第二次世界大戰的日軍坦克：評論，照片。 最好的日本坦克

日本在第二次世界大戰中的主導力量之一。 其領導的戰略意圖的規模是由高品質的技術確認。 因此，在30歲的日本人已經創造了各種坦克，幾年的車型不休息，太平洋前二戰的戰鬥。

西方模式的採購

創建自己的坦克的想法出現在日本第二次世界大戰後。 這一衝突表明現代武器的觀點。 由於日本沒有自己的行業，必要的生產坦克，它們成為與歐洲人的工作時間熟悉。

對於東京，它是提升一個熟悉的方法。 初升的太陽在完全隔離的，只有在十九世紀下半世紀以來舉行的土地開始集中發展。 在地面上有經濟和行業的新領域。 因此，任務進行了類似的實驗與坦克不是那麼已經很夢幻。

在1925年第一次是由法國雷諾FT-18，這在當時被認為是同類產品中最好的機器購買。 該模型在船上通過了日語。 很快，工程師和該國與西方經驗的設計師，準備了一些自己的試點項目。

“志I”

日本第一罐組裝在大阪於1927年。 該車被命名為“智我。” 這是一個沒有等待批量生產的實驗模型。 然而，這是她這樣誰成為“第一土塊”，這竟然是日本專家的出發點進行進一步的技術研究。

該模型有一把槍，兩挺機槍，其重量為18噸。 它的設計特點是幾個塔，上槍被安裝。 這是一個大膽而有爭議的實驗。 日本第一罐還配備了機槍，旨在保護機器從後面。 由於這個特點，它設置在發動機艙的後面。 試驗表明，高聳結構，在戰鬥力方面是不成功的。 後來在大阪，我們決定放棄這一制度的落實。 日本坦克“志I”和留在歷史的模型，已從未訪問過本戰爭。 但他的一些性狀遺傳的機器，後來在二戰的領域。

“類型94”

基本上，日本 二戰坦克 在上世紀30年代開發的。 本系列的第一種模式是TOKUSHU Keninsya（縮寫為TC，或“類型94”）。 這種坦克具有小尺寸和重量（3.5噸）。 它不僅用於作戰，而且輔助用途。 因此，在歐洲，“類型94”被認為是guideshoe。

運輸TK的輔助手段被用於運輸貨物和援助車隊。 因此，對設計師的想法是機器的初衷。 但隨著時間的推移，該項目演變成全面的軍事模型。 幾乎所有後來日本在第二次世界大戰中，坦克從“類型94”繼承的不僅是設計，但也佈局。 在總製作800多台這一代。 “類型94”中國的入侵，它於1937年開始時主要使用。

好奇戰後命運TOKUSHU Keninsya。 該公園的一部分被這些車型的盟友原子入侵後，勝利的日本 廣島和長崎的轟炸。 坦克被移交給了中國 - 的人民解放軍，共產黨和國民黨軍隊。 這些政黨在互相敵視。 因此，“94型”幾年對中國內戰領域，此後形成了中國的測試。

“97式”

1937年，“類型94”被認定為過時。 進一步的研究工程師帶動了新車的出現 - TOKUSHU Keninsya的直系後裔。 該模型被稱為“97式”或簡稱“TE-柯”。 這種坦克是在中國，馬來西亞和緬甸日軍的戰鬥，直到期間使用 第二次世界大戰結束。 事實上，它是“類型94”的深刻修飾。

新機的機組人員由兩個人。 發動機位於後面，傳輸 - 前。 相較於前作的一個重要創新，是軍事和行政部門的整合。 這款車已經收到了37毫米炮，從TC繼承。

在該領域新的日軍坦克在Khalkhin目標戰鬥是第一次測試。 因為他們不是在對蘇軍陣地第一次攻擊涉及，大部分“TE-珂”管理的生存。 幾乎所有現有的作戰單位類型被部署到太平洋戰爭。 這些小坦克特別有效地用於敵方陣地偵察。 他們也作正面的不同部分之間的車輛，ad hoc通信。 體積小，重量使“97式”為支援步兵的不可缺少的武器。

“智哈”

有趣的是，二戰幾乎所有日本人的坦克是由該公司“三菱”的員工發展。 如今，這個品牌主要是在汽車業界。 然而，在植物的30-40 IES經常產生可靠的機器對軍隊。 1938年，“三菱”開始生產“志哈”的 - 日本各大媒體的坦克之一。 與它的前輩相比，模型獲得了更強大的火砲（包括47毫米炮）。 此外，它還採用了先進的火災。

