

• 支線上。
• 螺旋。
• 雪佛龍公司。
• 隨著弧齒。

根據牙齒的形狀可以是漸開線齒輪與諾維科娃和擺線齒輪的。

分化的圓周速度將是以下內容：

• 低速（圓周速度小於3米/秒）。
• 介質速度（圓周速度是在3至15米/秒的範圍內）。
• 速度（圓周速度用量範圍從15至40米/秒）。
• 高速（速度量超過40米/秒）。

設備

正齒輪，附圖其在下面示出在一般配置的組成如下：

• 房屋。
• 軸。
• 軸承。
• 潤滑系統。

所述的力學 齒輪， 輪-其具有最小數目的齒，稱為齒輪，並具有大量的齒。

安裝

圓柱減速機單級和多級安裝有相同的原則，這是受一些規則，即：

• 底層表面 用於齒輪應盡可能光滑，以便排除翹曲的可能性。
• 必須有對齊耦合安裝到最大減少的徑向力在軸結束。
• 嚴禁擊敗在軸的端部，因為這可能導致過早失效 滾動軸承。
• 擰緊安裝螺栓用於生產均勻地電平及其後的操作期間鬆開齒輪的可能性的目的。

條款調試

圓柱形的減速器兩個階段，因為，事實上，任何其他變速箱應該啟動的這些要求的基礎上開展工作：

• 該軸的端部由腐蝕或污垢剝離。
• 紡絲油螺釘和冷凝物的確定不存在/存在。
• 通過細篩網過濾器澆注油到曲軸箱中，進行以排除擊中變速箱內的磨料顆粒的概率。 因此，該油的溫度應不低於20攝氏度。
• 也希望從手軸滾動，並聽取了齒的工作。

支配圓柱齒輪的選擇的主要參數是它的 齒輪比 和間距。

圓柱形兩級齒輪 - 最常見的變體當前使用的齒輪（約65％）。 這些機制的比率的範圍為8〜40。在那些情況下，迫切需要改進加載的低速級的性能與分叉高速級減速器被應用。