如何設置點火時間

在繼續這樣的操作， 作為點火的曝光， 你需要熟悉一些定義。 例如，點火正時。 已知的是，在當活塞經過壓縮行程中的時間， 所述曲軸 使一個半圈，其被旋轉180度。 這不僅涉及在壓縮衝程，而所有其他並因此四衝程發動機的一個完整的操作週期旋轉兩轉或720度。

有這樣的事，作為 辛烷值 汽油。 我們不會去到它是如何測量的細節，重要的是，它是不同的。 現在，汽油辛烷值不同的點火速度是非常不同的。 如果點火正時設定精確當活塞處於上止點時，點火發生的時候，當它下降的飛輪的慣性作用下。

為了防止這種情況的發生，並恰好發生在上止點混合物爆炸，點火正時設定。 例如，如果瓦斯 - 2106活塞到達TDC 4-5毫米，曲軸達到全部180將錯過10度。 如果第一切成2-3毫米大小，那麼第二個減少到5度。 這是最常見的角度，這是使用AI-80和AI-92時，分別施加。

現在，直接的參展點火。 考慮這個過程作為非接觸式系統的例子，以避免與在聯繫人的間隙的問題。 首先，你需要確定，第一汽缸中壓縮衝程。 這是使用羊毛，關火花塞孔的頭部做了，然後慢慢旋轉的棘輪曲軸。 如果氣缸壓縮良好，羊毛應在週期的早期飛行。

作為一項規則， 曲軸皮帶輪 上的前蓋具有一個標籤。 這是點火正時。 它們對應於上述角度，以及TDC 反過來，旋轉方向。 根據最新的標籤通常暴露點火AI-95和AI-98，所以使用該商標是非常罕見的。

把曲軸到位置對準標記上之後 點火分配器， 在各種品牌和型號，它們是不同的，並且計時器被插入到收容槽，然後固定。

但我必須說，最先露出點火正時可能不會被最終確認。

點火的更仔細的調整進行發動機啟動，預熱至正常工作溫度後，和適當的後 化油器調整 怠速。 對於這種類型化在第三檔速度35-40公里/小時，然後在第四開關。 在這一短暫爆炸應該發生，這五秒鐘內消失。 如果它保持相當長的時間，有必要把在輥子，或者反之亦然的旋轉方向上的分配器外殼中，如果不存在爆震。

總之，應該說nepravlny提前角，尤其是太早，造成嚴重的損壞 連接桿-活塞組， 如，例如，鬆開曲軸的頂部porshpaltsa桿頭部或頸部的底部。