歐寶雅特的Turbo - turboekologizirovanny青年兩廂運動型的外觀

俄羅斯線以使歐寶，阿斯特拉出售的汽車 - 有三個不同的版本，一個單一的模式：“簡單”的雅特，雅特和雅特家族GTS。 當這些各種紫苑的？ 對於長期雅特的外觀應該“感謝”通用汽車集團英國分部，被稱為沃豪汽車。 沃克斯豪爾已經開始生產和銷售，英國自1979年以來RHD汽車 歐寶Kadett 叫沃克斯豪爾雅特。 隨後，即在1991年，他改名為下一代歐寶Kadett車雅特，雖然字母索引“kadetovskih”阿斯特拉一代又不變，但是 - 與一些字母遺漏。

當前，直到其在2009年推出的最新一代雅特，分配到索引j（J）。 自2004年上一代被符號HLB（H）下發行，如果誰了解他內外兼修，會發現沒有任何困難，新雅特家族 - 前歐寶雅特轎車，旅行車和掀背車。 特別是烏克蘭陣容歐寶模型稱為雅特經典。 有什麼區別新一代紫苑的？ 是的，幾乎所有的東西：一個新的機構，其他的懸掛，變速箱和發動機的新生產線。 顯然，對於渦輪增壓發動機的新雅特它的整個範圍的存在通常被稱為雅特渦輪。

與渦輪增壓發動機存在於以前的雅特時調整並試圖給出一個運動特性。 目前turbirovanie - 這是相當小的體積引擎優化，給他們在嚴格的環保標準，並不太嚴格的燃油經濟性的要求足夠的動力。 這是顯著的是 渦輪增壓的 1.4升的渦輪增壓雅特具有相同容量140馬力，和 自然吸氣發動機 1.8升的 阿斯特拉家庭。 動態特性歐寶雅特渦輪從而得到更高的，特別是在初始速度範圍內，但與一組的速度，它們被用相同的功率的“父”模型對齊。

至於180馬力1.6升容量的渦輪增壓發動機，這種設備歐寶雅特渦輪使“從”子“燃料成本上的成人«光。 儘管這是一個事實，即底盤歐寶雅特的Turbo，同樣建，例如，Shevroletovskomu克魯茲，是顯著更清晰和收集。 後懸架半依賴基於所述瓦特連桿，與可調節前懸架類型麥弗遜式組合。 為了控制所使用的阻尼減震的懸掛系統連續調節模式。 再加上可調式 電動助力轉向， 它允許您自定義的三種模式的歐寶雅特渦輪懸掛系統：“遊”，“普通”和“運動”。 “旅遊”的設置使包裹輕輕即使是大型的道路不平整的暫停，本設置是必不可少的了彎路，在工業區和其他道路毀壞。 “正常”的設置是在城市好，而且是專為軌道“運動”，標誌著輪到他的紅色照明的儀表板上。 “體育”不僅使懸浮液和橫向輥的剛性保持在轉彎，而且還改變了車輛響應於所述加速器。

歐寶雅特的Turbo 2012 - 動感優雅的車今天的男孩和誰愛速度，便利性和燃油成本低廉的女孩。