溫控器VAZ-2110。 什麼和如何？

恆溫器VAZ-2110 - 一個小的，但仍然不可缺少的裝置，所述車輛的一部分。 他的作品在正常地判定質量和快速的發動機暖機，而不使冷卻液冷卻下來達到正常工作溫度之前。

下恆溫器馬達是在液體冷卻系統中使用的裝置。 它的主要功能是保持發動機的工作溫度。 它通常被安裝在動力單元和散熱器之間。

工作原理

當 起動發動機 恆溫器VAZ-2110處於關閉狀態，冷卻劑是所謂的小圓圈，即不供給到散熱器。 由於這種發動機更快升溫。 但是，當95的液體溫度攝氏度，在VAZ-2110的恆溫器打開，流體開始已經走在大範圍內，在散熱器上做噴嘴。 從這點開始冷卻和冷卻劑或防凍劑的過程中，其結果是，車輛發動機。 它可以保護電力設備過熱。

故障

如果VAZ-2110恆溫器停止工作，則有與該相關聯的故障 的冷卻系統。 有兩種可能的情況：

- 該閥卡在打開位置。 在這種情況下，啟動發動機冷卻後，開始通過立即大圓。 即 它會立即開始流向散熱器。 這是在一個很長的車變暖和實現長期動力單元的工作溫度表示。 由於進行發動機的冷卻，所述車輛的操作不被禁止。

- 該閥被卡在關閉位置。 車輛發動機 在正常模式下升溫，但是當冷卻劑的正常工作溫度不流向散熱器啟動。 即 防凍液，防凍液繼續以小圓圈旋轉。 其結果是，發動機溫度繼續增加，這導致了功率單元的過熱。 不推薦這款車在這種情況下進行操作。

診斷

檢查裝置的最簡單的方法是只接觸到 冷卻系統的管。 要做到這一點，車輛需要被加熱到工作溫度，然後覺得所有的通道。 如果散熱器軟管是冷的，這意味著只有一件事 - 閥門沒有打開，因此，VAZ-2110溫控器有故障。

診斷的另一種方法需要從藝術家再努力一點，但它更直觀。 你必須首先刪除溫控器。 對於這個鬆開緊固散熱器軟管夾，管泵和連接器的插座。 閒來無事保持恆溫，因此它可以被安全地刪除。

自我診斷過程中也沒有太大困難。 為了測試設備性能需要一個鍋開水。 最初，閥門必須關閉。 在這種狀態下，它必須在熱水浸漬，通道必須打開。 這是肉眼可見的。 如果VAZ-2110溫控器並沒有開水響應和閥門未開做，那麼它是有缺陷的。