日本，經過時間考驗的， - 模型“Alteza”。 “豐田Alteza”：描述與特徵

我們對自然的偉大電機殺人犯的時代已經過去了。 新機的引擎蓋下環境維護者每年越來越受到限制的馬匹。 一輛漂亮的汽車希望每個人，尤其是年輕人，他們的選擇是針對一個侵略性的外觀與運動型的偏差。

在這些因素的影響更現代的汽車都用一種植物的“狼的服裝羊。” 日本關注的“豐田”擁有先進的遠遠不夠這個方向發展。 這就是為什麼它的產品始終佔據所有世界市場的領先地位。

誰重視質量，原創性和外觀的所有驅動程序，當然，技術裝備，建議關注汽車“Alteza”。 “豐田”。此模型提供兩種類型的機構：轎車（4門）和旅行車（5門）。 這台機器已經成為合格的外觀和駕駛動態的一個光輝的榜樣。 它有一些特殊的功能：誰以前沒有想過買它，在選擇的時候一台機器，如果你在這坐，然後立即墜入愛河的人。 而此舉確切地了解它是什麼正是你所期待的。

歷史問題“Alteza”模式

“豐田”在這個系列始於1998年。“Alteza”最初被設計為具有運動特性的小型後驅轎車進行。 該模型是一個孿生兄弟雷克薩斯IS。 其結果是，日本的工程師們能夠有一個明亮的外觀，良好的動力性，舒適性控制和舒適的休息放行車輛類別“套裝”。

模型裝配“Alteza”歷時7年 - 1998年至2005年的一年。 多年來生產的汽車贏得了許多獎項，包括“日本年度車型”。

汽車的外部特徵

“豐田Alteza”外觀設計是唯一積極的情緒。 它是由意大利開發，並參與了日本人自己的細節細化。 在這躺著一個成功的外部的秘密。 車身流暢，沒有任何突起部分，這將是不合適的。 二十世紀在二十一世紀的車看起來並不落伍。 她仍是在二級市場的需求。 當然，要找到一個小問題里程有車，但它們都處於良好狀態。 裝配質量和維護設備是日本模式“豐田Alteza”的標誌。

你的車的特點，立即吸引司機的注意力。 首先，是體育的裙子，加上定制的光學系統。 保險槓和梯形 格柵 完美地融入整體的概念。 窗台線稍微向後方向上上升。 這給一些運動功能和一些侵略性。 更符合一類“力士”的代表線原來圓形的尾燈。 止損位於後備箱蓋，讓您“Alteza”比較跑車。

優點和客艙的缺點

“豐田Alteza”（下圖）的生產與豪華的重視，但只是蜻蜓點水。 內飾由簡單的材料，特色插入，讓人聯想到汽車的運動特性的，還有偶爾。 惡劣的椅子，但具有良好的側向支撐。 多功能的後排折疊，形成一個平坦的地板。 一轎車後備箱非常小，只有400升，而且不方便裝載的東西。 在後排乘客並不完全zabaluyut。 本機是專為日本市場，標準的尺寸要小得多。 但在一般情況下，機艙給予了很多的關注，人體工程學和舒適性方面。

空氣動力特性

對於動態負責直列 自然吸氣發動機 為2升的容積：

• 兩個4缸（200和210馬力..）;
• 一個6缸（160負于℃。）。

與4-和5速 自動力學或 5速“豐田”開發200至215 Nm的最大扭矩。 由於這種加速度來了相當順利，但快速。 正是這種動態顯示“Alteza”。 “豐田”在賽道上表現出優異的成績。 超車變成一種真正的享受。 本機是專為野蠻駕駛。 7,8-9,6秒 - 越是加速時間根據發動機不同而不同。

一個聯合循環的燃料消耗方面作了權利要求中的每百公里9升附近的所有發動機3。 事實上，業主的審查工作，以一種悠閒的渡過12升的順序，動態多達15升的城市環境。 考慮到年齡和汽車發動機的量，流量可在正常範圍內加以考慮。

優點多功能豐田冠環歌

我們還應該提到的全能型“Alteza豐田。” 該模型的技術特點都在一個更強大的引擎3升。 他開發220升的推力。 一。 改進的動態和更新的控制做出更好的旅行轎車。 和競爭對手歌領先於所有相同的駕駛特性以及運動和繃緊的外觀。 通過貨車轎車的尺寸只能通過修改保險槓超越。

懸掛特點

該懸浮液，其被安裝在轎廂“豐田Alteza”，可以被描述為相當軟。 它由橫向佈置的桿。 專家說，它的可維護性和其他車型“豐田”配件的互換性。 她遷移到更嚴重的日系品牌的代表。 因此，懸浮液的可靠性增加至1300千克的重量模型“Alteza”。 “豐田”剎車前後盤式是。 對於城市環境都綽綽有餘。 但與俄羅斯的道路條件下的標準離地間隙有困難的時候 - 這是13.5厘米問題可能會出現在冬季..

輸出將得到一輛汽車，讓你渴了激進的駕駛都它的外觀和駕駛動態。 同時，你可以慢慢移動到堅固感十足。 對於nepovsednevnoy - 這是在廣告中“Alteza豐田”模式，其中有人說，這是95％，意味著日常駕駛，只有5％表示。