如何在分泵？

離合器- ，供應到動力單元與所述連接機構 的齒輪箱 和它的後續斷開。 如果該設備將來到故障，汽車的正常運動就已經是不可能的。 一般情況下，這種機制的條件和運行狀態依賴於致動器。 後者通過在汽車按相應的踏板提供離合器系統，所述籃（壓力板），即遠程效果的正常運作。 該裝置的結構包括離合器從動缸，這也是在驅動器的操作的一個重要的細節。 今天我們將詳細談論它。

目前有幾種類型的驅動器：

• 機械。
• 液壓。

第一個驅動器是最常用的汽車。 一個顯著特點是它的設計簡單，維護成本低。 在它的組成離合器從動缸不包括在內。 機械傳動在掌握只有4個設備：

• 離合器踏板;
• 飛輪控制;
• 離合器電纜;
• 聯動。

相對於液壓機構，下面的元素存在於它的結構：

• 離合器踏板和連接管;
• 工作流體罐;
• 包括： - 主和耦合器的工作缸。

通常，該工具是液壓驅動，其任務的在於使努力從主缸來的組分。 並且，離合器從動缸用於與一個壓軸承移動所述插塞關閉系統。 該機構位於離合器殼體上。

我怎麼知道這輛車需要更換離合器分泵？

首先，對設備的故障可以用信號 失敗的離合器踏板。 另外要注意工作缸，如果踏板有可疑輕度中風。

關於更換簡要說明

幸運的是，這種機制的設計是不是從其他車根本不同。 分泵 VAZ的離合器2107- 實際上具有相同的結構“福特”1980年釋放。 因此，本手冊既可以用於汽車和國產車使用：

1. 首先，你需要把汽車上的觀察孔。
2. 接下來，斷開回位彈簧，並用鉗子的幫助下，從推進器的末尾刪除開口銷。
3. 豆扳手必要斷開軟管固定在缸筒的前端。
4. 環扳手 擰松固定在離合器殼體上的有故障的機構的兩個螺栓。
5. 接著，通過轉動手持件斷開軟管氣缸。 如果必要的話，可以使用開口扳手。
6. 在此之後，迫切需要換上新零件軟管的損失減少 制動液 至零。
7. 我們集合所有零件回來，通過液壓驅動系統的泵。