懲罰傳遞方向有軌電車的運動

這是很多爭論的問題，即使是經驗豐富的駕駛者。 他們中許多人認為，這是絕對禁止的。 而且沒有情有可原。 事實上，有情況允許的SDA，允許不受阻礙地運動 有軌電車 通過方向。

允許的實例

今天俄羅斯聯邦的現行規定，表示以下情況，即電車軌道的運動沒有處罰：

- 如何在左邊，

- 軌道是在巷道的水平，

- 忙碌的全部頻帶的動作，

- 電車軌道和道路在同一個方向前進。

所有其他情況下，按照俄羅斯聯邦法規，通過方向有軌電車的移動禁止。

現有的禁令

該條例規定的事實電車軌道的位置是很重要的一個明確的解釋。 在賽道上，位於車行道或更高的下方，車不必調用正確的。 如果你有一個軌道，它必須由駕駛員為分界線，跨已知被禁止被感知。

此外禁忌強加於傳遞方向電車軌道的運動，如果他們是移動車輛的右側。

禁止交叉的交叉點時在他面前是一個標誌5.15.1或其他標誌 - 5.15.2。

一些救濟

道路的規則，他們確實有。 他們涉及到操縱。 因此，例如，允許在電車軌道經過的趨勢（2016年至2017年一年，SDA）的運動：

- 犯左轉，

- 過街在交叉路口，

- 彎路，

- 轉。

最後機動使其在無電車軌道和4.1.1標誌指揮交通恰到好處之間的雙實的。 而且不應該有通過推廣有軌電車和離開對迎面而來的目的地軌道創造了一個障礙。

迂迴只允許當相關聯的高密度流。 大多數情況下，如果車輛之間的距離，以滿足道路上最小的安全性，使整車的上電車軌道相關領域的運動超車的機會，回到你的車道是不可能的（如在法規規定，第11.4段）。 因此，監管deystvuschih點9.6略有擴大救援項目11.4，其中涉及無力回以前佔據車道的那部分。 這是允許使用的電車線在同一方向上道路行駛。 然而，通常指出，鐵路運輸具有優勢的汽車沒有人取消。 因此，應用這些豁免只能不與電車的運動干擾。

紙條上的驅動程序

電車軌，位於一個司機的右手操縱，是嚴格禁止的。 否則可能會產生嚴重的後果。

在交通繁忙的區域施加在路面上的特殊標記，並設置特殊的禁止標誌。 這總是要上這一段：

- 指針改為“車道”

- 標誌禁止進入任何道路車輛，

- 白色實線在人行道上。

駕駛員必須明白，電車的道路 - 它不適合車輛通行的車道外。

每個動作必須由只建成後關閉轉向燈陪同。

交警建議要注意使轉彎。 如果有特殊字符，機動必須直角舉行。 有些時候司機忽略它並打開，移動在軌道上的時間。 督察交警認為這是在電車軌道相反的方向，其中，當然，被視為出口在迎面而來的方向，並應通過刑事處罰1500盧布，或（較少）的駕駛執照的損失予以處罰一程。

如果標有指南

在一些城市公路可滿足連續帶標記。 本主題提出了在駕駛學校的許多問題和辯論的專門論壇。

在一方面，根據SDA，通過方向電車的移動不被禁止，並且在另一，如在第1.1段中相同的速率指示的，它穿過固體是不可能的。

一再要求澄清的情況下，交警領導人正式報導，標線指示行車道的邊緣。 處罰無視這些要求，規定標記道路，今年是1015五百盧布。

有些時候從道路邊界隔離電車軌道的情況。 SDA它等同於實線。

在十字路口演習

每個司機必須記住，有軌電車的允許運動方向傳遞只在就業道路的所有頻段的情況下。 此外，它是只與平行移動。

電車的軌道交叉點上 的未調節的交叉點 在以下情節允許：

- 車輛在同一方向的電車行駛時，後者上車的右側，交通，供市民使用，如果有的話，繼續向右移動;

- 在同一方向行駛即進入車內右側的電車時，車輛會留下，使機動;

- 電車，位於汽車司機的右手，可以使一個左轉彎，而汽車繼續直行。

有時候，在城市公路到十字路口就可以看到招牌5.10，5.15.1，5.15.2通知關於帶的移動，或與反向運動的道路上。 在這種情況下，留在軌道上的處罰是必須的。 駕駛與指定的道路上反向運動，你需要考慮的是，跡象表明只有車行道的右側車道的運動。 重建只能在事件理事會標誌或道路標記特別許可證這樣的運動來進行。

左臉

按照SDA，這個動作只在以下條件下允許的：

- 在道路上沒有任何標記

- 電車軌道是從移動車輛在頻帶的權利。

駕駛員必須記住，這種變化應該在符合SDA的第8.5條。 也就是說，當沒有轉折的跡象5.15.1，5.15.2和1.18大關，達到在左邊，與電車軌道的道路看齊允許左轉他們的汽車。 最主要的是不要忘記這輛車不應該成為障礙的電車。

處罰

許多涉及通過方向的電車軌道的運動的違法行為，被認為非常粗魯。 但不提供駕駛執照的剝奪。

最溫和的人 - 穿越用於分隔道路的軌跡的連續帶。 按照SDA款12.16，這個錯誤是由細小的駕駛員500盧布處罰。 還有將收取罪犯犯下傳球方向，罰款了鐵軌上的停止索道的運動。 今天，它是一個半萬盧布。

二次和後續的不遵守交通規則會導致一段不不到一年的駕駛執照的損失。 如果違規已錄製的視頻攝像頭，罰款增加了五千盧布。

Accident致力在電車軌道

主要的是要記住：村運輸管理將收集通過與入射利潤鼻祖法院。 畢竟，在等待檢查人員DPS，分析和 事故登記 的路線將不會運行電車。 這一損失為電動車隊。 他們可以達到盧布數以萬計。 法院，順便說一下，幾乎總是與管理層的代表一邊。 因此，汽車盡可能必須從軌道快被除去。

即使通過方向的電車軌道的運動引起的事件，這是不參與的電車，因為它是要盡快得出事故的示意圖，使從不同的角度，證人手機創紀錄的數字攝影和從軌道取下車輛。 然後，受害者和肇事者一定會出現在最近的交警部門對協議的處理和簽名。 或者，如果有意外的參與者之間沒有衝突，有可能訴諸於日益流行的花紋設計交通事故的evroprotokol。

如果發生事故有軌電車，電車司機可能只在兩種情況下有過錯：

- 汽車繼續在紅燈移動，

- 我離開電車廠的時刻。

在其他情況下，駕駛員必須記住，在電車軌道任何未經授權的動作不能與電動交通工具的運動干涉。