天然氣-3102：調整，說明，照片

GAZ 3102“伏爾加”（將在本文中描述的模型的第二調諧）代表中產階級的車，這是在蘇聯（現 - 俄羅斯）境內生產的。 大規模生產開始於1981年12月，已經結束 - 2009年

它最初的計劃是“伏爾加”將是後繼機型與24，但由於某種原因，在汽車的經濟和政治領域的指數開始從運輸機降落在一個有限的數量 - 一個3年萬份，而沒有發出更大方。 這細微之處顯示的是，在蘇聯GAZ-3102僅用於公務的事實。 通常情況下，機器接管官員，但沒有那麼強大，獲得“海鷗”。 用於產生調諧車輛，例如，提高發動機的性能，為了提高顯著顯影速度相同的原因提高了安全系統，其中，內部和外部。 此外，頻繁的變化在內飾：座椅變化，並建立額外的元素，即增加了舒適度。

當你創建一個機器考慮到了所有新的技術進步。 在一個系列當中站著預燃燒室點火火炬。 應當指出的是，情況是這樣的，到90年代初期，生產“伏爾加”的，就決定停下來。 然而，在蘇聯的下降“情緒”，這導致了國家解體和經濟危機，徹底打消希望開始組裝下一行模式，即GAZ-3105，GAZ-3111。

正是這個原因是決定性的。 其結果是，生產GAZ-3102（轎車的調整吸引了極簡主義的所有愛好者），歷時27年。 這個模型是由其中在其組裝長期的高爾基工廠生產，所有的只有一個。 據專家介紹，它創造了超過155萬。副本。 生產直到92歲高齡正宗的裝配，只是汽車的人數約27萬。

發展歷史

在汽車GAZ-3102的計劃中的發展是建立一個車一個全新的單元，底盤和車身。 理想情況下，它應該是所有的新型號的模型。 增加車輛的重量，尺寸和功率分別也發生了變化。

高爾基廠計劃引進與每個模型的變化。 然而，所有的樂觀希望有一個在現實世界中沒有的地方。 在70獨立實體開始與資金面顯著的問題 - 投資回報開始下滑。 石油危機和政治對決，也是在俄羅斯汽車行業的發展起到了一定作用。 只有在20世紀70年代中期完成了新車的GAZ-3102，這是由位選擇調整位足夠長的發展。 根據製造商的計劃，到組裝，他已經在1978年，但同樣沒有讓來實現他的計劃的政治問題。

當它變得清晰，這是沒有意義的發展與V6發動機汽車，工廠決定創建一個現有的發電廠，這是答應要更加強大的改進修改。 根據理論計算，調整功率驅動器後可能約150升。 一。

創造一個舒適的動力是可能的，其實沒有。 但它不得不放棄自動變速器，動力轉向和空調。 所有這一切都有助於降低成本。 這是汽車GAZ-3102（微調，這顯著提高性能，這是有可能做到這一點你自己）獲得了證書，並住進了組裝和銷售在1978年。

外觀

定型（又名外部調諧）從對比度來自相同植物的其它實例顯示該車輛。 通過在其出現的時間世界標準完全滿足所有要求，是相當時尚。 由於改變了安全規定，製造商必須更新窗，門的外觀，和身體的軀幹。 對北美和西歐的文化影響的樣式。 製造商是不是複製別人的想法，並在世界各地建立自己的，基於生活的普遍接受的標準。

室內

新體是GAZ-3102。 在這個內部改裝非常改變，相反給潛在買家和評論家的所有期望。 製片人不再信任西方的味道，並試圖引進俄羅斯汽車行業是一個外來文化的東西。 因此，在機器的內部視圖對應於豪華和優雅的所有項目。 從ZIL和“海鷗”（其中在拋光的木材標準的裝飾材料被替換）的主要區別（這裡的面板出現層疊形式），“伏爾加”有模仿木特貼。 在車窗的車主的要求進行了調子。

發動機

預燃室的發動機 - 這是什麼讓單位GAZ-3102。 調優技術方面該生產成本是提出了非常高的品質。 這種安排的唯一的缺點是，它分配過多的熱量，這可能會導致非常糟糕的駕駛員和他或她的機器兩者。

目前，這些車的車主經常使用的芯片調諧。 這使得有可能顯著提高機組的參數。 您也可以完全取代另（現代版）的引擎，但必須記住的是，獨立的性能調整是必要仔細檢查零件的兼容性。

我們使用自己的雙手調整

當然，要改變外部和內部特性的車是可能的。 這個問題：“為什麼？”每個人都開展與機器各種操作會以自己的方式做出回應。 可以做些什麼？

輕鬆可以改變 前格柵， 保險槓，有色交付和安裝氙。 然而，第一件事就是要充分重視艙。 至少是因為細節作出了有點老風格，不適合日常生活。 如果你沒有進入大規模的調整，有可能僅限於更換座椅，方向盤等進行升級魚雷。

技術 調整GAZ-3102用自己的雙手 很容易調整。 您可以設置各種附加系統功能，以及採取完全隔音的照顧。