摩托車K-750：規格和照片。 蘇聯的摩托車。 摩托車“第聶伯K-750”

摩托車發展的歷史，其根源在遙遠的1885年，當著名的德國工程師戈特利布·戴姆勒設計了一個簡單的越野車，配備了一個小煤油發動機。 框架和摩托車的輪子是第一木材和它的速度達到每小時近12公里。

在蘇聯有在三十年代初自行車，事實上，他們與德國同行複製。 國內摩托車IL-350是德國DKW NZ-350，基輔工廠流浪者重複參數，德國的摩托車，由關注寶馬生產的其他型號的精確拷貝。

開始生產

摩托車K-750 - 第一種模式，與雙輪機械的問題開始。 組件的重量為318公斤， 的發動機排量 開發25升容量745毫升/厘米。 一。 自行車配備有四速變速器，經由傳動軸，其提供了足夠的平穩傳遞的驅動車輪的旋轉。

制動系統 包括與柔性電纜驅動器2健壯鼓的機器。 Dvadtsatilitrovy油箱允許350公里的距離不加油。 油耗 在這種情況下是不是每百公里超過6升。 摩托車K-750從生產開始被認為是一個成功的發展，這並不需要對設計進行任何更改。 精心設計的單位和組件順利地溝通和它們的佈局可以很容易地使所有操作過程中需要進行必要的調整。

在它的可靠性摩托車K-750是遠遠超過了其前任的M-72和地形和加速動力學德國漫遊者原型絕望了身後。 在百分之一秒水平對置活塞Torquey雙缸發動機獲得動力，難以抑制功率。 26馬力綽綽有餘超頻，許多小時的行程。 摩托車“第聶伯 K-750” -的基本模型的改進，更加經濟，更加快速-享有極高的需求，並交付給軍事單位。

附加嬰兒車驅動輪提供優異的可操作性和無可比擬的平穩行駛。 在上個世紀六十年代的摩托車K-750成為運輸的最流行的手段在整個蘇聯的領土。 以上的生產整個期間 - 1959年至1967年 - 超過100,000摩托車被生產，後來在散裝作出修改到K-750。

K-750開發每小時90公里的滑架速度。 通過橡膠彈簧進展順利地安裝在三個點在嬰兒車，並且還由於所有四個車輪液壓減震器。 必需在生產K-750的有它與產生的聚集體和摩托車節點幾乎完全統一 伊爾比特植物。 輸送機基輔工廠沒有，備用驅動器通過軌道時間甚至停止了一會兒。 在市場的時間，這樣他們還沒有工作的順利供應蘇聯結構。

現代化

過了一段時間，機型K-750進行了升級，並成為著名的K-750米。 有一個顯著的差異。 前連桿插頭由伸縮，更現代的替代。 安裝有踏板機構的門控開關新變速箱，升級傳動軸的長度可以調整。

有關摩托車發動機的進一步改進，nizhneklapannym其設計不允許通過增加燃燒室以增加容量。 馬達設計被大幅改動，閥向上移動時，汽缸的容積從而保持相同，並且發動機的輸出增加至32升。 一。 我們以每分鐘5200轉，這是一個比較低的數字提供穩定的電源。

同時，發動機的耐用性和可靠性得到了增強。 預製曲軸替換固體鑄造，連接改變為babbitovye“Moskvich-407”的vladyshi桿滾子軸承。 資源曲柄組件已增至40000公里，並已成為更容易修理，更換內襯為下一個修復大小簡單。 在升級的發動機活塞的過程中增加了兩個 刮油環。 以後，氣缸蓋已被取代新更多表面帶筋鋼管，提高冷卻能力。 其結果是一個強大，高效的發動機。 摩托車K-750更加快速和可操作性。

摩托車速度提高到每小時105公里。 燃料消耗降低到200 Gramov和每百公里5.8升以60km / h的速度。 電動機的效率已成為一種穩定的，恆定的，由於自點火正時系統。

使用

摩托車K-750在執法機構常用的。 在上世紀50 - 60 - 獨立實體，邊三輪摩托車是主要的警察巡邏車。 在私人手中的K-750得到很少，直到有從七十年代初的軍隊和警察部隊的機器的大量取消。 幾乎所有的註銷摩托車進入了零售和公眾出售。

規格摩托車K-750和K-750米

它們分別是：

• 在二輪實施例中，兩個座位，與滑架 - - 地方數目3的地方;
• 尺寸兩輪實施例：長度2430高度825，寬度1100毫米;
• 至手推童車 - 1700毫米，1200毫米軌距寬度;
• 軸距 - 1450毫米;
• 發動機 - 反對，化油器，汽油，兩缸，四衝程;
• 氣缸直徑 - 77毫米;
• 壓縮比 - 6;
• 行程 - 77毫米;
• 發動機速度 - 4600-4800轉;
• 工作缸的總體積 - 746毫升/厘米;
• 容量 - 25升。 頁。;
• 毛重 - 240公斤;
• 的最大速度的摩托車- 90 km / h之間
• 燃料消耗 - 每100公里6.0升;
• 碳水化合物品牌 - K-37A;
• 油箱容量 - 20升;
• 行駛高度 - 120毫米;
• 最大加載 - 300千克。

規格摩托車可以在製造過程略有不同。

電氣

指標如下：

• 點火系統 - 電池6 V;
• 電池 - 型EQ-12;
• 發電機 - 型T-414;
• 繼電器調節器 - 型PP-302;
• 斬波分配器 - 型PM11A，PM05;
• 感應線圈 - 型B2B，B201。

機殼

是她的特點如下：

• 幀 - 雙重管狀封閉類型;
• 前懸架 - 伸縮;
• 後懸架 - 上的液壓彈簧減震器追溯效力槓桿擺;
• 振幅前輪 - 140毫米;
• 續流後輪 - 95毫米;
• 輪胎尺寸 - 3.75×19英寸;
• 剎車 - 鼓，鼓，摩擦襯片。

多少錢摩托車K-750

在50-60s發行模式，是稀有，並且在收藏家的需求。 但他們也都是價值和運輸的可靠手段。 因此，這個問題：“多少是摩托車K-750”簡單的答案是否定的。 速率的寬範圍內0 12至150000內變化（取決於製造和病症的年）。