豐田Allex - 經濟型兩廂車

2001年，豐田卡羅拉車型系列補充了一個全新的兩廂車。 汽車專門針對歐洲市場的創建。 這豐田Allex。 在車上像轎車的前面。 然而，後面的軀幹和回顧頒發給“切斷”。 在這種情況下，汽車的外形似乎並不短。 相反，創作者巧妙地彌補了這一“缺陷”巨大的尾燈。 其結果是一個自然的平衡。

豐田Allex，花冠RUNX - 有什麼區別？

有一個從汽車製造商的一個“奇怪”的規則 - 針對不同國家的市場給予不同的名稱，以他們的作品。 在豐田花冠Allex也有雙 - RUNX。 此修改被釋放到店和美容院非歐洲國家。 這就是它計劃賣了這輛車。 大多數情況下，這些雙胞胎已經從原來只有細微的差別。 在這種情況下，它是：

• 徽;
• 車身裝飾和門的顏色相同的覆蓋處理來自RUNX，在Allex鍍銀。

稍微不同的機器外部。 視覺上，它似乎是豐田Allex在一個保守的復古風格做。

創造歷史

豐田Allex 2001 - 這是第一代掀背車，它的設計機箱花冠。 在21世紀初，這輛車已經取代了日本廠商已經發布，可以追溯到上世紀80年代凌特模型。

這種獨特的營銷方式都有其明確的含義。 因此，汽車製造商提高銷售其汽車。 說出來一個全新的汽車說服顧客，以取代舊的，但在相同的基礎結構，並用類似的引擎。

值得注意的是，豐田Allex在日本被作為一個歐洲的兩廂車，屬於豪華艙銷售。 因此，在21世紀的模式是成功的，而歐洲人和日本人自己。

現在豐田“Alleks'取代另一種模式。 新車的刀片在2009年進入市場。

室內

根據普遍接受的數據來自地面的駕駛員座椅高度應為55厘米這使得很容易走出去，坐在車裡。 正是這些參數有一個豐田Allex。 正因為如此平均身高的駕駛者可以輕鬆，無彎曲，進入車內。

在模型的上限是相當高的。 日本兩廂車並不遜色於歐洲的修改。 它還配備了後排座椅的空間大，所以，即使身材高大的乘客感到舒適那裡。 後備箱的寬度可以攜帶一個相當全面的負載。

馬達

豐田Allex / RUNX產生具有兩種不同的電機：

1. 1.8升。 它的跑車特性。 它的自動變速器。 已經降落在汽車上的情況時，方向盤和座椅的周圍可以期待的運動型行駛。 汽車輪胎在密切接觸的道路。 這款機型的機身具有高剛性。 因此，它是無法扭轉。 後穩定桿設定，讓您可以放心地繼續上路，即使在嚴重的轉彎。 穿透內部聲音和振動是最小的。
2. 1.5升。 這是一個偉大的家庭兩廂專為測量得到的傳播。 該車型配備了動力轉向。 因此，任何運動似乎很容易，甚至停車或臨時車在車庫裡。 發動機功率足以實際使用的車輛。 平穩加速和換擋沒有任何不愉快的衝擊 - 一個重要的優勢汽車。 這相當於豐田Allex的中高檔車的品質。

主要的東西 - 平衡

種族豐田“Alleks”完全類似於歐洲模式。 該車的運動特點強調獨特的元素。 在內部客艙特別引人注目的空間。 但內部看起來幾乎一樣的全系列花冠。

豐田Allex - 這是絕對平衡車。 它具有優異的性能特點。 自2001年以來，不少車主已經檢查了“鐵馬”的可靠性。 因此，在互聯網上，你可以找到各種各樣的模型審查。

評測

成千上萬的車主說車豐田«Alleks“的良好運營數據。 這主要是由於獨立前麥弗遜式和後扭力桿半特殊設計。

另一種“加” - 一個舒適的休息室。 因為它是相當舒適和寬敞。 當然，這並不運輸行政類，但在心裡很舒服。 即使手套箱和按鈕位於“正確”的地方。

另外駕駛何況良好的氣候控制。 當熱爐子不會等待太久。 沙龍是快速加熱，內部變得舒適。

豐田汽車Allex - 五門掀背車，這是非常實用的。 特別是，如果司機往往是長距離遷移。 你甚至不能找了一夜，折疊後排座椅足夠。 其結果是一個舒適和充分的床。 有些車主甚至把廚房瓷磚，儲物櫃方便。

一個在評論中模式的弊端，簡稱右輪的存在。 輕鬆，快速地使用它，你可以。 然而，在第一次就很難調整。 有人指出噪聲在船艙當發展速度超過100公里/小時

有評論認為指出高燃油和機油的消耗。 也許，這表明燃油系統的故障。 畢竟，有些車主，相比之下，指出該模型是非常經濟的。 這也適用於汽車維修。 詳細資料都是現成的，服務價格低廉。

今天，二手車豐田Allex可以買290-350萬。盧布。 最終的價格取決於發行的條件，和機器的修改。 將這些指標越好，越高將是汽車。

儘管更換了機型已經來到更現代的掀背車的事實，Allex喜歡不斷普及。 它仍然可以在俄羅斯的道路中。 要約出售，也不少。