紊流空氣：這是多麼危險？

這些誰喜歡旅行飛，大概經歷過動盪的飛機。 雖然這種現象在每次飛行不遵守，不是多此一舉更多地了解它。 作為一項規則，如下一切都做：指揮官宣布飛機撞亂流，要求乘客坐在座位上並系好安全帶。 然後開始了所謂的動盪，也有當行李架被打開的情況下，事情分散在機艙周圍。 是的，它可能看起來嚇人，但往往沒有理由被嚇壞了，但在這樣的時刻，一些乘客可能會出現噁心。 你應該知道，飛機上的動盪呢？

首先，它不依賴飛行員的技能。 他沒有發抖飛機，而且並不總是能避免陷入動盪，由於種種原因，這在下面討論。 要知道，這樣的事情作為 湍流區 在飛機上，在大多數情況下，超出了他的能力。 通常情況下，自動駕駛儀只有在最嚴重的情況下斷開。 而且一定要記住，沒有一個飛行員不會飛直入流區， 如果他能避免陷入它。

那麼，為什麼這種現象有時可見，有時不？ 這是什麼完全取決於？ 空氣流的點：上游和下游。 大多數情況下，這些渦流是在 質心 風暴雲。 但有時在危險區域的邊緣觀察，並確定它們的存在不是那麼簡單的。 另一個可能的原因是所謂的噴射流。 它流動，即顯著改變的水平或垂直速度。 大多數情況下這種現象在北美東海岸觀察。

在飛機上顛簸甚至可以在晴空中觀察到，而不是總是能夠迅速走出危險區，特別是在飛機的運動是相當密集。 問題是，這是必須遵守 距離飛機，以防止它們發生碰撞，因此飛行路徑必須在這種情況下保持非常重視。

沒有證據，這本身動盪可能會嚴重損壞客機。 他們的設計使得即使在強烈顛簸，他們沒有在空中四分五裂，它是專門檢查。 但是，不要小看飛機上的動盪。 即使它似乎是風險低，有必要遵循屏幕燈光機組人員的指令和信息， 磨損和保持冷靜。 這些誰忽視安全防範，受傷的風險到非常嚴重的骨折。

有時渦流在機場找到。 這是危險的，因為飛機是在低空和可能面臨的地面。 然而，在任何情況下，船員認為危險的，最有可能的，這將是降落在備降機場決定。 如果空姐和飛行員了解它，窗口是不是雲不要害怕。 作為一項規則，乘客根本無法看到任何問題，所以不必緊張：劇組始終是首要擔心乘客的安全。