在汽車更換燃油濾清器的使用頻

此事將處於什麼狀態 燃油系統 的汽車，發動機效率依賴。 該系統確定的性能和速度的動態的純度。 此外，燃料系統的狀態，對油耗顯著的影響。

不是每個人都可以看到故障時間。 規格方面，這將最終減少，不是特別影響汽車的行駛性能。 但是，這需要一些時間，你可能會遇到各種故障。 這是與汽車的燃油系統情況的反映。 重要的是要知道什麼是更換燃油濾清器的對特定車輛的頻率是非常重要的。

畢竟，在大多數的這些細節燃料清潔，這大大提高了發動機的效率。 隨著時間的推移，以應對更糟糕的清潔任務的過濾器。

典型故障的原因

許多汽車製造商都認真地爭辯說，現代的 燃料電池 可以為整個工作 壽命 的機器。 然而，在現實中，這樣的結果不能簡單地實現。 如果過濾器和可這麼長時間運行，它只是在一個無菌實驗室。 燃油的質量，這是提供給灌裝在我們國家，坦率地說，可憐的。 並有可能發生的各類垃圾，是不是燃料系統的最佳效果。 因此，灰塵和污垢 - 這是所有與汽車問題的原因。

什麼是更換燃油濾清器的頻率是多少？

平均現代汽車廠商建議更換過濾器每30萬。公里。 運行。 在同一人物，引導許多駕駛誰已經通過觀察和經驗來此。 為改變濾波器的信號是一個引擎，“troit”或失速。

當然，並不總是那麼簡單。 而如果要在加油站，其提供高品質的燃料，以獲得更準確的駕駛風格，在鄉間小路上騎很少加油，就可以顯著提高燃油過濾器更換的頻率。 但事實證明，這是非常罕見。

三個特徵堵塞燃油濾清器

時間讓你，如果你的動力單元操作改變也不是那麼順利，像新的一樣，如果您發現能力大幅下降，如果燃油消耗大大增加，相比之下，在每年的這個時候的標稱值。

如果污染只有在早期階段，這些問題並非那麼清楚明顯。 在開始驅動程序可能會遇到一些困難，經驗豐富，當然，每個人都會在時間注意到它。

如果污染程度達到最大階段，發動機根本不會啟動。 而除了更換濾芯，車主將要洗的引擎。 如果你跳過這段時間，維修是非常昂貴的。

柴油發動機

柴油燃料過濾器更換 - 是一個很大的不同的故事。 他由幾個部分組成表示。 因此，區分粗濾，細過濾器，以及一個特殊的分離器。 一個大的複雜的清潔的所有這些組分具有不同的功能，但是也可以放置在單個封裝中。

粗過濾器功能的 - 從比較大的雜質清潔柴油燃料。 有趣的是，這些不能在乘用車的燃油系統發現，但對車和各種農用車，他們都有。

用於從水中清洗燃油過濾分離器。 這個元素有點類似於污水坑。 這裡柴油上升，並且水在底部收集，然後通過排水進入。

詳細HEPA過濾用於清洗最大制革從最小的部分。 在大多數情況下，這個元素被阻塞。

駕駛者認為，在柴油發動機更換燃料過濾器的進行比同類汽油為動力的車輛等等。 並且還認為，在冬季需要更換。

為什麼在冬天？

這裡的原因。 水會聚集在分離器，凍結在低溫下。 這是不是最好的方式影響燃料流。 而是用於冬季冬季柴油樣採集人員。 而在低溫下今年夏天日光浴分配石蠟。 然後，他拿下過濾器。

車主有經驗隨身攜帶在冬天的時候額外的備份單元，以防舊迅速宰殺安裝一個新的。

柴油愛服務

到柴油發動機以最高效率運行，更換濾芯推薦8-10古都。公里。 仍然需要排它的上清質量。 嘗試更換頻率較低，沒有必要。 堵塞的過濾器可能會導致的增加的水平 的水力阻力。

“現代”

