UAZ 417引擎：規格，維修，照片

大部分安裝在汽車和卡車發動機，專為連續運行。 與此同時，設計師們提供了一個機會檢修，通常連一個也沒有，但有幾個。 對於這個有細節特約維修尺寸。 但現在我想談談具體的發動機的特點，它的維護和操作。 這是關於417米UAZ引擎，它被認為是最流行和通用性。

一些一般信息

值得注意的是在烏里揚諾夫斯克和Zavolzhsky工廠生產的UAZ引擎。 如果我們談論的第417位，該動力單元UMP生產。 該行4-KA型化油器。 汽油內燃機於1989年推出，並在我們的時代產生的。 頭部組塊是由鋁製成。 這使動力單元更容易，但同時更容易過熱。 而很多誰正好騎在UAZ駕駛，稱讚417馬達。 他說是作為一個強大和堅固，耐用的發動機。

此外，它的設計相當簡單，所以417可維護性高的，這是非常重要的。 在任何情況下，審查有關417米UAZ汽車正面，但意味深長。 好了，現在讓我們走得更遠。

發動機規格417 UAZ

當時，第417位的出現可以被稱為一個突破。 它取代了過時的UMZ 414，後者已經70年沒有被認為是最好的，當有更先進的動力系統怎麼講上世紀80年代末，。 UMP 417比414增加了閥門，以及全新的空氣過濾器。

幾乎沒有必要說，規範的其餘都是在一個完全不同的水平。 目前可用的4電機的修改，其中的每一個用於某些用途：

• 417.10 - 安裝在UAZ“愛國者”和“獵人”。 動力單元92馬力的動力，使用76-m的汽油;
• 4175.10 - 設置為“瞪羚”。 本變形例具有98馬力 和是92米汽油;
• 安裝在許多汽車UAZ和，事實上，同樣的動力系統 - 4178.10和4178.10-10。

發動機工作容積 - 2.4升，92升容量。 一。 在4 000轉。/分鐘。 這樣的電動機的使用壽命約15萬公里，但在實踐中它可以是較大和顯著以下。 在這裡，我們檢查了規格UAZ 417發動機，現在我們走得更遠。

關於電機的薄弱點

儘管高可靠性，內燃機有很多弱點。 如上所述，它是由鋁製成。 它的重量只有166公斤，這與其說是對這樣一個發電站。 但在同一時間，有一個與過熱的問題。 過高的溫度導致在塊中，模具的幾何形狀違反和其他問題的裂紋。 經常有 在怠速振動 運行，在負載下。 但最嚴重的問題 - 爆震的出現。

所有這些疾病都與各個部件，如凸輪，軸承，彈簧等在某些情況下的磨損有關存在缺乏服務的：...為更換機油，冷卻液不遵守常規的時機，等等這一切導致了發動機的惡化狀態。 最終，它可能會卡紙。 但即使這種情況不會發生，他的人生將顯著減少。 這台發動機的特性UAZ 417壓縮，將下降，它會開始吃奶油，需要大修。

在恢復UMP 417

這是一件事修復進口發動機，其中幾乎所有的部件都必須從國外訂購，即去相當昂貴，昂貴的。 而對於417個，這是很容易修復。 這個國內電機設計簡單，這是眾所周知的，幾乎所有的專家。 雖然很多人都不理會，只取放一個UAZ新的動力單元，在某些情況下是有意義的做舊。

如果你做自己的工作，那麼你將需要大約20至000份。 在維修站的情況下增加大約相同數量的工作。 但是，即使這種方法，也不是那麼昂貴相比，一些外國汽車，其中在成千上萬的內燃機修理費用。

UAZ發動機417專家評測（UMZ）

首先，也是最重要的是，分配不少司機和專家的 - 出色的牽引力。 但很多依賴於化油器。 在最新的版本中已經安裝的噴射注射系統，但現在不是他們。 許多專家建議安裝“的Solex”。 他和推力增大，流速顯著降低。 但是，當與K121，這雖然老相比，但它是用來往往不夠。 在K151許多停止，因為，根據大多數，最好是UAZ發動機化油器417.什麼地方？ 然後就看你了。

