奔馳W124 E500。 規格及評論

在W124奔馳 的E500 -是一輛汽車，值得特別關注。 關於“第五百奔馳的傳說。 本機是能夠找到連一個人，介紹和知識有關的汽車，這是非常膚淺的。 由於124機身的“五百”模型“奔馳”，即使是在這個現代化的時代是最受歡迎的車型之一，而此前產生的斯圖加特關注。

有趣的信息

轎車的歷史，在124米跑的身體，開始了它的編年史自1991年以來。 就在這個時候，“奔馳”，用同樣頗受關注的“保時捷”在創造一種特殊的，小型轎車系列合作在一起。 什麼提供整體項目？ 而且它計劃發布一款車，它已經轟隆隆強大的八缸發動機具有優良的性能引擎蓋下。 然而，它的“鐵馬”的眾多功能之一，奔馳W124 E500。

這款機器的另一個設計有一個很好的運動型懸掛系統，增強了動力總成和出色的制動系統，其上的工程師們精心地安排。 需要注意的一個有趣的細微差別是很重要的。 汽車的設計 奔馳的W124 的E500已經由斯圖加特公司的工程團隊已經完全開發。

與保時捷合作

當然，在汽車的發展奔馳W124 E500參加了由專家和“保時捷”的公司。 但他們只在部分組裝工作。 他們的大部分工作進入發動機的發展。 在一般情況下，這並不奇怪，這輛車是如此強大。 大家都知道，“奔馳”和“保時捷” - 它涉及產生真正的高品質，可靠和強大的汽車。 而他們的力量組合成一個單元，它成功地創建一個真正強大的混合動力 技術方面 的特點。 然而，並不是所有的人知道，專家和“保時捷”電機發展過程中的一部分。

九十年代的強盜“狼”

在使用不僅奔馳W124 E500那個時代非常流行。 這個“黑幫”車有一個本地的“兄弟”。 而這 - “奔馳E420。 也形成在主體124微米。 這些汽車被稱為“狼”。 兩個明亮的，令人印象深刻的車開了很長一段時間記得高品質的德國機器的真正的鑑賞家。 這些車比今天的許多現有機型定位更高。 這些都為德國“mersedesovskoy”經典的真正信徒的汽車。 作為“五百”和420個奔馳是與很久以後發行的許多行政級轎車競爭的機器。

指標

在談到奔馳W124 E500，規格注意的是需要注意的。 而且，當然，他最親近的“親戚”，420個型號，也不要提。 汽車的技術特點是相似的。 當然，“五百”的版本會更加強大。 發動機產生320馬力，最高速度 - 250公里/小時，加速度為“數百” - 9.8秒。 油耗，但是，過大 - 12升的城市。 但是，人們買得起的車，這是很少困惑。

你認為如何能較弱（如果在這種情況下是恰當的使用這個詞）版本說？ 也就是說，約420個型號？ 最大速度 - 同樣也是250公里每小時。 加速度達一百公里以上1.1秒 - 它是7.2。 發動機弱略多於40“伯樂” - 他不是320和279馬力 但流量小於 - 每百公里11.8升。 在一般情況下，實際上有可能兩個相似的機型。 那一個，那其他在90年代廣受歡迎的享受。 而現在，順便說一句，太多。

固體團購

迄今為止，“五百”版本成為posostoyatelnee人。 梅賽德斯 - 奔馳W124 E500 - 一輛汽車，是在良好的條件下可以買大約50萬盧布。 420個版本買到更便宜的。 大約有250萬人可能被要求提供一個完好的車。 可以看出，在我們這個時代，這些機器雙的價格之間的差額。 為什麼呢？ 或許是因為的，也許是因為該車的“身份”的零部件的成本。 即使在很大程度上是由以前的主人多少放進車了一會兒，直到他去決定它的價格。 而且，當然，里程以及其他重要細節。