如果你的品牌的汽車護照看，廠家建議更換每60萬人。公里的元素。 也許這是歐洲真正的數字，但我們的現實顯著降低頻率。

因此，在俄羅斯燃料替代“現代”燃油濾清器每持有30年甚至20萬。公里。 如果用汽油替代常規進行的是韓國製造商的許多汽車將一直延續到週日。 也許某處真的過濾器已更改每60萬人，但它不是我們的國家。

如果我們談論的“現代的Solaris”，那麼6萬的數字。公里是可以信任的，因為韓國使它在聖彼得堡和情況的第一手資料。

在這輛車更換需要拆下後座椅。 在這裡您可以找到燃料模塊蓋。 下面是一個泵和過濾器。 用自己的雙手將其更換非常簡單。

柴油'現代'實際10000千米的身影。 這是燃油濾清器的最後期限。

“歐寶”

這家製造商是著名的質量和相當頑強的汽車。 在系車型有柴油發動機和汽油發動機兩種車型。

護照數據表明，對於未集成到燃料箱，並且不形成具有加油泵的單一實體，提供用於替換“歐寶”燃料過濾器每30 000中的元素 - 45 000公里。 它將使從增加的磨損節省電力的單位。

此外，柴油過濾器需要定期排空，此時發動機會沒事，賽車將是一個漫長的時間來取悅它的主人。

“雪佛蘭”

這家製造商的汽車很受歡迎。 通常新手駕車者被問及更換濾芯等耗材的頻率。 因此，製造商的機器文檔指出，更換了“雪佛蘭”燃油濾清器應高於每25-30萬。未公里不經常進行。 這個數字更接近我們的現實。

值得一提的是塵土飛揚上的鄉村公路上行駛時會堵塞過濾器快得多超過30萬。公里。

及時更換過濾器，不僅會保護你的發動機免受損壞，但會從駕駛中得到了極大的樂趣。

“日產”

燃料在該結構具有多個不同的重金屬，添加劑和其他雜質，這會導致機器或燃料系統的部件的過早磨損。 該元素的相關性在汽車日本廠商是非常寶貴的。

憑藉高品質的燃油替代燃料過濾器“日產”時可以進行頻繁程度不能超過兩年的車輛的一次主動操作。 但在實踐中，即使日本的建議執行此操作40萬。公里，有必要通過30日更換過濾器，這是在我們的現實中的最大值。

為什麼有30000，即使是這樣的頻率也不是那麼簡單。 這個主題是在汽車論壇上不斷的爭論。 這可以通過一個事實，即如果製造商提供了執行更換40萬元，約5萬。效率和發動機產量大幅下降來解釋。 這表明，堵塞了汽車過濾器不成比例運行。

專業人士給出建議，其中可用替換每10 000，因為不同的機器堵塞不同。

你如何確定哪些應該更換燃油濾清器的頻率是多少？ 所述燃料系統具有過濾器元件。 它推遲了泥漿。 之間獲得了泵和真空過濾器，隨著污染水平增加。 因此，替換應該在這個非常低的壓力的出現的時間來進行。

在用於此目的的“日產”的車型也有特殊的傳感器。 專業人士聲稱，噴射發動機“日產”具有特殊的指標，可以幫助確定污染水平。

“起亞”

這裡的一切都類似“現代”。 燃油濾清器“KIA”的更換，它應該只在幾千千米的20-30區間進行。 但是，我們需要把重點放在開車兜風如何。 如果秋天的效率和動態 - 更換。

“豐田”

在製造商的更換“豐田”燃油濾清器的建議，應每80萬人。公里製成。 該過濾器位於燃油箱。 要訪問它，你需要執行後座椅軟墊的拆卸。

但是，這樣一個龐大的數字只是原始的過濾器相關。 那些在我們國家銷售，很少履行甚至30萬。 是的，我們的燃料做的8萬的數字。只是虛幻。 聽你自己的車，你會當濾芯需要更換知道。

“福特”

製造商建議更換過濾器每20萬。里程。 這個數字是接近現實。 燃油濾清器的更換“福特”必須針對每個計劃執行TR。 在不同的情況下，與“蒙迪歐”和“融合”將需要15000變化。

業主推薦範圍為15萬。公里。 這是在我們的環境的最佳頻率。