專家建議在系統更換機油，每10萬公里。 倒需要約5.8升，而不要忘了潤滑劑的類型和品牌。 所有這些信息都在其操作說明書。

典型的問題及其解決方案

每台發動機有特有的他的弱點。 同樣的事情發生了417米。 這種電機壞了，雖然不經常，但給出了大量的問題，給業主。 它通常與石油洩漏開始。 污跡由於種種原因，從發達國家和密封件和墊圈密封失效的系統。 通常克服這些問題很簡單。 墊圈和密封件的改變，舊的密封膠被刪除，如果必要的話充滿了一個新的。

一般地，幾乎與417-m的所有問題都與潤滑劑相連接。 這水平過高或過低，油熄滅洩漏或在室內燃燒。 所有這些問題都可以解決，但它是必要的，以便盡快做。 速度越快，發動機修理UAZ 417將進行，一個照片，你可以在此文章中，更活引擎看到。

內燃機的磨損增加

戴 - 的最緊迫的問題，這幾乎是沒有任何關係的動力單元的設計之一。 在磨損增加的一個關鍵因素， - 低質量潤滑劑或不足量。 當然，如果你一旦不經過萬公里更換機油，並在15做到這一點，那麼沒有什麼大不了的事情。 但是，如果你經常這樣做，不監視級別，淹沒的最便宜潤滑油，後果會很傷心。

很多時候，它發生在電源單元中的小缺陷發展成大修。 這就是為什麼，而不是駕駛員開始解決這個問題，就越會修理費用。

服務發動機系統

你必須明白的是，這款車的發動機需要定期維護。 這種油的變化和過濾器元件，安裝新的火花塞，更換的輥子和皮帶或正時鏈。 所有這一切都必須完成，以確保您的引擎很長時間平穩運行。 如果有修理的第一個先決條件，有必要盡快採取行動。 總共有復甦的第417三個階段：

• 修復領域 - 一項臨時措施，將其吸收，以到達目的地;
• 選擇性修復（部分） - 涉及拆開發動機和故障診斷部件;
• 大修 - 完全恢復引擎不論其狀態。 這是一個相當耗時的過程，需要大量的知識和耐心。

許多司機都安裝在發動機417 UAZ - 注射器。 電子燃油噴射系統剝奪汽車化油器的缺點。 如果沒有慾望做改動，就可以把系統上的4213和4216，這完全沒有發生改變。 你需要執行，所以它的固件校準的唯一的事情。

更換417個其他電機

許多駕駛想想。 事實上，這樣一個過程，通常需要在事件的第417次徹底磨損時，資本就不再有意義。 在這種情況下，你可以把不同的發動機，更可靠，更便宜。 這些應包括ZMZ-402。 他是由眾多經驗豐富的駕駛者，比UMP更可靠，而且價格便宜，以保持考慮。 除了找到一個現場402個是一個相對較小的價格更容易，而不是417位，這是一大利好。

當然，許多人會嘗試替換只有當它是財政有利。 這就是為什麼我們建議把發動機ZMZ-402。 他走路很少或沒有返工。 所有的安裝成為在其位，所以成本將是最小的。 一些駕車者安裝在從“豐田”等汽車進口的UAZ引擎。 通常放置柴油發動機。 這，當然，一切都很好，感覺完全變了，但付出的代價不便宜的快感，因為結構帶來了很大的變化。

總結

因此，我們覆蓋在UAZ發動機417的基本規格和功能。 有多少匹馬提供了動力單元？ 如果經典的版本，然後92升。 一。 這通常是綽綽有餘。 但在功率一定的改動的代價可能略有增加。 這是值得去做與否，每個人都為自己為自己決定。

在一般情況下，417可以被稱為非常成功創建烏里揚諾夫斯克工廠。 它不只是開發了這個引擎，發現不僅在UAZ汽車，同時也對“瞪羚”在未來廣泛應用的修改。 有了這個引擎缺乏。 他們中的一些可以在現場解決，有些則需要專業干預。 但在某種程度上，這款發動機帶來了極為罕見的，因此它可以被稱為是可靠的。 另一件事是，15萬公里的資源 - 它是沒有這麼多。 我想看到這個數字稍高，至少250萬。 然而，通過仔細的維護和操作輕柔跑得比書面製造商417大。