起亞索蘭托：第二代SUV的評論

起亞索蘭托 - 韓系SUV，這是目前被認為在同類產品，它結合了和優秀的設計最好的車，亞洲汽車業的最新成果之一。

技術特點

關於 起亞索蘭托的評論 業主來唯一積極的。 這主要是由於出色的特性，它被賦予了一輛車。

第一步是集中在發動機，其功率，根據所做的修改可能是174和197馬力，這是足以讓在賽道上快速行駛和克服俄羅斯越野。 同時，燃油消耗將達到每百公里13-15升。 這款車會自動配備了6-tistupenchatoy變速箱，這在所有車型，與中間設備的異常與柴油發動機2.2。 幾乎4.7米體長，而汽車被賦予了良好的可操作性。 試驗表明，最小轉彎5.44米，這是由轉向造成的半徑。

全輪驅動車輛配備有兩個 獨立懸架， 這使它成為一個良好的交叉。 與2009年的模式相比2012的模式已發生了一些變化。 這主要涉及到懸浮液中，其已經經受的改進。 目前，克服惡劣的地形，沒有嚴重碰撞時，乘客車不會遇到任何不適。

設計

評論不僅起亞索蘭托讚譽的技術規格，而且內部設計。 的起亞索蘭托的最新版本更像是一個交叉比在網絡上，這是給愛車更精簡的創造者的慾望的結果的SUV。 但大 格柵， 放大的輪拱還是提醒我們，這輛車是用來克服困難的地形。

韓國汽車製造商彼得Shtreyer的總設計師給身體流線型和優雅的形式。 至於內部起亞索蘭托，由於正通行能力的評價中不小的一部分：汽車的技術特點是專為5人。 但很容易地適應在自由艙和7名成人。

精心佈置的三輻方向盤，其設計師已經把多媒體設備的控制面板。 前面板是在其上圖像被從後視攝像機得到的監視器。

主幹體積只有260升。 但是折疊的後排座椅讓你增加這個量高達1050。

起亞索蘭托車主評論

最起亞索蘭托車主的抱怨隔音差。 這是由日本和韓國汽車公司生產的大多數亞洲汽車的一個典型問題。 然而，問題是很容易在任何專門的站消除。 人 - 高或超重 - 休假起亞索蘭托作為一個寬敞的客艙僅正反饋成行，即使長距離很舒服。

球迷開車在高速公路上不能得到足夠的車，因為良好的 轉向 和前懸掛的幫助進入高速轉彎時，都無需擔心安全。 這些特性取決於建設性的解決方案：車輛高度已減少十厘米，而導致重心的位移下來，其結果是，提高了穩定性。

而且，當然，起亞索蘭托條針對汽車論壇車主留下讚美的頌歌，尤其是原來的SUV設計。 他們說，他們是車身和內飾以其現代化的面板，符合全球汽車行業的要求。