特技飛行表演和他們的百年

航空技術的不斷發展和完善。 在二十世紀早期，當為試點的主要任務是在空中，在那裡舉行了一個特定的時間，然後安全著陸，駕駛的概念是很隨意的，但飛行本身 - 一個冒險的事，如果不是冒險。

我國的居民可的事實，特技飛行表演的創始人是驕傲的俄羅斯飛行員彼得·涅斯捷羅夫。 烏克蘭公民也可能會很高興，在基輔的歷史事件。 1913年9月9日至一個新的風格，在世界上一個勇敢的飛行員第一次做了一個動作被稱為“死循環”。 任何人誰試圖抓落實，死於搬運飛機結構的破壞，但“紐波特-4”涅斯捷羅夫抗拒。 幫助計算，我們不怕死也是一個很好的數學家。 因此，短語“循環的循環”是第一特技的標題。 這個概念是在應飛機的飛行軌跡，有時也相當複雜。

時間不是靜止的，以及文明的成果。 隨著飛機的技術能力和他們的飛行特性的成長，還有其他的特技飛行表演。 早在三十年代，其發展已成為飛行員的訓練和使用在戰鬥條件下的強制性元素 - 關鍵制空權。

西班牙內戰期間和以後在第二次世界大戰期間，飛行員相對側面廣泛使用“水平八”潛水“過山車”的，戰鬥轉彎，“桶”，“螺旋”，“循環”等特技飛行動作，擁有這些已經是生死的問題。

由於通常情況下，武裝衝突是設備及其成員的資格都發展的刺激。 隨著噴氣飛機，它與正值的到來 朝鮮戰爭， 有一個關於在高速機動的戰場條件飛機藝術提高操作的問題。 有在跨音速和與攻擊的不同角度進行了新的特技飛行表演。 所以這是在 越南戰爭， 並在中東地區的衝突。

在一個高層次的檢測能力 飛機的 重視後天的特技飛行的敵方防空力量，從而欺騙雷達，如“眼鏡蛇”或“鐘”，但它們並不適用於所有的飛機及其實施的可能性是嚴格單獨為每種類型的機器。

為了展示軍事裝備的能力指示飛行表演隊，如“俄羅斯勇士飛行表演隊”，“雨燕”我們或“海雀»（«雷鳥»）在美國。 在那裡，他們是在其它國家。 在飛行表演和遊行參加特技飛行隊總是吸引著觀眾的眼球。 最現代化的飛機在其“命令”色，通常是以明亮的，由最好的飛行員控制，他們的技能帶到藝術水平。

同時並沒有失去其相關性和活塞式飛機，用螺旋槳發動機的飛機有它的優勢，它是對這項運動非常重要。 他們是更好的機動性，雖然不如迅速。

每個特技飛行，做一個王牌運動員，是喜悅的在航展觀眾大海。