“福特嘉年華”兩廂：規格及評論

在2012年中的第六代車“福特嘉年華”（兩廂）的一個重新設計的版本的巴黎首演的下降。 該車保留改革前模型的所有積極的特點，並獲得已幫助它保持其在市場上的地位，贏得更多客戶的幾個新的“亮點”。 在獨聯體，汽車已經得到了在2015年。 值得注意的是，它已經收到了俄羅斯的居住地，現在要卡馬河畔切爾尼。

外形

“福特嘉年華”第六代（兩廂）可在三和五門版本。 這兩個版本看起來動感，進取，稍未來。

“福特嘉年華”（兩廂），其先是照片只是得到了一個非常有趣的前面。 這是在該公司的新企業風格使，提醒他的外貌公司汽車阿斯頓·馬丁。 巨大的進氣格柵，其中有一個梯形的形狀惹的禍。 它吸引，而感興趣的車。 配合前大燈的動感外觀和切碎的多方面的保險槓。

艙口的一側裝飾有兩個層面的vyshtampovki。 第一平行延伸與閾值，並與podokonnoj一起的第二行上升朝下拉電路屋頂。 這一切都快速和動態地看。 四捨五入出美麗的驅動器的有趣的圖像，位於“肌肉男”的輪拱。

引人注目的不尋常的燈和緊湊的後擋板的背面，頂部同樣緊湊擾流板。 與塑料擋板強大保險槓完成背面的圖像。

外形尺寸

第六代的尺寸“福特嘉年華”（兩廂）提供他在B級的地方。 機器的長度是3969毫米，寬度 - 1495毫米，高度 - 1722毫米為4門版本和1709毫米 - 為對3門。 汽車的車輪的鹼是2489毫米，和140毫米的離地間隙。

沙龍

新的“嘉年華”的內部與外部的風格完全一致 - 這是不尋常的，有點喜慶。 沙龍是充滿趣味的，不尋常的解決方案。 在儀表板的樹冠是兩個非常深“井”與白色數字。 他們不僅好看，而且在各種照明條件下非常喜歡閱讀。 映入誰坐在新的“福特嘉年華”兩廂的方向盤後面的人的眼睛的第一件事情 - 是的，當然，三輻方向盤，其巧妙地點綴幾個按鈕。

在位於複式控制台大量的前面板。 在頂層有一個多媒體顯示系統對角線6.5英寸，音頻控制單元的下方。 在地面上“樓”坐落於氣候系統是一個非常時尚的設計。

沙龍第六代“福特嘉年華”（兩廂）相當精確地組裝。 裝修用堅固的材料，即，軟塑料紋理，裝飾塗漆板和金屬嵌入件。 內部裝飾可以以不同的顏色來進行，和變色不僅皮膚（如在機器的主要部分），也是儀表板和塑料部件。

內部空間

的汽車座椅前都非常舒適輪廓和適度的側向支撐。 他們在廣泛範圍內進行調節和調整任何驅動程序。 坐在後排的三名乘客將是困難的。 在頭部和腿部有足夠的空間，特別是因為隧道從地板下伸出最小。 然而，後排的寬度仍然是設計為兩名乘客。

幹線“第六嘉年華”，在改革前的版本，是非常溫和的 - 只是276升。 如果折疊後排座椅，行李箱容量增加至980升，但乘客和行李艙之間有一個令人印象深刻的一步。 在高架地板的利基是一個緊湊的備用輪胎和一些工具。

“福特嘉年華”兩廂：技術規範。

在我們的市場，第六代的重新設計版本提供兩種發動機。 這兩種發動機在汽油上運行，具有1.6升的體積，配備了16氣門和缸內直噴。

其中的第一個被認為是基極。 它達到105馬力，150 Nm的功率，並給出點至數千4-4.5體積/分鐘的。 第二發動機可用於頂部配置，其輸出為120馬力 和152 Nm的在5000轉/分鐘的扭矩。 還有另外一個85強單位，但它是目前僅適用於機在轎車的基本配置。

一起有兩個動力裝置可用的變速箱：5 stupnechataya手動和6速變速箱機器人化的PowerShift。

最有生產力的兩廂車是能夠開發出100公里/小時的速度9.9秒。 該車的最大速度為193公里/小時 食慾汽車的範圍從7.3到每百公里7.6升在混合模式下。

平台

新的“福特嘉年華”（兩廂）建造的B2E平台上。 很可能存在一獨立的存在 懸浮麥弗遜式 前和半獨立懸架與位於後部的扭力梁。 方向盤Elekrousilitel負責救災的管理。 前車具有通風和後部盤式或鼓式，取決於配置盤式制動器。

在路上

這輛車沒有悔恨可以稱為drayverskoy。 此外，它聲稱是在同類產品中首位在可控性方面。 而這儘管我們的道路就像是配備了懸掛不是歐洲的機器。 兩廂完美“rulitsya”不遜於類似轎車的方式。 他清楚地和迅速響應方向盤轉彎和保存完好的直。 在這種情況下，車輪足夠“重”，駕駛員可以感覺到車輛的完全控制。

通常查明處理產生不利影響運動的平滑，而不是在“嘉年華”的情況。 她燕子以及小凹坑，而“減速路障”。

配置和價格

兩廂車“嘉年華”在2015年有三種配置級別：趨勢，趨勢Plus和鈦。 趨勢版本105馬力的發動機容量和手動傳動開始於599,000盧布。 頂級版鈦與120馬力的發動機和PowerShift的機器人已經有773000盧布。

“福特嘉年華”（兩廂）業主評論

“嘉年華”的業主指出，其內部要好得多，更符合人體工程學，比同班同學更美麗。 有壁龕的許多種類，允許放小東西。 在汽車隔音是相當不錯的，既為B級。 在路上，“嘉年華”表現得非常好：明確進來轉彎和保持一條直線，即使它進入小孔。

其中提到的缺點不足量的行李，沒有足夠的鏡子 （但他們有一個馬達），小的間隙，“dokatku”在樹幹地下，而不是全尺寸的車輪。

結論

“福特嘉年華”（兩廂），其評論大多是正面的，它對應於它的類和優越很多“同學”。 價格/性能比機器還成功了。 它非常適合那些誰需要一個小亮車合理的（相對）的價格。