順便說一句，無論多麼優質的有“奔馳”的美譽，你買車之前，應該在車站進行檢查。 從外部看，汽車可能看起來像新的，而這一點，很多人不理解的機器保持。 然後事實證明，一個有吸引力的價格隱藏石膏，腐爛的軀體和barahlyaschy引擎。 為了避免這種錯誤應該保證和檢查汽車。

生產技術週期

奔馳W124 E500“陀螺儀” - 有一個頗為有趣的創造歷史的機器。 此汽車被馬達，它是從已知的駕駛者的500SL（系列R129）的模型截取的基礎上創建的。 然而，單位沒有離開沒有任何改善。 值得關注的顯著改型發動機。 由於卓有成效的工作“梅賽德斯 - 奔馳”工程師的結果 - 一個真正的怪物五升326馬力 如果今天這台發動機產生一個令人難以置信的感覺，你能想像他是如何那麼，二十年前的觀眾留下深刻印象。 這款車被視為強大的汽車就像汽車愛好者的完美。 事實上，奔馳W124 E500“狼” - 著名的斯圖加特關注的一個真正的驕傲。 一下車，這是一個流行和著名然後和這已成為一個經典的完美品味的標誌今天。

技術特點

“五百強”的奔馳，還有420分鐘，試駕獲得“優秀”。 汽車的可控性是最高級別。 事實上，專家的關注奔馳一直特別重視規範。 有些人可能不欣賞的設計（雖然絕大多數認為，一個更像樣的外觀是很難的情況下），但它很難用數字來論證。 在路上，踏板反應靈敏，容易轉向，障礙物的完美平滑的合規行為，最酷的角落和盤繞沒有任何困難 - 一切都是完美的。 那麼，除了駕駛性能，在“五百”和420個完美的開發和技術。

自動四速變速器，ASR系統，液壓氣動調節（S搭載的懸浮液），該催化劑的加倍和一個新的燃料噴射系統。 所有這一切都影響了試駕。 通過這種增加的汽車甚至成了他們的任務更好地應對。

完美的車梅賽德斯 - 奔馳

讚美“五百”幾乎是不可能的。 奔馳W124 E500，這在上個世紀九十年代的新國家的價格是美元的一個幾萬的課程，是很多人的夢想。 即使到了今天。 這台機器是好的，不僅在技術方面。 她的華麗和外部。 有什麼方法可以表述為設計特點？ 的第一件事是寬輪拱，這看起來非常令人印象深刻，像樣的和表現力。 也RIMS製成的輕合金。 他們有一個小功能，包含在大缺口“雛菊”。 然而，這款車擁有一個低斷面輪胎超大。 而且，當然， 霧燈。 他們是前保險槓 - 在下部。 最後值得一提的關注大燈，它被賦予了獨立的燈和車燈。

重要的細微差別

順便說一句，值得注意的是關於消費的一些點。 “五百強”的奔馳，許多不考慮成本的模式，但有些不佔一件事。 城市循環它的消費是每100公里16.9升。 在90公里/小時，它被減小至10.3升。 如果我們以120公里/小時的速度移動時，流量將11.9升。 但有13升，這通常是所有說 - 這是歐洲週期的措施。 在420個消費就會越少。 城市週期 - 正好為15升，在90公里每小時 - 9.4升。 在120公里的速度/小時11.1升發動機消耗。 在歐洲的週期，如上面提到的，11.8。

至於中最高速度？ 她也有所不同。 在第一齒輪“第五百”擠壓68公里每小時和420 - 72公里/小時 第二 - 117和為120公里/小時的 第三檔位指示器顯示更多 - 181公里每小時和186，並在第四兩輛車行駛相同的方式 - 在250公里/小時的速度。

好了，你可以看到，在500個“奔馳”（和420分鐘，這是他的哥哥略有不同） - 好車。 功能強大，高品質，美觀。 評論業主只留下看好它。 這是可以理解的。 All in one的聲音放心，車 - 一個可靠的，不破，它忠實地服務了許多年。 所以，如果你想買車，演示的地位和主人的品味，你可以放心地贊成“五百”的選擇。 或420次 - 有一個像靈魂所在。