減速機VAZ-2107：規格

如你所知，汽車的類型不同。 有一個完整的，後方的，也是前面的。 經典VAZ的第一款車型採用後輪驅動。 七沒有成為這個例外。 後驅動裝置又包括減速器。 VAZ-2107具有相似的元素設計，以及“六”。 那麼我們來看看這個元素是如何運作的，它是如何工作的。

特點及裝置

任何具有後輪驅動車輛的組成部分。 該元素包括幾個組件：

• 主齒輪
• 差。

VAZ-2107減速機相當簡單，具有高可靠性和可維護性。 除了基本元件之外，該機構還包括一對齒輪，其主要目的是改變扭矩值。 對於輪間差速器，它用於沿著半軸分配扭矩。 因此，車輪可以以不同的角速度旋轉。

操作原理

由汽車VAZ-2107減速機橋與所有其他車輛的驅動器的經典佈局相同。 為什麼古典？ 答案很簡單：早期生產的第一台機器具有縱向發動機裝置。 因此，首先電機運行，然後齒輪箱，驅動軸和鏈條中的最終元件是後齒輪。 VAZ-2107建立在相同的原理上。 但是下一個型號2108具有更加現代化的前輪配置，具有橫向放置的發動機。 據信，這種設計在汽車從漂移出口方面更安全。 但是在這種情況下，所有的節點都集中在一個地方（也就是發動機艙）。 在“七”的情況下，所有元素均勻地放在身上。 那麼，VAZ-2107變速箱如何工作？ 該元件的主要任務是將扭矩傳遞到車輪。 反過來，為了迫使時刻到達變速箱，使用萬事通齒輪。 它直接連接到變速箱。 主齒輪 具有一定的齒輪比齒。 因此，以特定的努力執行轉矩傳遞（與變速箱中的變速器不同，該參數是穩定的）。 調節這個元件的唯一的事情是驅動輪的旋轉角速度。 為此，使用差分。 感謝他，這輛汽車在彎道時不會進入滑軌，緊急情況的危險接近於零。 差速齒輪不斷工作。 對於SUV，他們往往具有鎖定功能。 因此，左輪的 角速度與 右側的 角速度 沒有差別。 這是一個非常有用的功能，克服福特，濕底漆和沙質罩。 關於差分鎖的“七”功能不存在。 如果這樣的車被卡住，則只有一個驅動輪將旋轉。 一些駕駛者做差別。 這種方法通常用於專業的運動運動，因此更容易將汽車置於滑行狀態。 然而，在民用車輛上，駕駛永久鎖定的差速器將是相當危險的。 橡膠的不均勻磨損也不排除。 差速器允許由於半軸的自由旋轉而減少胎面磨損的上升。 輪子彼此獨立地旋轉。

減速機的這一原則在大多數國內車輛上實施，包括商用車輛（例如“瞪羚”）。 該設備方案是最簡單最可靠的方案之一。

油

應該注意的是，VAZ-2107減速機，更準確地說是其工作原理，基於嚙合齒輪。 因此，恆定旋轉將產生顯著的輸出。 為了延長使用壽命，齒輪箱內裝滿了特殊的油。 它在牙齒後面形成一層薄膜。 在“七號”你可以使用厚齒輪油。 它不僅用於變速箱，而且對於後橋也是非常出色的。 還要注意潤滑劑有一定的使用壽命。 專家建議至少每三萬公里更換一次這種液體。

牙齒特點

就像齒輪箱一樣，這裡使用一對齒輪。 舵機VAZ-2107並不例外。 在“七”處，從動和驅動齒輪位於一個角度（即，不是直的，而是螺旋形的）。 這對的主要特點是牙齒上的負載較小，平滑度和安靜的操作。 按照相同的原則，佈置了“六”的後橋和其他經典型號的VAZ。 但這不是實施主要轉移的唯一方法。 在後齒輪箱中也使用以下類型的齒輪：

• 圓柱。
• 錐形。
• 蠕蟲。

如果我們談論舵機減速機VAZ-2107，那麼操作原理就是組織在一個蜗杆上。 對於減速機本身，它們還包括 準雙曲面齒輪。 這裡，不同於錐形齒輪的齒輪不在同一平面內。

調整後齒輪箱VAZ-2107

要改變機制的 傳動比， 只有在完全取代主要轉移並建立另一個與其他平等的情況下才會出現。 這種細化可以增加汽車的扭矩。 齒輪比越高，推力越大。 但是，這個參數顯著影響速度。 如果你增加扭矩，那麼在每小時一百多公里的範圍內，這個車將更難加速。 但從一開始，它將會變得更快。 因此，為了產生這種改進，必須拆卸齒輪箱，預先將油從其中倒出。 為此，您將需要一個觀景坑或電梯。 首先需要拆下後橋減速機VAZ-2107的軸。 此外，拆卸法蘭和帶調節環的驅動齒輪。 此外，您還將看到一個密封元件 - 一個epiploon。 如果橋開始出汗，仔細檢查其狀況。 如果有磨損跡象，則必須更換腺體。 在下一階段，差速器和驅動齒輪被拆卸。 更換主對，可以更改齒輪比。 另外，當更換機構時，需要一個新的間隔套筒。 組裝新組件後，組裝按相反的順序進行。 別忘了把新油倒入橋上。

高還是低

通常，經典“Zhiguli”的車主更換主配對作為調整車型之一。 什麼變速箱放在VAZ-2107上？ 選擇齒輪比是基於電機的功率。 如果你把一對低比率（對於Zhiguli的最大參數是3.9），汽車將更容易加速到最大速度。 但在0-100公里每小時的範圍內，超頻時間將會相當長一些。 如果電機沒有進行修改，最好放一個比例為“4.4”的減速機。 這輛車每小時可以加速到100公里，但超過這個速度，它不會去或者會慢慢撥打。 因此，調整 變速箱的齒輪比 不是“七”的唯一修正。 此外，電機本身也必須修改。

錯誤

還應該注意的是，改變主對會導致速度計上的讀數誤差，這將根據舊的原理收集信息。 數據可能在5％到20％之間變化。 這也適用於里程表和車速表本身。 例如，汽車以每小時80公里的速度移動，但儀表板上的箭頭顯示65-70。 因此，使用GPS速度計更準確地測量加速度的動態。

結論

所以，我們發現後橋減速機是什麼。 正如你所看到的，這是一個相當簡單的元素，其精髓是以一定的努力轉移扭矩。