“機器人”與“機器”有什麼不同，有什麼區別？ 哪個更好 - 盒子“機器人”或“機器”？

今天，自動 變速器 的修改和品種數量日益增加。 最近，世界各地的汽車愛好者都知道有一個帶有變矩器的標準自動變速器。 後來，汽車開始裝備 無級變速器。 現在有機器人檢查站。 許多人仍然不信任這項新技術解決方案。 那麼什麼更好 - “自動”或“機器人”？ 這些盒子有什麼區別，什麼選擇普通駕駛者？

機器人齒輪箱

這樣的檢查點或“機器人 - 機器人”不是機器。

事實上，這是一種機械傳動裝置，其中離合器和換檔脫離的功能是自動的。 這種系統的名稱表示車輛駕駛員和道路狀況僅構成輸入數據。 並且檢查點內的所有工作都使用電子單元進行某些算法。 這是箱子的主要區別：“機器人”與“機器”的區別在於這一點。

“機器人”是自動變速器的舒適性，高可靠性，以及燃油經濟性 - 畢竟是一種力學。 在同一機器人盒子通常比經典的自動解決方案便宜得多。 今天，許多流行甚至未知的 汽車品牌都為 他們的汽車裝備了這樣的裝置。 已經有製造商在整條線上安裝了這樣的盒子：從預算模式到高級課程。

機器人齒輪箱怎麼樣

“機器人”與“機器”有什麼不同？ 至少與你的設備。 “機器人”也可以相互不同。 但是，這些節點有一些常見的東西。 這種MKPP，其中切換和離合器由電子控制。 在這種解決方案中，使用摩擦離合器系統。

它可以是單盤或多盤。 在現代齒輪箱中，通常使用雙離合器。 這避免了電力和動力學方面的損失。 “機器人”的核心是熟悉的機制。 現成的解決方案用於生產。 例如，在機器人系統SpeedShift中，7G-Tronic自動變速器底座是從梅賽德斯使用的。 這裡，代替變矩器，安裝了 離合器盤。

寶馬的SMG型號是帶有電動離合器驅動的六速手動變速箱。 那麼，對於技術部分來說，“機器人”與“自動”之間的區別就是沒有變矩器和其他電子設備。 這就是差異。

機動齒輪箱的驅動

CAT機器人是液壓或電動的。 如果型號有最後一個驅動器，則使用伺服電機和機構。 如果是液壓，則使用由電磁閥控制的液壓缸進行工作。 專家和營銷人員稱這個系統為電動液壓驅動器。 這些箱子配備了一些型號的歐寶和福特。 液壓機械組件也可以與電動機結合使用。 這種情況下的電機用於移動主離合器缸。

電動驅動器的特點是工作較慢。 平均切換速度約為0.3-0.5秒。 能源消耗少得多。 水力驅動系統提供恆定的壓力，因此能源成本將會更高。 然而，液壓系統要快得多。 由於運行速度快，所以在跑車上安裝了類似的解決方案。

驅動和應用

電動“機器人”在汽車的預算模型中更頻繁地使用。 眾所周知的盒子可以確定：Allshift - Mitsubishi，Dualogic - 菲亞特，2-Tronic - 標致。 液壓裝置安裝在更昂貴的型號上。

管理

機器人檢查點由特殊的電子系統控制。 它包括各種傳感器，計算機以及執行系統。 傳感器監控主要參數。 即使在 液壓系統中 ，也會監控壓力，溫度等級。 傳感器向控制單元提供信息。 基於接收到的信號，塊通過某些算法產生到致動器的控制脈衝。 控制單元與汽車中的許多節點保持不間斷的交互。

在液壓系統中，除了所有這些之外，控制單元還包括控制液壓操作的液壓元件。 這是“機器人”和“機器”之間的另一個區別。

雙離合器機器人

這種解決方案的主要缺點是操作時間長。 這導致了動力學的衝擊和失敗。 所有這一切都在復雜的環境中降低了管理的舒適度 但是以前呢。 現在這個問題是通過兩個離合器來解決的，確保了快速切換而不會損失功率。 “機器人”和“機器”之間的另一個區別是：包括一個檔位，司機可以選擇另一個，如有需要，可以將其打開而不會中斷。 這樣的系統被稱為安置箱。 迄今沒有自動解決方案可以提供這個。

具有雙離合器的系統的另一個優點 - 高速度。 這僅僅取決於聯軸器的切換速度。 這適用於大眾汽車的流行DSG。 “機器人”與“機器”有什麼不同？ 應該說第一輕巧的重量輕巧的尺寸。 這對小型車很重要。 除了緊湊性，注意能耗大。 具有恆定扭矩反饋的高速工作提供了獲得良好加速度動力學和燃油經濟性的機會。

“機器人”如何工作？

至於工作，這裡有兩種模式：自動和半自動。 在第一種情況下，傳感器ECU實現嵌入式算法。 每個機器人盒具有手動模式。 它類似於Tiptronic在大多數“自動機器”上的工作。 此模式允許您使用選擇器始終從低檔切換到高檔。

盒子“機器人”和“機器”：區別

如果從操作的角度來看這兩個系統，就沒有太多的區別。 在“自動”的情況下，離合器無法控制。 機器人控制它，但完全自動。 “機器人”是機械師，自動機是一種液壓機械系統。 這是他和“機器”之間的區別。

重要的是考慮到超頻與延遲。 自動變速器中的液體不能立即對付從動軸的作用。 它們不是很緊密連接 - 它是一種“安全裝置”。 變壓器即使發生堵塞也會自由旋轉。 變矩器 的效率 很小，因此部分功率損失。 如果發動機關閉，“機器”無法正常工作。

利弊

“機器人”與“機器”有什麼不同？ 以最低價格。 其優點可以區分可靠的設計。

核心是力學，已經得到了充分的研究和驗證。 在可靠性方面，LRTP顯著超過了變速器和“自動”。 還認為，FCTC的應用可能有助於降低燃料消耗。 所以有些業主聲稱節省高達30％。 機器人盒子消耗的油量較少。 所以，這裡足夠2-3升，變頻器會吃7，齒輪數等於機械傳動量。

機械師更容易和更便宜的修理，儘管駕駛者在論壇上寫道，服務是相當昂貴的。 但大多數失敗都可以由自己手中完成，具有必要的經驗。 此外，離合器盤的壽命已經增加。 在一個城市，司機經常在交通堵塞，而在上升的手動控制功能將是非常有用的。 缺點是缺少固件安裝的可能性。

工作速度低於機器。 城市需要切換到半自動模式。 在電梯上，離合器打開。

視覺差異

如果駕駛者不知道如何區分“自動”和“機器人”，那麼當選擇一輛汽車時，值得看一下選擇器。 如果有P的符號，那麼這是一個自動機。 如果只有N和R，那麼這是一個“機器人”。

我應該選哪個傳輸？

如果你比較利弊，那麼沒有傳輸好處。 否則，製造商將產生最好的解決方案。 選擇取決於個人喜好。 很難說哪個更好：“自動”或“機器人”。 應該注意的是，自動變速器是平滑的，RPCT是動態的。 所以，我們發現“機器人”與“機器”不同。