汽車“鈴木班尼路”：技術規範，發動機部件，和業主的評論

“鈴木班尼路” - 是一輛汽車，屬於C級。 換言之，高爾夫球類。 在國內市場，這種模式被稱為不同 - 鈴木宗教局。 而在美國 - 自尊。 第一次這台機器向世界展示1995年。 該車立即被標記為與一個不顯眼的和均衡的設計和舒適的內部模型。 關於還有什麼可以請“鈴木班尼路”那些年，該模型是今天，是多談。

內飾概念

製造商首先提請他們注意的沙龍，或者說，以何種方式是應該的。 這是決定做出最舒適和人性化內飾和遵循什麼是適用於所有隨後的幾年。 好了，所有的“鈴木班尼路”非常舒適，實用的汽車。 其內部恣舒適的座椅，其出色的不同的側向支撐。 控件放置最佳，由於其證言是很容易閱讀 - 沒有分散了司機。 雖然通用儀器儀表的佈局。 左位於中間轉速計 - 速度計，和右側 - 表示燃料水平和冷卻劑溫度。 在一般情況下，一切都是傳統的。

設備

“班尼路鈴木”有一個非常方便的，可調節方向盤高度。 特殊的反光鏡，電子控制。 方向盤下桿，抬起，使他們能夠完美地看到由於4輻方向盤。 控制按鈕 鏡位於在方向盤的左側。 同上放在手柄hydrocorrector大燈。 位於交通便利的按鈕和窗口 - 他們是正確的扶手。 順便說一句，在儀表板的角落，你可以看到警示燈兩大塊，並在其上半部分 - 加熱式後車窗按鈕，並報警。 另一個值得注意的是，標準的車也有這樣漂亮和重要的補充像雙安全氣囊，空調，絲絨，防盜高品質內飾，電動窗（上所有的門），加熱後窗。 而就在後門有一個特殊的鎖，這是不可能打開它們在旅途中（如果司機有孩子一個有用的功能）。 總的來說，該機配備了一個漂亮的“成人”日本的東西車型。

在車身的空氣動力學

我必須說，“鈴木班尼路” - 房車具有優良的可視性。 盲區完全丟失。 緊湊型轎車一般，但貨架上和下的批量加載運營商還在於備胎“dokatka”。

在車身的空氣動力學發展的最高水平。 它的專家已經開發了風洞實驗的方法。 因此，空氣動力學一直到了幾乎完美（至少它是日系車的成就）。 特別注意機器的振動和噪音隔離的發展。 工程師們用這種掙扎了很長一段時間。 他們都取得了良好的效果，不僅製作的機身設計，同時也對空氣動力學性能。 還特意我們開發了一種特殊的合成材料，這在幾層，所以決定把車輛地板，行李箱地板，屋頂和電源單元從機艙分離的盾牌。 儘管如此，它決定把它糊，這是由儀表板上，由塑料製成的細節，發生共振現象淬火。

關於動力單元

引擎“鈴木班尼路”第一代在當時是非常強大的。 1.3升，具有容量的85和92馬力，16閥，搭載了分配器噴射 - 不是那些年的所有日本車可能誇這樣的特性。 這些發動機的5速“力學”3-或4-步驟“機器”的控制下操作。 由於與完全匹配的播送“鈴木”這樣的傳輸已經證明非常動態的。 特別流行的是，當然，然後用於汽車行駛手動變速器。

“鈴木班尼路”具有優異的方向穩定性完全獨立的懸掛。 接待，會議決定安裝一個相當強的子幀。 還有它通過特殊子幀進行其工作的穩定。 後懸架，順便說一句，也安裝在一個強大的擔架。

評測

老Suziki的技術成分喜悅：汽車紮實準備，並是可靠的。 舊模式“鈴木班尼路”的評價是積極的。 車主喜歡汽車的品質因數，罕見的失敗和廉價的零配件。 因此，在操作方面是優秀的“日語”。

2015年模式：內部和外部

為了監視特定模式的成功，這是值得考慮作為一個例子第一個版本和最新的。 那麼，在2015年9月，世界上出現了全新的班尼路。 預算五門掀背車 - 新的，集中在歐洲市場。

該車外觀很有趣，充滿活力和現代氣息。 車身線條宜人，彷彿流淌，而輪拱進行了概述是一種解脫。 另外，在眼捕捉時尚和原始照明燈具，在車輛上的後裝飾燈。

沙龍是五個地方，但是，因為機器的適度規模是不太可能能夠裡面舒適地容納盡可能多的乘客。 但是，兩個後會感覺美妙極了。

規格 鈴木班尼路 2015

要做到這一點，汽車製造商已經提供了兩款汽油動力單元，其已按照環保標準“歐6”被開發出來。 這些第一 - 具有升體積和直噴3缸渦輪增壓發動機。 它產生112馬力的功率。 運行5速“力學”，但為了 - 和6-步驟“自動”。

第二發動機 - 1.4升自然吸氣式。 他開發90“伯樂”。

包裝很簡單 - 頭單元，ESP，ABS，6安全氣囊，精心設計的內飾。 頂版具有與上7英寸的顯示器，自適應巡航控制，氣候複雜，並且更多媒體系統。

一般情況下，機器很簡單 - 帶動周邊城市。 雖然目前還不清楚是否會在俄羅斯出售，但被宣布成本 - 16000歐元。