“豐田克魯格”：日本交叉的技術規格

“豐田克魯格” - 這是自2000年以來已發布的SUV。 此交叉有很多與漢蘭達模型相似的，這並不奇怪。 事實上，他們有一個區別。 一個模型（漢蘭達）輸出，另一種是在日本國內汽車市場的銷售。

簡單說一下模型

“豐田克魯格” - 一輛SUV汽車類，也就是中型交叉。 該模型佔據例如汽車作為RAV4和的4Runner之間的中間位置。

在期間 從2000年 到2003年，這台機器是在5座版獨家生產的，但後來就決定升級。 之後才普及到日本駕駛7座版本。

有趣的是，交叉，這是本罩2,4和3升發動機下安裝，可與前輪和全輪驅動。 而仍然是所有SUV的完成了4速“自動»速ECT。 他是因為它具有手動換檔機制好。 順便說一句，2003年以後生產的車型，它提供了5速“自動”，如果在引擎蓋下是一個3升發動機。

第一代

更多細節應該告訴你關於模型的“豐田克魯格，”最先年發布的。 他們指定XU20下是已知的。 最早的是2.4升160馬力發動機的汽車。

機器實現長度4685毫米，寬度 - 1825毫米和高度 - 1720毫米。 軸距是令人印象深刻 - 2715毫米。 間隙為18厘米。 不太多，但它是光滑的日本道路的理想指標。

該模型不僅外觀時尚，也很實用。 在軀幹，例如，可容納超過1000升的貨物。 如果你折疊後排座椅，體積會增大到2305升。

在第一個“豐田克魯格”配備16直徑盤的標準模型。 輪胎尺寸是七十○分之二百一十五。 這正是輪廓的高度和寬度可以提供的道路上交叉的最大穩定性，操縱性和安全性。

技術特點

從2000年到2007年的模型，它配備了三種不同的引擎的光輸出。 最厲害的是“豐田克魯格”用230馬力的發動機。 本裝置的體積為3.3升。 更是馬達產生220升。 一。 它的體積為3升。 最弱的版本為160升。 一個中，如上面所討論的。

自2007年起，我們開始生產更強大的車型。 還有一個，更強大的引擎。 “豐田克魯格”後天273馬力的V形的3.5升發動機。

然而，混合模式。 這立刻吸引潛在買家的注意。 混合動力裝置THS II放置在身體前方。 它由一個3.3升211 HP發動機和高速電動機。 它產生167升的力量。 一。 此外，更多的和後電動馬達被安裝在68升。 一。 這個電廠的最好的部分 - 它的消耗。 該車輛在10/15模式僅消耗5.6升。

至於設備？ 該公司的專家都配備汽車所有那些可能是必要的。 ABS，安全氣囊，動力轉向，CH，CD播放器，合金車輪，光線和雨水傳感器，車載計算機，可調轉向柱，電驅動的加熱後視鏡和窗戶，停車傳感器，空調和霧燈-所有的這些都可以誇模型“克魯格“。 難怪為什麼這些車是如此受歡迎。

成本

這是最後的話題，應該不會影響，談論車，“豐田克魯格。”

價格模型，在2001年發布，將約為500-600萬盧布。 為了錢，你可以在良好的狀態，160馬力的發動機和自動變速器買車。

對於模型，這是在2006年發布，將不得不支付大約800萬。擦，如果你想在良好狀態，並在最高配置車。

一個汽車模型2007/08年度將耗資90萬盧布。 這是一個相當可以接受的價格。 儘管該版本與左舵（漢蘭達）出售，許多人決定買它在俄羅斯的 日本模式。