大而堅固Vnedrozhnik日產巡邏

日產途 （Safari瀏覽器） -大，耐寒，vseprolazny vnedrozhnik。 縱觀大多數它的存在已經經歷了許多修改和改型走了，但其本質仍然是相同的 - 一個真正的SUV，就更不用說了。 萬代，他們的特點和裝飾可以在書維修和汽車日產巡邏/ Safari瀏覽器發布整體的維護 ，可以發現。
讓我們來談談第七各路代日產途，這與它的尺寸印象：的五米多長的差不多兩米的寬度。
當你在休息室坐下來，見光的皮膚，裝飾著即使前面板的這樣一個豐富的，很難在泥濘和沼澤騎。 昂貴的裝飾和高品質的材料，交巡警把舞台上的更昂貴的越野車，它幾乎總是騎在人行道上，其目的是強調主人的地位。
管理這樣一個龐大的機器剛剛夠。 它提供了大側反射鏡的很好的概述。 雖然後置攝像頭是非常方便的，機動和在狹小的空間更簡單的系統視圖圓運動時尤其如此。 沙龍鏡幾乎是沒用的，因為審查幾乎完全覆蓋的第二排座椅的頭枕。 好吧，如果你抬起頭枕和第三排，然後通過後窗看不到任何東西。 第三排座椅，即使在這樣的尺寸汽車，而不是為長途旅行的成年人。 沒有為腿部空間不足，和膝蓋過高，有必要提高。
想像一下，這個單位隨時手動變速器困難。 這就是為什麼沒有配備目前日產途 ，它是。 但也有自動變速器巨頭進入尖銳和積極的，特別是如果你在手動模式下轉換七步“自動”。 車輛被加速到百公里每小時6.6秒。 為響應右腳即使是輕微的運動，車子加速自如。 這是由於高功率儲備 - 405馬力 和560 Nm的扭矩。 讓由此轉速表顯示低於2000轉/分，進行的大部分工作發動機體積5.6升的。 所以，高速行駛的汽車支持不緊張。 真正值得記住和油耗 - 百公里20升。 在另一方面，誰都有機會購買這樣一台機器的人能夠它和飼料。
與銀行良好的戰鬥，並且限制所述主體的所述標準液壓系統的縱向振盪。 因此，較高的交巡警保持穩定，在高速過彎。 有什麼可以在客艙內的人說。 足夠快的速度進入一個轉彎，跌出支持的前排乘客側的驅動器。 什麼是真的要談的房間，在那裡是不存在的背面。
當汽車轉彎時具有強大的助力轉向，方向盤很容易，並且不傳輸所有的感覺。 瀝青的破碎和不平整部分輪“活了過來”，因為那時所有的重型車輪的振動傳遞給它。 這一點降低了汽車的舒適度，儘管輕微違規行為，通過懸掛和舒適的座椅只有輕微的地震。
興奮的車很少，所以它要繼續前進，紮實，穩重和測量。 博樂具有困難，可以通過特徵性氣味證明移動到制動片的加減速的節奏時。 有時你不得不顯著進一步擠壓踏板在正確的地方放慢。
日產途減慢，沒有司機相當不錯。 為此，我們需要包括自適應巡航控制系統，可汽車的速度降低到完全停止。 而在城市，通常用於低速，實在是不方便。 在這種情況下，最好是包括距離控制系統（DCA）。 當危險地接近跑在前面巡邏機開始慢慢剎車。 如果駕駛員沒有反應到一個危險的辦法，不重置氣，踏板本身所上升，壓制了他的腿。
四輪驅動是很好的鍛煉其功能和在道路上，同時驅動程序需要小。 基本套餐包括幫助系統，上坡或下坡騎行時。 我們只要看看引擎蓋前方的障礙物，並按下相應的按鈕就大功告成了。 隨著間隙275毫米，較大的角度和軸交叉通道巨大懸浮nestrashen音頻深的溝或顛簸的道路。
日產途 -裝備豪華車，價格昂貴，久負盛名，這是很好適合在高檔類。