“智哈”在戰鬥中它的傳送帶上出台後，使用第一天。 在與中國的戰爭的初期階段，他們留在日本兵手中的有效工具。 然而，在美國的衝突中參與之後，“智哈”現在有一個嚴重的競爭對手的打擊。 這些是坦克型M3李。 他們輕鬆地與所有日本汽車輕型和中型段應對。 這主要是因為這一點，兩千多台“智哈”作為博物館展品今天也有這種模式的只有十幾個代表。

“哈，去”

如果我們比較第二次世界大戰的所有日本人的坦克，就可以識別兩個最基本，最常用的一個模型。 這是上述“馳哈”和“哈圍棋”。 這種坦克在1936年至1943年的商業化生產。 在總被生產超過2300單位的此模型。 雖然很難分配最好的日本坦克就是“哈，去”擁有最權這個稱號。

他的第一個草圖出現在30年代初。 那麼日本最高統帥部希望得到一台機器，可能是騎兵的有效的援助。 這就是為什麼“哈圍棋”之所以引起如此重要的素質是高滲透性和流動性區別開來。

“嘉美”

“哈，去”的一個重要特點是事實，這罐是為許多修改的基礎。 他們都是實驗，因此沒有得到廣泛應用。 但是，這並不意味著它們之間沒有競爭力的車型。

高品質，例如，是“嘉美”。 他是獨一無二的，它是第二次世界大戰中唯一的集體釋放日本浮迴路。 在“哈圍棋”的修改的發展始於1941年。 那麼日本的命令開始準備競選進攻南方，那裡有許多小島嶼和群島。 在這方面，有必要進行兩棲攻擊。 在這個任務的日本重型坦克，幫助不能。 因此，三菱開始從根本上新的發展模式的基礎上，初升的太陽“HA-Go”的最常見的坦克。 其結果是，“嘉美”的共182個單位被釋放。

使用浮動坦克

機箱前槽進行了改進，使機器可以在水面上是有效的。 為了這個目的，特別是它已經顯著改變身體。 由於它的原創性，每個“嘉美”走出緩慢而漫長。 出於這個原因，使用浮動坦克的第一個主要操作僅在1944年發生了。 日軍登陸塞班島-國內最大的的 馬里亞納群島。 在戰爭中，當帝國軍隊還沒有到年底，但與此相反，只有後退，停止了她和著陸操作。 因此，“嘉祢”被用來作為一個正常的接地容器。 這是由一個事實，即在其設計和駕駛特性，他是多才多藝的便利。

1944年，日軍坦克的照片，沿著馬紹爾群島海岸漂浮，遍布世界各地。 由當時的帝國已經接近失敗，從根本上新技術甚至出現幫她不能。 但是自己“嘉美”造對手留下了深刻印象。 坦克外殼上的寬敞。 它坐落五人 - 司機，技工，砲手，裝載機和指揮官。 從表面上看，“嘉美”立即抓住，因為它的雙塔的眼睛。

“惠濟”

“熾他”表現為與智哈的特性有關的蟲子工作的結果。 1940年，日本的設計師和工程師決定將趕上西方競爭對手最簡單的照搬國外的技術和發展。 因此，東方專家整體的主動性和獨創性被擱置。

這個動作的結果沒有等待 - “智惠”大部分日本“親戚”外部和內部的是提醒時間的歐洲同行。 但該項目已經實施過晚。 在1943至1944年兩年期。 它被發布僅170“智惠”。

“智恩”

體現在“智他”的思路繼續成為“智恩”。 它僅從其前身先進的武器不同。 車身的設計和佈局保持不變。

該系列產品是不是很多。 在第二次世界大戰中的1945年1943-兩年期的最後階段。 它被發布只是一個百“智恩”。 據日本命令的理念，坦克成為該國在美國軍隊登陸防禦的重要力量。 因為原子彈爆炸和外國攻擊的狀態管理的第一投降從未發生過。

“哦，我”

尊敬的日本人的坦克？ 調查結果顯示，其中有按西方分類為無重級車型。 日本命令喜歡輕型和中型機，這是更容易和更有效地結合使用與步兵。 但是，這並不意味著在這個國家不會有根本不同類型的項目。

其中之一是超重型坦克的想法，這是粗略的名字的“O-I”。 這個怪物聳立不得不容納11人的船員。 該模型被設計為在蘇聯和中國即將到來的攻擊的重要武器。 上的“O-I”工作開始於1936年，並以某種方式進行，直至其在二戰戰敗。 該項目已關閉，然後再次更新。 今天有已生產這種模式的至少一個原型沒有可靠的數據。 “哦，我”仍然在紙面上，以及日本，它的區位優勢，這也導致了與納粹德國結盟災難性的想法。