VAZ 2102 - 首輪

1970年，總裝線 伏爾加汽車廠 在陶里亞蒂已經整個先驅VAZ王朝。 這是一個小型車2101中，或因為它是俗稱，“一分錢”。 意大利菲亞特的車型之一的許可副本。 第一次吞津津樂道的數千駕駛的蘇聯軍隊。 汽車是昂貴的，但幸運的是它去，恕不另行通知費用。 經過Zaporozhets“一分錢”莫斯科是在窗口中的光。 寬敞的內部空間，一個意氣風發torquey引擎，沉默在旅途中，汽車已經成為許多夢想。

一年後，VAZ發布了另一個模型，它是與重型懸掛的旅行車。 從VAZ 2102，其中重複模型2101的技術特點，我們很高興與村民。 貨艙可幾乎把半噸的貨物加固彈簧後懸架容易承受負荷。 當你打開後門是高出地面 門口的， 所以，任何貨物可以裝載和卸載移動滑行，這是非常重要的。 例如，在接下來的貨車vazovskaya 2104，打開後門已經提高了樓以上，這時候裝載創造了巨大的困難。

所以，新車VAZ 2102基於已經被證明的單位和匯總2101縱向放置的發動機，四缸，直列，化油器。 與質量的灰按壓套筒很整齊，緊湊缸體鑄鐵。 氣體分佈上，閥。 凸輪軸旋轉從所發送的 曲軸 雙鏈，通過外圍有星號的張緊鞋。 在一個凸輪的前端也這是一個雙齒輪。 該發動機在四衝程模式，通過控制桿軸承，對特殊支撐驅動閥動作。 該閥內有兩個復位彈簧。

所有VAZ引擎是vysokooborotisty，這是操作的模式是關鍵資源的長壽 活塞 和曲軸。 在足夠高的發動機轉速maslopodachi系統失去壓力，可動部件，不能獲得充分的潤滑。 點火正常，車輛接線圖不從標準不同。 發動機冷卻系統 VAZ 2102雙迴路被關閉。 冷卻劑被連續地循環，它沿的輪廓運行 離心泵 用塑料葉輪。 的溫度狀況下保持恆溫器和一個風扇，其依賴於在加熱室底部散熱器列入傳感器。

通過齒輪箱到傳動軸具有兩個針雜交，然後雙曲線後軸的機構傳遞的發動機的曲軸的旋轉。 該制動系統VAZ 2102是配備有盤式制動器，背面雙電路，前輪驅動 - 筒。

該車在結構合理。 它的外觀是不夠現代，但並沒有區別一些特殊的曲折。 這是可能出現了一定的調整VAZ 2102，例如，一些業主的標準後保險槓增加了一個 - 獲得雙後保險槓，這是非常可觀的。 屋頂VAZ 2102，尤其是如果車是白色的，在貼有黑色細人造革，機器，那麼簡單地變成了美麗。 長期以來VAZ 2102在其基本版本製作，並已經從市場上唯一在1985年撤回。