蘇聯的坦克 - 絕對的定量和質量優勢

在三十年代後期，蘇聯的坦克擁有二十世紀二十年代末和現在幾個世紀初的現代裝甲車的所有跡象。 這些包括以下：長筒槍，柴油發動機，無鉚釘製造的強大的防滾珠裝甲和後傳動裝置。 在第二次世界大戰期間，沒有一個國家創造出符合所有這四個標準的單一軍事裝備模式，只有在五十年代後半期，外國設計師才意識到蘇聯坦克建造者在三十年代中期是明確的。

1941年蘇聯坦克艦隊的基礎是輕型BT-7（高速）。 這種情況完全符合軍事理論的進攻性質：敵人正在準備罷工其領土。 這些車輛具有高速（高達80公里/小時）和機動特性，是輪式毛毛蟲。 他們實際上不能越野，但像蘇聯的所有坦克一樣，他們擁有強大的柴油發動機，後端滾筒，一個45毫米的大砲，可以擊中任何外界的模擬時機，還有一把機槍。 後部驅動器提供了一個較低的輪廓，從而降低了易損性，因為無需將傳動軸驅動到前輪溜冰場。

儘管攻勢戰略思想發揮主導作用，但蘇聯的坦克不但輕，而且中，重。 T-34是中產階級中最好的，在第一次修改中有一個75毫米的槍，另外，正面的保留很厚，它位於一個反射角度。 與BT坦克一樣，其起落架包括彈簧彈簧上的支撐滾輪。 這個計劃是由美國工程師克里斯蒂（Christie）發明的，她成為世界坦克建築最好的一員，至今仍然如此。 在1943年，出現了一個改裝的T-34-85，一個85毫米炮和一個鑄造塔。

德國襲擊蘇聯後，中型和重型坦克大樓成為設計發展的主要發展方向。

第二次世界大戰蘇聯的沉重坦克不了解自己的平等。 KV在1944年出現在前線，ISI成為打破敵人高空防守的理想工具。 122毫米口徑的塔槍沒有給任何德國坦克贏得一場砲擊決鬥的機會，而高達120毫米厚的裝甲保護使46噸巨人幾乎無敵。

與 德國人 相比，蘇聯 的坦克 有越來越好的跨國能力，操作更方便，由於安排正確，更容易，具有最好的戰鬥素質。 他們更容易運輸，通過常規和浮橋橋樑。 應該注意的是，德國設計師在戰爭結束之前並沒有設法製造坦克柴油發動機，這可以與我們的600強V-2-34相比。

在戰後的幾十年裡，蘇聯工廠繼續建坦克。 蘇聯比其他所有國家都要合併。 T-54，T-62，T-72 等蘇維埃裝甲車的例子，成為世界各地坦克建造者藉鑑技術思想的設計理念的傑作。