摩托車Gilera Fuoco的500：創新，體現在生活

激情，冒險和創新一直是口號Gilera。 體育馬克西摩托車Gilera Fuoco的500全部建成完善。 這種模式的特點表現力，甚至略帶未來感的設計。 兩個前輪，前懸架和雙火花點火的一個革命性的平行四邊形系統Fuoco的使豐富多彩的，有效的車輛快速，舒適，安全駕駛上都鋪設道路，並在崎嶇地形。

外觀上，引起各界關注

踏板車多少創新的外觀。 馬克西摩托車的許多業主經常報導的極大興趣Gilera Fuoco的500張照片接近這個不尋常的模式已經有相當多的路人。 這並不奇怪。 兩個前輪，形式，存在表達強度，字符和潛力，釋放其它類似物之間的摩托車。 位於與賦予稠度摩托車金屬網插入保險槓鋼管的前輪的上方。 運動性連接的鍍鉻的金屬嵌件和黑色desyatispitsevye車輪。 五個範圍中的塊，除了吸引人的外觀，具有足夠的效率。 兩個大的主大燈的越野風格防震塗層製成。 整流罩要求不影響空氣動力學性能可靠的保障。

技術創新

主體突出Gilera Fuoco的500是在原三輪系統和獨立的前懸架。 按計劃意大利工程師，即兩個12英寸的前輪摩托車提供更好的穩定性和可操作性。 這使得在不同的路況和角度身體滑板車在軌道上移動。 前懸架 - 獨立平行四邊形。 這種創新提供了通過轉動腳踏板可以接觸地面的不可思議的角度摩托車。 在零速懸掛的同時保持在直立位置的代步車，允許在紅綠燈做額外停止踢，例如。

令人難以置信的耐

踏板車Gilera Fuoco的500由兩個前輪具有非凡抗性和動態制動。 兩個輪子與獨立懸架組合提供以銳角與道路恆定接觸，即使在彎曲部。 不可怕Gilera Fuoco的500甚至濕滑瀝青路面標線。 當與障礙物的碰撞僅是摩托車，他甚至不會注意到的前輪中的一個。 最佳的穩定還提供更大的14英寸的後輪懸架行程和110毫米。 所有這些因素提供了舒適的乘坐感，不僅在瀝青路面上，但即使在正常路面輪胎泥土或草。

另一個技術求精前懸架 - 電子系統液壓鎖角。 它可以被用來在必要時固定在任意位置的滑板車，既在垂直方向和在任何其他。 限制傾斜角為40度。 這是很不夠攜帶幾乎任何動作。 通過三輪Fuoco的系統不需要腳踏側停車位，它足以與系統的垂直位置鎖固定。 在斜坡上停車，提供手後輪鎖定在共同 - 手剎。

有效的抑制 - 關鍵安全

特別注意應有的制動系統馬克西摩托車。 快速和有效的制動通過240毫米安裝在各車輪的制動盤來實現。 前卡尺 - 單活塞用於後輪使用兩個活塞卡鉗。 該系統操作的可靠性，提供 增強的制動軟管。 值得注意的是，制動器500 Gilera Fuoco的穩定性的操作。 即使在帶輪子的嚴重阻塞制動機器保持直立。 這是出於安全非常顯著加，尤其是對這種類型的車輛。

Gilera Fuoco的500：規格

在技術方面，這家意大利馬克西摩托車有出色表現。 內的鋼管的幀是一個功能強大的，可靠的發動機雙火花萬事達比亞喬 - 4-閥，四衝程動力單元與電子注入和液體冷卻。 更新引擎萬事達的位移增加至492厘米，這使得最大功率40 HP的輸出 在7250轉，以5500rpm 42 Nm的最大扭矩。 雙火花引入系統（使用每汽缸兩個火花塞）使人們有可能在氣缸內燃燒最優化，降低噪音和廢氣排放。 所有更新的結果是平滑的，高性能的發動機，在低，中速非常torquey。 更新的功率單元Gilera Fuoco的500通過閉環注射，並在完全符合規則加速到145公里/小時以下的速度歐3 的催化器 在排氣管。 油箱容量 - 19升。